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*** editiert ***


Ja, mir auch und damit die Modemuser nicht verzweifeln, lager ich das Bild mal aus *g*


hier der Link: <a href="http://www.motorline.cc/bildschirm/data ... 891.425768" target="_blank">http://www.motorline.cc/bildschirm/data ... .425768</a>


Gruss


Frank aka Timon

kein Text

<center><img src="http://www.clubcoupe406.com/Coupe406s.gif"></center>


>Gruss


>reinald aka coupe406

viel zu groß. und zu lang. das heck paßt nicht zur karre,


ich würde sagen das sieht aus wie ein längerer 206 er mit komischen heck, nur halt nicht so schön wie der 206 er.


und wieso wechseln sie das auto in der wrc?


der 206 er war doch gut genug. ich frage mich, wie es mit der zuverlässigkeit des neuen wagens aussieht. werden wir sehen...

<center><img src="http://www.clubcoupe406.com/Coupe406s.gif"></center>


>viel zu groß. und zu lang. das heck paßt nicht zur karre,


>ich würde sagen das sieht aus wie ein längerer 206 er mit komischen heck, nur halt nicht so schön wie der 206 er.


>und wieso wechseln sie das auto in der wrc?


>der 206 er war doch gut genug. ich frage mich, wie es mit der zuverlässigkeit des neuen wagens aussieht. werden wir sehen...


derist ja nur um en paar cm länger als der 206wrc, und beinhaltet alle technischen neuerungen die ja beim 206er nicht mehr durchgeführt wurden = ist somit denk ich nur eine weitere ( logische ) evolutionsstufe


wie er läuft sehn wir dann ja bei der Monte





gruss reinald

One innovation is the 307 WRC gearbox, a 5 speed Hewland, which is located at the rear of the engine in a transverse position, contrary to the one on the 206 WRC which is in a longitudinal position. A conical counter gear situated behind the centre differential provides the drive to the rear wheels. The three differentials - front, centre and rear - are electronically managed.


Another new feature is that the engine is no longer the XU9J4 but the more recent XU7JP4, still with an aluminium block. Power is approximately 300 bhp (221kW) at an engine speed of 5250 rpm with a torque of 580 Nm at 3500 rpm.


206 WRC technische daten zm vergleich :


Motor XU9J4


Platzierung Frontmotor, quer eingebaut


Zylinder 4


Hubraum 1.997,5 ccm


Bohrung x Hub 85 x 88 mm


Max. Leistung 300 PS bei 5.250/min -1


Max. Drehmoment 535 Nm bei 3.500/min-1


Zylinderkopf Aluminium


Ventile 4 pro Zylinder


Zylinderblock Aluminium


Motor-Management Magneti Marelli


Turbo Garrett


Comparative table of the dimensions of the 206WRC and 307WRC


206 WRC 307 WRC


Dimensions


Length: 4.005 m 4.344 m


Width: 1.770 m 1.770 m


Wheelbase: 2.468 m 2.610 m


Weight: 1230 kg 1230 kg