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Hey Ho,


hab ma wieder (zum glück kleine) probs mit meinem 306'er.


Also da mein XSi ***Mist*** nagelt wollt, ich ma wissen ob die ab 1995 schon hydroschlüssel verbaut haben ?? Und wenn ja, ob man sie dann alle tauschen muss um das Nageln weg zu kriegen.


Und letzteres is auch schon ziemlich nervig geworden, jedes mal beim kupplung treten quietsch die schon gut laut, und wollt mal wissen ob die irgendwie fetten kann damit sie das nich mehr tut ?? Meine jetzt auch ohne dabei das halbe auto auseinander zu bauen.


MFG


Nils

Zu ersterem kann ich nichts sagen. Aber zu zweitem. Nimm ne Ölspraydase ( W40 oder sowas) und sprüh direckt auf das Ausrücklager am Hebel der Kupplung ( Getriebe :-) ).


Dann sollte es weg sein. Weiss allerdings nicht, wie gut man da beim 306er dran kommt.


Gruss


Torsten


>Hey Ho,


>hab ma wieder (zum glück kleine) probs mit meinem 306'er.


>Also da mein XSi ***Mist*** nagelt wollt, ich ma wissen ob die ab 1995 schon hydroschlüssel verbaut haben ?? Und wenn ja, ob man sie dann alle tauschen muss um das Nageln weg zu kriegen.


>Und letzteres is auch schon ziemlich nervig geworden, jedes mal beim kupplung treten quietsch die schon gut laut, und wollt mal wissen ob die irgendwie fetten kann damit sie das nich mehr tut ?? Meine jetzt auch ohne dabei das halbe auto auseinander zu bauen.


>MFG


>Nils

das Problem beim BE3 Getriebe hatte ich auch, das ist nicht das Ausrücklager


sondern der obere und untere Umlenkpunkt des Gabelarms, man kommt


da so nit drann (wenns nur in dem Moment der Pedalbewegung kommt)


des weiteren wenn man Öl aufs Ausrücklager sprüht kricht das nach außen


auf den Belag der Mitnehmerscheibe, was das bedeutet klann man sich ja denken


und bei den Lagern bringt nen dünnflüssiges Öl nur ne ganz kurze


Wirkung, bei solchen Sachen hilft nur richtig schön zähes Fett !


wegen der Ventile, also die XU Motoren sollten laut Teileliste alle mit


mechanischen Ausgleich sein also mit Einstellplättchen


mfG,,,Aron

Richtig.. Habe das Problem bei mir ja auch!


Bei mir nagelt es auch! Peugeot hat auch gesagt das das mechanische sind zum nachstellen. Alleridngs habe ich meinen Wagen wieder bekommen und er nagelt immer noch!


Ausserdem habe ich ab undzu auch ein quitschen inner Kupplung... Und ein Surren wenn ich im 1 oder 2. Gang ohne Gas fahre bzw. runterschalte.. Surren ist ziemlich laut.. Was ist das?

>das Problem beim BE3 Getriebe hatte ich auch, das ist nicht das Ausrücklager


>sondern der obere und untere Umlenkpunkt des Gabelarms, man kommt


>da so nit drann (wenns nur in dem Moment der Pedalbewegung kommt)


>des weiteren wenn man Öl aufs Ausrücklager sprüht kricht das nach außen


>auf den Belag der Mitnehmerscheibe, was das bedeutet klann man sich ja denken


>und bei den Lagern bringt nen dünnflüssiges Öl nur ne ganz kurze


>Wirkung, bei solchen Sachen hilft nur richtig schön zähes Fett !


>wegen der Ventile, also die XU Motoren sollten laut Teileliste alle mit


>mechanischen Ausgleich sein also mit Einstellplättchen


>mfG,,,Aron


also ich hab auch nen XU, und da is nix mit plättchen, sondern hydros

>also ich hab auch nen XU, und da is nix mit plättchen, sondern hydros


was hast denn Du genau für ein Motor? weil die scheiß sucherei und diese


tollen Bildchen der Franzosen... die paar XUs vom S1 wo ich persönlich


in den Händen hatte haben alle samt keine Hydros und beim S2 kann ich die


auch nur beim DW10 Diesel und EW10 Benziner finden


jetzt klärt mich halt mal auf :-)


mfG,,,Aron

1,8 16V im 406 und 306 zu finden

Servus mei Brüderlebin etz auch amall da

>Servus mei Brüderlebin etz auch amall da


Ach du warst dieser komische Gast?