Hallo Vulkanus,
bei dir scheint entweder die Drosselklappenmechanik oder der Gaszug zu hängen, weil du durch das manuelle zurückziehen des Gaspedals das Problem ja lösen kannst. Ich würde an deiner Stelle mal den Gaszug aushängen und dann einmal probieren, ob er absolut freigängig ist. So kündigt sich übrigens oft ein kaputter Gaszug an. Das Ding ist ja im Prinzip nichts anderes als ein kleines Stahlseil. Wenn das kaputt geht platzen nach und nach immer mehr der kleinen Metallsehnen, die dann in der Führung schleifen und der Gaszug dadurch nicht mehr ganz 100%ig Freilauf hat. Wenn der Gaszug i.O ist, würde ich die Drosselklappenmechanik bei ausgehängtem Gaszug mal mit der Hand auf Vollgas stellen und langsam zurücklaufen lassen. Wenn die Drosselklappe nun nicht mehr in Ihre Standgasposition zurückkehrt, fehlt entweder ein bißchen Fett, ist die Rückstellfeder gebrochen oder die Lagerung der Mechanik ist ausgeschlagen.
Bei dem Mazda würde ich einmal genau dasselbe überprüfen. Wenn hier alles i.O. ist tippe ich mal auf einen Elektronikfehler.
Gruß, Azing
>>Meinem Frollein sein Autochen macht sehr seltsam. Ist ein Nissan Micra Bj.89. Deshalb OT ;-)
>>Und zwar beim Anlassen is alles normal. Sobald der Motor warm ist, dreht der Motor hoch, wenn man die Kupplung drückt. Wenn man z.B. an eine Ampel rollt, dreht der Motor hoch und sobald man steht, geht die Drehzahl direkt runter auf normal. Was issn das?
>Selbes Problem, allerdings geht er bei mir im Stand nicht mehr runter (ca. 3000 Touren... Wird ma immer so blöde angegafft in der Stadt *g*) und macht das auch nur bei Stadtfahrten nach bspw. 40 km Autobahn. Durch Zurückziehen des Gaspedals geht er wieder runter, sobald man jedoch wieder draufdrückt dreht er wieder hoch und bleibt auf seinen 3000. Iss zwar andererseits auch wieder praktisch, kannst gemütlich auf der 3. deine 50 durch die Stadt rollen. Aber ganz normal iss das doch auch ned... Fahre ich im Anschluss wieder Autobahn und komme nach 40 km wieder zu Hause an, lässt er sich wieder ganz normal mit den eingestellten 800 Touren fahren.
>Wenn ich dagegen keine Autobahn fahre, sondern nur Stadt, macht er das nicht. Insofern schließe ich aus dass einfach nur das Pedal hängen bleibt. Doch was kanns sonst sein? Ist übrigens ein Pug 205, Open, BJ 88, 1.4 l, 40,5 kW, deshalb nicht mehr OT. Wer ne Ahnung?
>mfg andy
