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Hallo,


mein 306 S16 verbraucht seit einiger Zeit viel zu viel Öl.


Folgendermaßen sieht es aus:


Wenn ich hauptsächlich in der Stadt unterwegs bin, hält sich der Ölverbrauch noch in Grenzen. Wenn ich mich aber auf die BAB begebe steigt der Ölverbrauch auf ca. 1 Liter pro 1000 km.


Dabei passiert auch folgendes. Die Motor-Temperatur steigt ab ca. 130-140 km/h deutlich über 90° an.


Merkwürdig an der ganzen Sache ist, dass das Problem besteht, seitdem ich den defekten Kat (Monolith lose und zerbröselt) durch einen neuen Kat ersetzt habe!


Das irgendwo Öl raussuppt, konnte ich nicht feststellen. Der Motor sieht von oben wie von unten staubtrocken aus. Auch die ZKD sieht trocken aus. Merkwürdig aus dem Auspuff qualmen (blauer Rauch, oder so) tut er auch nicht.


Hat jemand ne Idee, was das sein kann, und ob das mit dem Kat zusammenhängen kann oder nicht?


Danke und Gruß


Taki

Moin Taki,


also ein direkter Zusammenhang zwischen dem Kat und dem Ölkreislauf besteht definitiv nicht. Ein indirekter Zusammenhang wäre bestenfalls über eine saubere / unsaubere Verbrennung denkbar, aber auch hier erscheint mir jeder Zusammenhang ziemlich weit hergeholt. Die Sache mit dem Kat würde ich also als Zufall abtun.


Bis zu 1l / 1000km ist laut Handbuch übrigens völlig normal (oder warens sogar 1,5l / 1000km?). Dass Du in der Stadt weniger Öl verbrauchst liegt daran, dass sich nach dem Kaltstart Benzin an den Zylinderwänden niederschlägt und mit dem Öl vermischt. Dadurch passt dann der Ölstand, obwohl es völlig "verwässert" ist. Auf Langstrecke geht dieser Effekt gegen Null und der Ölverbrauch steigt.


Soweit ich weiß gehören beim 16V die Ventilschaftdichtungen nicht grad zu den anfälligsten Teilen, trotzdem wäre es mal interessant, ob er ne dunkle Wolke beim Schalten raushaut, wenn ja, dann ist es ein recht deutliches Zeichen für eben diese. Ansonsten könnte er auch über die Kolbenringe Öl in den Brennraum bekommen, worüber eine Abgasmessung aber Aufschluss geben müsste (glaube ich zumindest, evtl nochmal nachfragen).


Greetz


RR





>Hallo,


>mein 306 S16 verbraucht seit einiger Zeit viel zu viel Öl.


>Folgendermaßen sieht es aus:


>Wenn ich hauptsächlich in der Stadt unterwegs bin, hält sich der Ölverbrauch noch in Grenzen. Wenn ich mich aber auf die BAB begebe steigt der Ölverbrauch auf ca. 1 Liter pro 1000 km.


>Dabei passiert auch folgendes. Die Motor-Temperatur steigt ab ca. 130-140 km/h deutlich über 90° an.


>Merkwürdig an der ganzen Sache ist, dass das Problem besteht, seitdem ich den defekten Kat (Monolith lose und zerbröselt) durch einen neuen Kat ersetzt habe!


>Das irgendwo Öl raussuppt, konnte ich nicht feststellen. Der Motor sieht von oben wie von unten staubtrocken aus. Auch die ZKD sieht trocken aus. Merkwürdig aus dem Auspuff qualmen (blauer Rauch, oder so) tut er auch nicht.


>Hat jemand ne Idee, was das sein kann, und ob das mit dem Kat zusammenhängen kann oder nicht?


>Danke und Gruß


>Taki

Hab mich gestern noch mal mit nem Meister in der PUG-Werkstatt unterhalten. Letztendlich müssen es wohl wirklich die Ventilschaftdichutngen sein. Ich hab zwar noch nicht drauf geachtet, ob er beim Schalten gut qualmt, aber wo soll das Problem auch sonst liegen.


Nun meine Frage....gibt es jemanden, oder kennt ihr jemanden der mir im Raum Münster, Dortmund, Düsseldorf und Umgebung die Ventlischaftdichtungen wechseln kann?


Außerdem hab ich noch ein Prob mit meinem Lüfter. Es scheint, als würde der erste Lüfter gar nicht angehen. Der zweite kühlt ganz normal, aber auch erst bei der entsprechenden Temperatur. Fest stehen tut der Lüfter auf jeden Fall nicht.....kann ihn problemlos mit der Hand drehen.


Was kann das sein?


Danke und Gruß


Taki


>Moin Taki,


>also ein direkter Zusammenhang zwischen dem Kat und dem Ölkreislauf besteht definitiv nicht. Ein indirekter Zusammenhang wäre bestenfalls über eine saubere / unsaubere Verbrennung denkbar, aber auch hier erscheint mir jeder Zusammenhang ziemlich weit hergeholt. Die Sache mit dem Kat würde ich also als Zufall abtun.


>Bis zu 1l / 1000km ist laut Handbuch übrigens völlig normal (oder warens sogar 1,5l / 1000km?). Dass Du in der Stadt weniger Öl verbrauchst liegt daran, dass sich nach dem Kaltstart Benzin an den Zylinderwänden niederschlägt und mit dem Öl vermischt. Dadurch passt dann der Ölstand, obwohl es völlig "verwässert" ist. Auf Langstrecke geht dieser Effekt gegen Null und der Ölverbrauch steigt.


>Soweit ich weiß gehören beim 16V die Ventilschaftdichtungen nicht grad zu den anfälligsten Teilen, trotzdem wäre es mal interessant, ob er ne dunkle Wolke beim Schalten raushaut, wenn ja, dann ist es ein recht deutliches Zeichen für eben diese. Ansonsten könnte er auch über die Kolbenringe Öl in den Brennraum bekommen, worüber eine Abgasmessung aber Aufschluss geben müsste (glaube ich zumindest, evtl nochmal nachfragen).


>Greetz


>RR


>


>>Hallo,


>>mein 306 S16 verbraucht seit einiger Zeit viel zu viel Öl.


>>Folgendermaßen sieht es aus:


>>Wenn ich hauptsächlich in der Stadt unterwegs bin, hält sich der Ölverbrauch noch in Grenzen. Wenn ich mich aber auf die BAB begebe steigt der Ölverbrauch auf ca. 1 Liter pro 1000 km.


>>Dabei passiert auch folgendes. Die Motor-Temperatur steigt ab ca. 130-140 km/h deutlich über 90° an.


>>Merkwürdig an der ganzen Sache ist, dass das Problem besteht, seitdem ich den defekten Kat (Monolith lose und zerbröselt) durch einen neuen Kat ersetzt habe!


>>Das irgendwo Öl raussuppt, konnte ich nicht feststellen. Der Motor sieht von oben wie von unten staubtrocken aus. Auch die ZKD sieht trocken aus. Merkwürdig aus dem Auspuff qualmen (blauer Rauch, oder so) tut er auch nicht.


>>Hat jemand ne Idee, was das sein kann, und ob das mit dem Kat zusammenhängen kann oder nicht?


>>Danke und Gruß


>>Taki