Versch. Reifenhersteller auf einer Achse?

[vulkanus]

Morgän


Heute schon die zweite Frage *g*


Habe noch 3 Reifen rumliegen, 165/70R13, 2 Monate gefahren. Der 4. ging bei meinem Unfall im Februar drauf. Nun wollte ich mir ne Stahlfelge holen und da nen 165er-Gummi aufziehen lassen, um mal wieder nen kompletten Satz zu haben.


Da es sich bei dem Hersteller jedoch um einen Billiganbieter handelt (die Reifen jedoch mal getestet wurden und relativ gut abschnitten), bin ich nicht sicher ob ich noch mal so einen auftreiben kann.


Wie schlimm ists nun wenn ich bspw. auf der HA links einen anderen Hersteller habe als auf dem rechten? Es ist davon auszugehen dass die Profiltiefe etwa die gleiche sein wird, nach 2 Monaten iss der Verschleiß noch ned so hoch. Hab auch nur eine Vollbremsung gemacht und die war auf Eis *g*


Doch worauf sollte man achten? Ists völliger Schwachsinn verschiedene Hersteller auf einer Achse zu haben? Wär wahrscheinlich nicht schlecht wenn man zumindest ein ähnliches oder gleiches Profil (Profil ist gemeint, nicht Profiltiefe) drauf wäre? Oder kann ma nach dem Motto "hauptsache gut gewuchtet" gehn? *lol*


Wär dankbar für eure Tipps, würd mir sonst heute im Laufe des Nachmittages einen holen.


mfg andy

[GizmotroniX]

Servus !


Also ich fahr auf der Hinterachse versch. Hersteller und versch. Profile. Fährt sich zwar scheisse aber die halten den Winter noch leicht durch und nächsten Winter hol ich mir dann die selben wie auf der Vorderachse, steck die von vorne nach hinten und die neuen nach vorne und alles ist wieder gut.


Fahr damit schon seit Ende Oktober rum - unfallfrei. Mich hats zwar mal ordentlich eingedreht weil mir eben der ****** um die Ohren flog aber ansonsten merkt mans gar ned *g* Ich weiss, verboten ist das zwar da die Reifen ja immer Achsgleich sein sollten aber bitte, der offene Luftfilter vorne ist auch alles andere als erlaubt.


Was du jetzt machst ist zwar wiederum deine Sache aber ich wollt nur mal sagen, machbar und fahrbar ist das alle Mal.


Grüße nach Vorchdorf,


Roland

[MyVote]

Also in D ist es nur erlaubt, achsweise entweder Sommer- oder Winterreifen, jedoch steht nix vom Herstellergebundenem Aufziehen von Reifen drin... solange du also witterungsgerechte Reifen aufzieht, kann dir keiner was sagen... es ist jedoch sehr empfehlenswert, dass du die achsweise gleiche Reifen aufziehst, da du sonst jedesmal vor einem Kurveneingang erst überlegen müsstest, wie schnell du fahren könntest...


Grüssle vom Ulmer Münster, Michael...

[vulkanus]

>Also in D ist es nur erlaubt, achsweise entweder Sommer- oder Winterreifen, jedoch steht nix vom Herstellergebundenem Aufziehen von Reifen drin... solange du also witterungsgerechte Reifen aufzieht, kann dir keiner was sagen... es ist jedoch sehr empfehlenswert, dass du die achsweise gleiche Reifen aufziehst, da du sonst jedesmal vor einem Kurveneingang erst überlegen müsstest, wie schnell du fahren könntest...


Hab vorhin nen Reifenhändler darauf angelabert, der meinte in Ö ist das halb so wild, hauptsache selbe Dimension und selbe Art (also WR, SR, etc.).


Die Sache mit der Kurve stellt sich bei mir kaum, wenns glatt iss oder Schnee liegt fahr ich inzwischen eh so rein dass ich sicher wieder rauskomme. Bleib ja auch ned ewig dumm und hab aus dem letzten Crash was gelernt *g*


Dass natürlich der selbe Hersteller optimal wäre weiß ich auch, offenbar lassen sich die aber nicht mehr auftreiben... Ist halt dann doch schon 1,5 Jahre her dass ich die geholt hab.


mfg andy

[qwertz]

Also, zu dem Thema würd ich ma sagen, lest doch einfach ma nen ADAC-Heft.


Die hatten (ka wann genau) nen Beitrag drin, was genau diese Sache angeht. Deren Empfehlung war folgende:


Vor allen an der HA darauf achten, dass hier die beiden Reifen (mit gleichem Profil) mit der besten Profiltiefe sitzen. Denn wenn vorne Reifen sind, die total abgefahren sind, oder versch. Profile haben, merkt man das - man hat durch die Lenkung an der VA schließlich direkten Fahrbahnkontakt bzw. ein gewisses Gefühl für die Vorderräder und das, was dort passiert.


An der HA hat man allerdings überhaupt garkein Gefühl, also wird man erst dann merken, dass dort der abgefahrene Reifen seine Haftung verloren hat, wenn einem das Heck entgegen kommt *gg*


Rein von der physik her is diese Argumentation eigentlich schlüssig und lässt sich nachvollziehen.


Also: eher die besten beiden Reifen von den 3en nach hinten, und vorne den 3. mit einem der ähnliches Profil hat.


Oder?!


qwertz

[JunkerHjalmar]

*zustimm*


Der Wagen wird von hinten geführt. Merkt man ja, wenn die Führung mal plötzlich weg ist, was dann passiert... (Handbremse als bestes Beispiel)


Also hinten immer die besseren Reifen montieren!


In Deutschland ist, wenn ich mich noch recht entsinnen kann, vorgeschrieben, dass man achsweise dieselben Reifen drauf haben muss.

[vulkanus]

>*zustimm*


>Der Wagen wird von hinten geführt. Merkt man ja, wenn die Führung mal plötzlich weg ist, was dann passiert... (Handbremse als bestes Beispiel)


>Also hinten immer die besseren Reifen montieren!


>In Deutschland ist, wenn ich mich noch recht entsinnen kann, vorgeschrieben, dass man achsweise dieselben Reifen drauf haben muss.


Danke für die Tipps, werd den neuen dann wohl rechts vorne drauf machn... Das Profil hat eh ne gewisse Ähnlichkeit, so gesehen sollts ned all zu schlimm sein *g*