www.peugeotforum.de

hallo,


mal ein hilferuf, ich hoffe ihn hört jemand und vielleicht kann ihn sogar jemand beantworten


hab einen 306 bj95 mit 1,4l/75ps mit mittlerweile 120.000 auf dem buckel, aber wie es oftmals so ist bei den leuten die alte autos bzw. welche mit sovielen kilometern fahren (müssen): man sucht es sich nicht aus :/


ich hab gewaltige probleme mit der zuverlässigkeit des wagens. der leerlauf ist manchmal (zur zeit sehr oft) ungleichmäßig und teilweise säuft der motor regelrecht ab. hatte das ding jetzt mittlerweile 3mal in der werkstatt, darauf lief es jedesmal für 1-2 tage und dann macht es wieder probleme. wie jetzt eben schon wieder.


es wurden die zündkerzen und sicherheitshalber die zündspule (ohne berechnung, da nur ein test) gewechselt. nix gebracht. dann hatte eine andere werkstatt mal geschlampt und die unterdruckschläuche verkehrt angebracht - hat auch nix gebracht. diesmal haben sie das auto mal an das au-messgerät angeschlossen und festgestellt, dass die lambdasonde extrem schwankende werte zurückliefern würde und dadurch der motor widersprüchliche signale bekommt. schweren herzens hab ich also auch dem austausch zugestimmt (ist ja nicht ganz billig so ein ding). gleichzeitig haben sie noch nen temperatursensor ausgetauscht (auf der rechnung steht "kühlmitteltemperatursensor").


auto vorgestern geholt, ohne probleme mit wunderbar gleichmäßigem leerlauf nach hause gefahren, gestern ging es auch noch ohne größere probleme und heute die gleiche ***Mist*** wieder.


ich hab nicht wirklich plan von autos, bin aber drauf angewiesen, dass es fährt *seufz* hat jemand evtl. einen tipp, an was die probleme (noch) liegen könnten? falls weitere infos benötigt werden, einfach posten


danke für jede hilfe


jens

hallo jens,


erstmal mein beileid... ich fühle mit dir, mein 306 macht auch immer wieder mätzchen!


hat schonmal irgendeine werkstatt nach dem leerlaufsteller geschaut? hab zwar das problem noch nie selber gehabt, aber schon des öfteren davon gehört/gelesen... wenn du einfach mal in die suchfunktion "306 leerlauf" eingibst, findest du einiges was dir weiterhelfen sollte!


p.s. bevor du lauter freie werkstätten durchmachst weil du es für günstiger hältst, geh lieber zu einem guten peugeot-autohaus - die wissen meistens was sie machen und dadurch wird es letztendlich doch billiger!

japp, wie mito116 schon sagte.. kann auch am leerlaufstellmotor liegen


wundert mich eigentlich dass da noch keiner draufgekommen ist, den zu tauschen?!


könnte auch sein dass er von irgendwo falschluft zieht...


jedesmal in die werkstatt fahren ist ja echt öd und vor allem nicht gerade billig...


wie gesagt, lass mal den leerlaufstellmotor checken.. bis auf den wurde ja offensichtlich schon fast alles getauscht - und an irgendetwas MUSS es ja wohl liegen dass er so unrund läuft..


lg nora

war bei unserem 306 auch mit dem leerlaufstellmotor.


kost neu so 128€?!und dann am besten ALLE kabel im motorraum abmachen,reinigen und kontaktspray drauf...so hats jedenfalls bei mir funktioniert


keine probs seitdem...


gruß

ich schliess mich mal der allgem. meinung an. mach den leerlaufstellmotor mal sauber. dazu auch den stecker. ausserdem fehlerspeicher löschen.

Habe die Erfahrung gemacht, das es selten bis nie am Leerlaufsteller liegt....Lambda war ein guter Ansatz, aber wenn es das nicht war, ist es vielleicht so wie es bei meinem 205ermal war.


