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Hi!


Habe schon die Suche benutzt, abe wollte jetzt nochmal speziell für den kleinen 106 1.0 Fragen!


Müssen für eine Bekannte die Zylinderkopfdichtung am 106 wechseln!


Welche Probleme gibt es?


Mein Vater meinte, bei manchen franz. Autos seien die Zylinder nicht festgeschraubt und lösen sich beim Abheben des Kopfes?


Braucht man Spezialwerkzeug? Welche Teile alles auswehcseln?


Gibt es vielleicht eine Anleitung?


Also bitte helft uns


Ciao

Habe noch vergessen!


Simmerringdichtungen sind wohl auch hin!


wo liegen die? Nockenwelle oder?


Mfg

Tach, simmerringe giebts viele aber ich denke du meinst die an nockenw. und kurbelwelle.


Als spezialwerkzeug breäuchtest eigentlch die stange zum abstecken der kw an der schwungscheibe und den dorn zum abstecken der Nockwenwelle. An der Nw. kanns auch ne M 8 schraube verwenden (oder M10 hab das nicht mehr so genau im kopf) und die KW kannst dir auch mit nem stift markieren und somit den dorn einsparen.


Die Laufbuchsen fallen nicht raus keine angst.


ps. wenst dich nicht 100% auskennst würd ichs lassen


mfg. Andreas

also ich kenn mich jetz nich so aus, habe aber vater mit 29 jahren berufserfahren bei mercedes


Ja, sie sagte mir die simmerringdichtungen oder so sollten gewechselt werden, ich tippe dohc mal auf nockenwelle oder nicht?


Kurbelwelle kommt man doch agr nicht dran?!

Moin,


also der 1,0er müsste ein Alublock sein, was wiederrum nasse Laufbuchsen zur Folge hätte. Das bedeutet für Dich, dass die Laufbuchsen sich lösen würden, wenn man die Kurbelwelle bei demontiertem Kopf durchdrehen würde.


Also unbedingt den Motor -vor- der Demontage des Kopfes schon auf OT drehen (eigentlich eh klar). Wenn der Zahnriemen nicht gewechselt werden soll, macht es Sinn, den Zahnriemen am Nockenwellenrad mit ein paar Kabelbindern zu fixieren, damit spart man sich dann das genaue Auflegen des Riemens.


Man kann sowohl Nockenwellensimmering, als auch Kurbelwellensimmering im eingebauten Zustand wechseln. Wenn der Kurbelwellensimmering gewechselt werden soll, sollte man die Riemenscheibe noch vor der Demontage des Kopfes lockern, falls man mit der Fixierung der Kurbelwelle abrutscht und den Motor ein Stück durchdreht.


Verbrauchmaterial:


Ventildeckeldichtung - ist zwar ne Gummidichtung und damit nicht austauschpflichtig, sifft aber bei den TU-Motoren eh meistens schon


entweder Auslasskrümmerdichtung oder Dichtung zwischen Krümmer und Kat, je nachdem wo man das Ding halt abschraubt


evtl neue Zylinderkopfschrauben: weiß jetzt nicht, wie es beim 1,0er aussieht, manchmal dürfen die wiederverwendet werden, wenn die nicht länger als xyz xm sind


Mehr fällt mir grad nicht ein, was aber nicht heißen soll, dass hier auch wirklich alles wichtige steht ;-)


Greetz


RR


>Hi!


>Habe schon die Suche benutzt, abe wollte jetzt nochmal speziell für den kleinen 106 1.0 Fragen!


>Müssen für eine Bekannte die Zylinderkopfdichtung am 106 wechseln!


>Welche Probleme gibt es?


>Mein Vater meinte, bei manchen franz. Autos seien die Zylinder nicht festgeschraubt und lösen sich beim Abheben des Kopfes?


>Braucht man Spezialwerkzeug? Welche Teile alles auswehcseln?


>Gibt es vielleicht eine Anleitung?


>Also bitte helft uns


>Ciao

da ist unter an der kurbelwelle eine und oben eine. sind nicht soo teuer aber lassen sich bisl blöd wechseln. musst jeweils die zahnscheibe runternehmen (anzieher von nöten) aber ist ****** eng da unten an der KW.


alte ringe raus und die neuen gaaanz vorsichtig wieder reinbugsieren. bei mir sind die bisl zu weit rein gerutscht weils erst sehr schwer ging und dann lagen sie schief drin :-( *grrr* krieg die dinger mal heile wieder raus um sie dann nochmal einzubauen ;-)


am besten mit ner großen mutter oder nen kurzen rohr schön gleichmäßig reinpressen & nicht verkanten. wie gesagt da ist hinten keine kante/anschlag wo man die aufstezten kann.


ansonsten zu den laufbuchsen. ja die sind dann "eigentlich " locker. man könnte sie rausziehen irgendwie. hab aber meine kurblewelle gedreht ohne kopf und ist nix passiert. die stecken da unten schon bisl drin.





ciao & viel glück