Turboproblem bei 806

[Anja]

Hallo Freunde,


ich frage an wegen einem Problem, das mein Dad bei seinem 806 mit dem 2l Turbo (108kw) hat (Baujahr 96).


Der Effekt ist der, daß der Turbo seit kurzer Zeit nicht mehr wie gewohnt, bei knapp 3000 U/min einsetzt, sondern bereits viel früher. Wenn man dabei zu sehr aufs Gas steigt, geht die Warnlampe an.


Laut Werkstatt ist die Diagnose: "Unterdruckdose zur Ladedruckregelung arbeitet nicht richtig".


Zur Fehlerbehebung wollen sie den kompletten Turbolader austauschen, Kostenpunkt knapp 2000 Euro.


Das kann doch nicht sein, oder? Dem Turbolader an sich fehlt doch nichts, gibt es diese Dose nicht auch einzeln?


Ich bin für jeden Tip oder Hinweis dankbar! (Achso: Standort des Wagens ist bei München)


Viele Grüße und Danke im Voraus,


Anja

[boeseMI16]

Ich würde da einfach mit MoS Spray beigehen und das ding Gangbar machen.


>Hallo Freunde,


>ich frage an wegen einem Problem, das mein Dad bei seinem 806 mit dem 2l Turbo (108kw) hat (Baujahr 96).


>Der Effekt ist der, daß der Turbo seit kurzer Zeit nicht mehr wie gewohnt, bei knapp 3000 U/min einsetzt, sondern bereits viel früher. Wenn man dabei zu sehr aufs Gas steigt, geht die Warnlampe an.


>Laut Werkstatt ist die Diagnose: "Unterdruckdose zur Ladedruckregelung arbeitet nicht richtig".


>Zur Fehlerbehebung wollen sie den kompletten Turbolader austauschen, Kostenpunkt knapp 2000 Euro.


>Das kann doch nicht sein, oder? Dem Turbolader an sich fehlt doch nichts, gibt es diese Dose nicht auch einzeln?


>Ich bin für jeden Tip oder Hinweis dankbar! (Achso: Standort des Wagens ist bei München)


>Viele Grüße und Danke im Voraus,


>Anja

[Aron]

moin...


die Reglung erfolgt ja über das Magnetventil und diese Pneumatikkapsel


kann sein das evt auch das Magnetventil hängt, weil sobald


das auf macht kommt Unterdruck auf die Kapsel = Ladedruck steigt


in dem Fall ist das auch der Fall wenn kein Ladedruck anliegen soll


wenn die Undichtigkeit ist auszuschließen, da ohne Unterdruck


gar kein Druck aufgebaut wird


also würd ich mein Augenmerk auf die Mechanik der Unterdruckdose


legen (wie Boese schon sagt)


und als 2. auf dem Magnetventil...


dazu mal den Schlauch vom Ventil abziehen und den Finger an den


Anschluß für die Pneumatikkapsel halten, liegt hier im Stand


Unterdruck an ist das Ventil nich ok


mfG,,,Aron

[boraa]

>hi,


kann gut sein das die membrane in der druckdose gerissen oder undicht is. dann löst die beim erreichten ladedruck net das bypassventil aus und die druckregelung spinnt.


auf keinen fall würde ich den ganzen turbo austauschen. diese dosen gibt es günstig als ersatz. leider net bei peugeot, hab eben auf der ersatzteil cd nachgeschaut . es gibt aber einige firmen die sich auf turbolader und deren instandsetzung und reperatur spezialisiert haben (z.b. www.rothe-motorsport.de)


wenns das magnetventil is sollte man das durchmessen können, wenns net sogar vom steuergerät erkannt wird.


viel glück


und frohes neues


boris


Ich würde da einfach mit MoS Spray beigehen und das ding Gangbar machen.


>>Hallo Freunde,


>>ich frage an wegen einem Problem, das mein Dad bei seinem 806 mit dem 2l Turbo (108kw) hat (Baujahr 96).