Mit dem Tausch aller 5 Zündkabel, neure Verteilerkappe mit Finger, neuen Zündkerzen und Einstellen der Leerlaufdrehzahl gehörte das Problem der Vergangenheit an.


Hab mit Peugeotwerkstätten bisher nie gute Erfahrungen gemacht....elende Teiletauscher, aber anscheinend ohne das nötige Hintergrundwissen, um Fehler im Vorfeld einzugrenzen.......hab inzwischen ein fähige und gute freie Werkstatt für mich entdeckt, denen ich meinen kleinen Flitzer immer wieder gerne anvertraue.


Lieblings Problemlösungsversuch von Peugeot..."baun wir mal ein neues Steuergerät ein".......


Gruss


Torsten





>hallo,


>mal ein hilferuf, ich hoffe ihn hört jemand und vielleicht kann ihn sogar jemand beantworten


>hab einen 306 bj95 mit 1,4l/75ps mit mittlerweile 120.000 auf dem buckel, aber wie es oftmals so ist bei den leuten die alte autos bzw. welche mit sovielen kilometern fahren (müssen): man sucht es sich nicht aus :/


>ich hab gewaltige probleme mit der zuverlässigkeit des wagens. der leerlauf ist manchmal (zur zeit sehr oft) ungleichmäßig und teilweise säuft der motor regelrecht ab. hatte das ding jetzt mittlerweile 3mal in der werkstatt, darauf lief es jedesmal für 1-2 tage und dann macht es wieder probleme. wie jetzt eben schon wieder.


>es wurden die zündkerzen und sicherheitshalber die zündspule (ohne berechnung, da nur ein test) gewechselt. nix gebracht. dann hatte eine andere werkstatt mal geschlampt und die unterdruckschläuche verkehrt angebracht - hat auch nix gebracht. diesmal haben sie das auto mal an das au-messgerät angeschlossen und festgestellt, dass die lambdasonde extrem schwankende werte zurückliefern würde und dadurch der motor widersprüchliche signale bekommt. schweren herzens hab ich also auch dem austausch zugestimmt (ist ja nicht ganz billig so ein ding). gleichzeitig haben sie noch nen temperatursensor ausgetauscht (auf der rechnung steht "kühlmitteltemperatursensor").


>auto vorgestern geholt, ohne probleme mit wunderbar gleichmäßigem leerlauf nach hause gefahren, gestern ging es auch noch ohne größere probleme und heute die gleiche ***Mist*** wieder.


>ich hab nicht wirklich plan von autos, bin aber drauf angewiesen, dass es fährt *seufz* hat jemand evtl. einen tipp, an was die probleme (noch) liegen könnten? falls weitere infos benötigt werden, einfach posten


>danke für jede hilfe


>jens

<center><img src="http://www.komacrew.de/danny/pfdpage/ba ... "></center>


er sagte ja bereits,dass es ein 1,4 mit 75 PS ist,also ein TU3-motor...


wenn es ein TU3 motor ist,dann sollte eben die bekannten schwachstellen wie eben gesagt der leerlaufsteller und noch besser den drosselklappenpotentiometer (elendiges wort) gecheckt werden und zu guter letzt den steuergerät...


motor an sich ist in meiner sicht unverwüstlich,aber elektronik...naja...


gruss Carsten

>Mit dem Tausch aller 5 Zündkabel, neure Verteilerkappe mit Finger, neuen Zündkerzen und Einstellen der Leerlaufdrehzahl gehörte das Problem der Vergangenheit an.


das werde ich der werkstatt noch mal mitteilen. aber wie schon gesagt: die kerzen sind nagelneu. kann denn die wechselnde drehzahl was mit der standarddrehzahl zu tun haben? oder sind das einzelne schritte die in der gesamtheit für einen ruhigen bzw. unruhigen leerlauf sorgen? das dürfte auf jeden fall nicht sooo teuer sein. werde das erstmal probieren und dann das mit dem leerlaufsteller. ist sorum im endeffekt vielleicht teurer aber es _könnte_ ja sein, dass dies bereits die lösung des problems ist. (jaja ich weiß.. ich _könnte_ auch im lotto gewinnen ) ist allerdings schon komisch, dass das problem viele 306er zu haben scheinen, vielleicht liegts also doch daran? hm...


