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Muss das wissen weil ich morgen einen Kühlmittelwechsel machen möchte und gleich Grobkörnigeres "Bars Leak" Kühlerschutz/Kühlerdichtmittel beigeben möchte... Normalerweise soll das nicht durch den Ausgleichsbehälter beigegeben werden, wenn der Kühler aber leer ist sollte es ja egal sein, oder?


Vielen Dank!


Gruß, mito116

hi mourad!


wie gehts?


fährt deine kiste eigentlich noch oder steht der in teilen rum?


matthias

z. zt. steht sie... hab ja vorletztes we mit jens (redrunner) - vielen dank an dieser stelle! - endlich meine kupplung und zahnriemen gewechselt. naja, während dessen haben wir festgestellt dass domlager, stoßdämpfer der va, spurstangenköpfe und wasserpumpe im eimer sind. naja, ausserdem versuch ich schon seit einiger zeit zwei schläuche dicht zu bekommen, die aber einfach nicht wollen! neu kosten die zusammen 140euro, mit einem verteilerstutzen knappe 180, also versuch ich es gerade noch ein letztes mal mit victor reinz-dichtpaste, gewebeband und kühlerdicht bevor ich mir das antue.


alles in allem geht mir die kiste grad tierisch aufn sack, weil ich das ganze ja vor der tür machen muss und wegen der schule erst ab drei oder vier kann, um fünf oder sechs wegen der dunkelheit aber schon wieder aufhören muss................. zum kotzen!


naja, wenigstens hab ich einen teil einer halle in sicht, in der ich das ganze über den winter richten kann - solange fahr ich den passat meiner eltern!


und bei dir alles klar? kannst ja auf m_meziane@gmx.net antworten, damit wir das forum net zumüllen... ;-) (ZU SPÄT!)


gruß, mourad

..heute erst ist mir ein "diaphragma" meines schaltsaugrohrs kaputt gegangen => 43euro...

Moin mito!


Also die Unterdruckdosen kann man auch reparieren, ist nur ne verdammt blöde Friemelei, die aber allemal 43€ wert ist.


Typischerweise gehen 2 Stellen der Unterdruckdose kaputt:


a) der Anschluss bricht ab


b) die Membran innen reißt


Lösung zu a)


Den Schlauch an die Unterdruckdose ranhalten und mit hitzefestem Kleber zukleistern. Da es ja um -Unter-druck geht, muss es "nur" dicht werden, dann hält das auch. Was hier der richtige Kleber ist, da musst mal jemanden anderen fragen. Natürlich solltest Du die Oberfläche vorher gründlich entfetten.


Lösung zu b)


...folgt später, meine Pause ist schon wieder zu Ende *g*


Greetz


RR





>..heute erst ist mir ein "diaphragma" meines schaltsaugrohrs kaputt gegangen => 43euro...

Wenn die Membran ist, muss man erstmal die Unterdruckdose aufkriegen. Das Gehäuse ist zweiteilig und gesteckt -und- verklebt. Geht aber mit vorsichtigem Erwärmen (also Heißluftpistole voll draufhalten ;-) ) und gefühlvollem Hebeln (Aussagen wie "Nu geh schon auf, Du blödes Ding" helfen dabei enorm) recht einfach auf. Nachdem man dann die Innereien wieder vom Garagenboden aufgesammelt hat, sieht man eigentlich schon Problem und Lösung: Das Problem ist eine gerissene Gummimembran, die Lösung ein mehr oder minder geeigneter Ersatz (Fahrradschlauch, Gummihandschuh...). Danach verklebt man das alles wieder und das Ding funzt wieder.


Greetz


RR





>Moin mito!


>Also die Unterdruckdosen kann man auch reparieren, ist nur ne verdammt blöde Friemelei, die aber allemal 43€ wert ist.


>Typischerweise gehen 2 Stellen der Unterdruckdose kaputt:


>a) der Anschluss bricht ab


>b) die Membran innen reißt


>Lösung zu a)


>Den Schlauch an die Unterdruckdose ranhalten und mit hitzefestem Kleber zukleistern. Da es ja um -Unter-druck geht, muss es "nur" dicht werden, dann hält das auch. Was hier der richtige Kleber ist, da musst mal jemanden anderen fragen. Natürlich solltest Du die Oberfläche vorher gründlich entfetten.


>Lösung zu b)


>...folgt später, meine Pause ist schon wieder zu Ende *g*


>Greetz


>RR


>


>>..heute erst ist mir ein "diaphragma" meines schaltsaugrohrs kaputt gegangen => 43euro...

>Wenn die Membran ist, muss man erstmal die Unterdruckdose aufkriegen. Das Gehäuse ist zweiteilig und gesteckt -und- verklebt. Geht aber mit vorsichtigem Erwärmen (also Heißluftpistole voll draufhalten ;-) ) und gefühlvollem Hebeln (Aussagen wie "Nu geh schon auf, Du blödes Ding" helfen dabei enorm) recht einfach auf. Nachdem man dann die Innereien wieder vom Garagenboden aufgesammelt hat, sieht man eigentlich schon Problem und Lösung: Das Problem ist eine gerissene Gummimembran, die Lösung ein mehr oder minder geeigneter Ersatz (Fahrradschlauch, Gummihandschuh...). Danach verklebt man das alles wieder und das Ding funzt wieder.


>Greetz


>RR


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>>Moin mito!


>>Also die Unterdruckdosen kann man auch reparieren, ist nur ne verdammt blöde Friemelei, die aber allemal 43€ wert ist.


>>Typischerweise gehen 2 Stellen der Unterdruckdose kaputt:


>>a) der Anschluss bricht ab


>>b) die Membran innen reißt


>>Lösung zu a)


>>Den Schlauch an die Unterdruckdose ranhalten und mit hitzefestem Kleber zukleistern. Da es ja um -Unter-druck geht, muss es "nur" dicht werden, dann hält das auch. Was hier der richtige Kleber ist, da musst mal jemanden anderen fragen. Natürlich solltest Du die Oberfläche vorher gründlich entfetten.


>>Lösung zu b)


>>...folgt später, meine Pause ist schon wieder zu Ende *g*


>>Greetz


>>RR


>>


>>>..heute erst ist mir ein "diaphragma" meines schaltsaugrohrs kaputt gegangen => 43euro...