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hi,


wer hat das von euch gemacht?was gibts denn sonst so zu beachten?was kosten die leitungen?was für eine schweinearbeit wird das diesmal? *gg*


gruß

Meinst du die schläuche oder wie Metalleitungen.


Also beim 205 Muß man sogar den tank abbauen um an die leitungen zu kommen.

>Meinst du die schläuche oder wie Metalleitungen.


bremsLEITUNG ...ich meine die metallleitungen.


>Also beim 205 Muß man sogar den tank abbauen um an die leitungen zu >kommen.


na toll...da kann ich mich ja auf etwas gefasst machen

Leitungen sind nich sooo teuer. Holst am besten universale musste dann aber selbst biegen... Die vorgeformten von Peugeot sind nämlich garantiert schweine teuer. Nen Kollege hat das angeblich mal ohne Tank ausbauen gemacht, aber wie kp


>>Meinst du die schläuche oder wie Metalleitungen.


>bremsLEITUNG ...ich meine die metallleitungen.


>>Also beim 205 Muß man sogar den tank abbauen um an die leitungen zu >kommen.


>na toll...da kann ich mich ja auf etwas gefasst machen

moinsen bambam!


du brauchst:


die leitungen selber, am günstigsten ist meterware


die muffen


und so ein ding zum pressen der enden an den leitungen, wenns ght ausleihen


es gibt bei der ganzen sache nur ein problem:


der tank!


der muß ab, wenn du die hinteren machen willst. ist eigenlich garnicht so schwer, bis auf die verrosteten schrauben... ,)))


ich habe das vor 1.5 jahren gemacht. ich glaube, daß:


das problem nummer eins war die leitung selber. das ist keine normale, die ist dicker. ich glaube das war lkw leitung.


das problem zwei sind die muffen, auch keine pkw dinger sondern lkw maß.


weißt du wie man mit dem presser für die enden arbeitet?


meiner war ein wenig ausgeleiert, die enden waren nicht senkrecht zur leitung, deswegen, lieber 10 cm länge mehr einbauen. du kannst die leitung s förmig biegen falls die zu lang ist. ist sie zu kurz, dann ... *G*


übe das pressen der enden am besten schon mal vorher. sägst ein stück ab, und kannst erstmal testen.


du mußt die leitungen mit einer säge schneiden. wichtig: die kante muß senkrecht zur leitung sein, sonst klappt das muffen nicht. und es darf keine spähne ins rohr gelangen.


noch was: du kannst eine leitung meinetwegen auch aus 10 einzelnstücken zusammenbauen. der tüv sagr dazu nix, hauptsache ist dicht und scheuert nirgendwo.


und noch was. sollte oberflächenrost an einer leitung vorhanden sein, so kannst di das mit ner drahtbürste wegmachen, und zum schluß mit unterbodenschutz überpinseln.


ps.:


das mit der hp ist noch nicht vergessen. wäre schön wenn du immernoch bereit wärst es zu machen.


bis denne funky kowal


205 RuLez!

das problem war die leitung auf der fahrerseite. ich habe die alte rausgemacht, die neue so ungefähr vorgebogen, und sie da rein gequetscht, und mit einem langen schraubendreher in die klipse reingedrückt. nachteil:


die leitung könnte am blech scheuern, das sieht man wegen des tanks natürlich nicht...

... pinsel bloß nix auf abgeburstete bremsleitungen!! *schock*


das hat mir ein tüv fuzzi auch mal gesagt als er mich (zu recht) wegen einer defekten ha-bremse nach hause schickte...


also hab ich alles gamacht, bremsleitungen abgebürstet und rostschutz drauf! fertig! wieder zum tüv...


leider hatte ich nen anderen prüfer :-( der sagte mir, er könne den zustand der leitung nicht mehr erkennen *ausrast*


auch der hinweis auf seinen kollegen der nebenan in der halle rumsprang half mir nicht weiter...


das ende vom lied war: auf nach hause, unters auto und weg mit dem rostschutz...


also achtung, ist nicht lustig gewesen :-((((





falk 205

war sehr ausfürhlich-das krieg sogar ich hin *gg*.


wollte nurmal anfragen...evtl mach ich nen bremsenupgrade


gruß

Hi, auf welche Anlage baust Du um?


Ich bewege meinen CTi im Januar von der 1.6er Anlage auf die vom Gti mit Scheiben hinten - inkl. Achsen vo & hi :-/ ....


Greetings Marc


>war sehr ausfürhlich-das krieg sogar ich hin *gg*.


>wollte nurmal anfragen...evtl mach ich nen bremsenupgrade


>gruß