>Lieblings Problemlösungsversuch von Peugeot..."baun wir mal ein neues Steuergerät ein".......


so kenne ich das leider auch nur. das autohaus bei dem ich damals das auto gekauft hatte, meinte mal über ein merkwürdiges geräusch beim fahren "oh da müssen wir wohl die achsmanchette erneuern". hab ich aber nicht machen lassen und ca. eine woche später hatte es mal *ziiiiing* gemacht und das geräusch war weg. vermutlich ein stein oder sowas der irgendwo geklemmt hatte. seitdem gehe ich da nicht mehr hin. fühlte mich da nicht richtig wohl und nur über den tisch gezogen. (ok, es gibt auch andere. aber die muss man auch erstmal finden bzw. mit denen erste erfahrungen sammeln...)


danke erstmal!

danke an alle für die tipps und hinweise!


werde erstmal dem tipp von epiphone79 nachgehen (klingt günstiger ) und danach die sache mit dem leerlaufsteller oder diesem mysteriösen drosselklappenpotentiometer (unwort des jahres? ) abhaken. hoffen wir das es etwas davon ist *seufz*


werde mich auf jeden fall wieder melden und hier auch fleißig mitlesen. ist ja ein sehr nettes forum

also ich musste jetzt gerade mal eben noch mal fahren und es macht überhaupt keinen spaß. ;( abgesehen von den stellenweise vereisten straßen, ist es _äußerst_ nervig bei nahezu _jedem_ halt (abbiegen, ampel, ...) den motor neu anlassen zu müssen. glücklicherweise springt er jedesmal gleich wieder an, aber als verkehrssicher würde ich das ganze nicht bezeichnen...


was ich nicht verstehe ist folgendes (dies ist die stelle in filmen oder büchern, wo der hauptdarsteller mit irrem blick anfängt wie wahnsinnig zu kichern):


ich hatte das auto vor 3 wochen in der werkstatt, weil eine der hinteren trommelbremsen blockiert war und sich die achse kaum noch drehte. bei der gelegenheit hatte diese werkstatt die vertauschten unterdruckschläuche bemerkt und korrigiert. ich hatte mich natürlich riesig gefreut und das problem als erledigt angesehen.


in der darauffolgenden woche ging das auto nicht mehr aus. es lief allerdings mit fortschreitender dauer nach dem werkstattbesuch immer unrunder. also noch mal hingeschafft - "könnt ihr noch mal gucken". das war vorletzte woche donnerstag. freitag anruf: "yo, die lambdasonde übermittelt katastrophale werte." eigentlich wollte ich des dann letzte woche reparieren lassen, ging aber nicht, weil ich an dem freitag nicht mal vom hof gekommen bin, weil die karre sofort beim anlassen absaufen tat (drehzahlen im keller). ok, letzte woche hatten sie jetzt die lambdasonde und den kühlmitteltemp.sensor gewechselt. ich hole das auto am donnerstag ab, es läuft wie ne eins an jeder ampel.. absolut ruhiger leerlauf. *puh* das wars.


denkste. seit gestern wieder nur probleme. wenn er kalt ist cut-off im leerlauf, wenn er warm ist sehr unruhiges laufverhalten und irgendwann (so nach 1min oder so) säuft er dann auch ab.


ich begreife das einfach nicht. wie kann ein auto an einem tag laufen wie ne eins, einen tag später ists auch noch ok und am dritten tag *peng* alles noch schlimmer? *kopfschüttel* gibts so zeituhren die die werkstätten einbauen damit man regelmäßig wiederkommt?


so langsam erreiche ich die stelle im film/buch, wo der hauptdarsteller mit noch viel irrerem blick und wahnsinnigem gegacker "flügelschlagend" aus dem fenster springt. man.. das gibts doch gar nicht. kann das echt "nur" so ein leerlaufsteller sein?