www.peugeotforum.de

<center><img src="http://www.peugeotforum.net/galerie/use ... "></center>


Hallo,


ich habe einen Arbeitskollegen mit meinem 205er Wahn angesteckt und er hat sich ein vielversprechendes Schätzchen gekauft.


Der Wagen hat knapp 200.000 Km gelaufen - der Austauschmotor soll 45TKm gelaufen haben. Sieht auch alles sehr schön sauber, neu und ordentlich aus.


Diverse Verschleissteile waren neu - unter anderem auch der Zahnriemen und das Drosselklappenpoti. - WaPu, Kodi, Bremsen kompl. etc.


Der Wagen wurde immer von Omis gefahren - ist ein roter Fünftürer GT.


Der Verkäufer war auch sehr nett und wohl eher ein gemütlicher Fahrer.


Bei der Probefahrt in der Stadt lief der Wagen anständig - aber jetzt macht er halt Zicken, wenn er über 120 Sachen kommt.


Wir sind gerade eine Runde gefahren, nachdem wir noch ein bissi Frostschutz aufgefüllt hatten - und eine schleimige dunkel braune Substanz auf dem Boden des Ausgleichsbehälters entdeckten *igitt*.


Jedenfalls egal in welchem Gang ob 4 od. 5, sobald das Tacho 120 anzeigt, glimmt die Stoplampe auf und gleichzeitig die Warndiode bei der Wassertemp. obwohl die immer bei 90°Grad steht.


Die Lampe hört erst wieder auf zu leuchten, wenn man vom Gas geht.


Was kann denn da los sein? Möchte ihm ja gerne helfen, zumal ich ja geschwärmt habe, was für ein tolles Auto so ein 205 mit TU-Motor ist. :-(


Kann es sein, dass diese braune Pest das Kühlsystem zugesetzt hat?


wäre toll, wenn ihr mir schnell antworten könntet





Danke


andreas

hast du ölverlust ?!?!?!? ,... kenne das ganz von meinem ersten gti so nem roten den hatte ich ne woche und dann ging stopleuchte auf,.....war allerdings nen gti,... problem schläuche im motorraum waren wohl vom vorgänger verändert oder versetz worden und haben sich am kühler aufgerissen/fressen. weis aber nicht wie das bei tu motoren ist.


kann dir leider nicht wirklich helfen


kauft euch nen polo mit g40 motor *lol* dann sag ich euch jedes problem )) ne spass tut mir leid


innerhalb einer befristeten zeit nach kauf des wagens kannst du ihn zurückgeben. Bzw auch wenn nachweissbar ist, dass das problem des wagen evlt schon vorher hatte bzw früher die ursache erkennen zu war für den alten besitzer

hat das stoplämpchen nicht etwas mit dem öldruck zu tuen?!habt ihr genug öl drauf?bei meinem TU (mit nocke und chip) hatte ich das einmal.da bin ich dann mit der neuen nocke zum abstimmen gefahren und das nicht langsam...es war ein 15w-40 öl drin (habs nach 1000km rausgeschmissen). da hatte das lämpchen auch kurz geleuchtet...war das öl wohl etwas zu heiß

kein Text

>Bei der Probefahrt in der Stadt lief der Wagen anständig - aber jetzt macht er halt Zicken, wenn er über 120 Sachen kommt.


>Wir sind gerade eine Runde gefahren, nachdem wir noch ein bissi Frostschutz aufgefüllt hatten - und eine schleimige dunkel braune Substanz auf dem Boden des Ausgleichsbehälters entdeckten *igitt*.


Was macht er denn ab 120? dann leuchtet die Stopleuchte oder was? Die braune Substanz wird höchstwahrscheinlich ein Mittelchen Namens "kühlerdicht" sein...


>Jedenfalls egal in welchem Gang ob 4 od. 5, sobald das Tacho 120 anzeigt, glimmt die Stoplampe auf und gleichzeitig die Warndiode bei der Wassertemp. obwohl die immer bei 90°Grad steht.


Ich würde erstmal checken ob genug Wasser drin ist, dann checken ob alle Kabels okay und nicht gammelig sind, Genug Öl ist drauf? eventuell Öldruckschalter direkt durchmessen.


>Die Lampe hört erst wieder auf zu leuchten, wenn man vom Gas geht.


>Was kann denn da los sein? Möchte ihm ja gerne helfen, zumal ich ja geschwärmt habe, was für ein tolles Auto so ein 205 mit TU-Motor ist. :-(


>Kann es sein, dass diese braune Pest das Kühlsystem zugesetzt hat?


>wäre toll, wenn ihr mir schnell antworten könntet


Kann gut sein, wenn man Kühlerdicht nicht richtig anwendet ist es nich grad ungefährlich... Allerdings wirds damit denke ich nix zu tun haben. Die Stop Lampe geht nur bei "keinem Öldruck mehr" an (bei zu wenig Wasser glaub ich, dasse gar nich angeht)





>Danke


>andreas

Könnte sein das die Kopfdichtung flöten und sich das Motoröl mit dem Kühlerwasser vermischt hat, das Kühlerwasser wird dann so eine braune paste.


Wenn das der fall ist wird der Motor nicht mehr richtig gekühlt deswegen leuchtet die Lampe.

<center><img src="http://www.das-bimmelt-im-kopf.de/misc/ ... "></center>


Hi!


Hast du genug Bremsflüssigkeit in dem Behälter?


Ist der Sensor für das Kühlwasser iO??


Grüße

<center><img src="http://www.peugeotforum.net/galerie/use ... "></center>


Das sind doch schon mal ein paar Anhaltspunkte - da werden wir uns mal drüber her machen. ZKD sollte es eigentlich nicht sein - die sollte auch neu gemacht worden sein.


gruß


andreas