>>Der Effekt ist der, daß der Turbo seit kurzer Zeit nicht mehr wie gewohnt, bei knapp 3000 U/min einsetzt, sondern bereits viel früher. Wenn man dabei zu sehr aufs Gas steigt, geht die Warnlampe an.


>>Laut Werkstatt ist die Diagnose: "Unterdruckdose zur Ladedruckregelung arbeitet nicht richtig".


>>Zur Fehlerbehebung wollen sie den kompletten Turbolader austauschen, Kostenpunkt knapp 2000 Euro.


>>Das kann doch nicht sein, oder? Dem Turbolader an sich fehlt doch nichts, gibt es diese Dose nicht auch einzeln?


>>Ich bin für jeden Tip oder Hinweis dankbar! (Achso: Standort des Wagens ist bei München)


>>Viele Grüße und Danke im Voraus,


>>Anja

[Aron]

>>hi,


>kann gut sein das die membrane in der druckdose gerissen oder undicht is. dann löst die beim erreichten ladedruck net das bypassventil aus und die druckregelung spinnt.


wird beim Benzinturbo nicht auch der Ladedruck mittels Unterdruck


"aufgeregelt" ? weil ich kenne das nur so das bei Turbos bei fehlenden


Unterdruck kein Ladedruck aufgebaut wird, aus Sicherheit


evt ist hier auch nur der Schlauch der Unterdruckleitung defekt


oder es steckt nen kleines Dreckteilchen in dem ca 0,3mm kleinen


Loch am Verteiler der Unterdruckpumpe das hatte ich am 307 HDi mal


nachdem der Schlauch ab war und Dreck rein gezogen wurde


mit dem durchmessen am Magnetventil ist auch ne gute Idee, von der


elektronischen Seite habe ichs noch gar nicht gesehen, evt hier


auch nen Kontaktproblem Stecker oder Kabelbruch, per Stellertest


mitm Diag kann die Werkstatt das auch checken, hier muß die Spule


vom Magnetventil schön pfeifen


mfG,,,Aron

[boraa]

hi,


also beim benziner bekommt die druckdose den ladedruck ab, welcher durch das magnetventil gepulst abgeblasen wird um den gewünschten druck zu erreichen. deswegen hat das magnetventil auch einen ausgang ins "freie".


wenn die dose keinen druck abbekommt, bläst sich der turbo nen wolf ohne regelung.


es gibt turbos mit integriertem wastegate ( so heisst die druckdose) da kann das normal net so passieren


gruss


boraa


>>>hi,


>>kann gut sein das die membrane in der druckdose gerissen oder undicht is. dann löst die beim erreichten ladedruck net das bypassventil aus und die druckregelung spinnt.


>wird beim Benzinturbo nicht auch der Ladedruck mittels Unterdruck


>"aufgeregelt" ? weil ich kenne das nur so das bei Turbos bei fehlenden


>Unterdruck kein Ladedruck aufgebaut wird, aus Sicherheit


>evt ist hier auch nur der Schlauch der Unterdruckleitung defekt


>oder es steckt nen kleines Dreckteilchen in dem ca 0,3mm kleinen


>Loch am Verteiler der Unterdruckpumpe das hatte ich am 307 HDi mal


>nachdem der Schlauch ab war und Dreck rein gezogen wurde


>mit dem durchmessen am Magnetventil ist auch ne gute Idee, von der


>elektronischen Seite habe ichs noch gar nicht gesehen, evt hier


>auch nen Kontaktproblem Stecker oder Kabelbruch, per Stellertest


>mitm Diag kann die Werkstatt das auch checken, hier muß die Spule


>vom Magnetventil schön pfeifen


>mfG,,,Aron

[Anja]

Vielen Dank an Euch für die Info!


Daß man bei Peugeot nicht weiterkommt ist schade, aber ich such mal selbst bei dem was Ihr mit genannt habt!


Vielen Dank auf jeden Fall und einen guten Rutsch ins neue Jahr!


Anja