www.peugeotforum.de

sollte mich demnächst mal auf die suche danach machen, warum der vectra a eines kumpels zwischen 15 und 20l sprit säuft... wie ging das also nochmal mit dem testen der lambda-sonde?


vielen dank und gruß, mito116


ach ja, luffi ist neu, kerzen werden neu gemacht und wenns die lambda-sonde nicht ist, lautet die nächste frage wie man den temp-fühler wechselt..? ;-)

>...lautet die nächste frage wie man den temp-fühler wechselt..? ;-)


ich meinte natürlich "testet", nicht "wechselt"!

es muß eine Wechselspannung von etwa 0,5-1Hz anliegen, das ist die


Regelschwankung, wenn hier was regelt weißt das die Lambdasonde


funzt


mfG,,,Aron

Shit, leider hab ich kein Oszi in der Garage stehen... Gabs da nicht auch mal was mit nem stinknormalen Multimeter oder irr ich mich da jetzt?


Danke und Gruß, Mourad

die spannung weiß ich jetzt nicht mehr genau, ich glaub 0,4v bei lambda 1 ?


inwiefern man bei der niedrigen frequenz die wechselspannung messen kann


hängt vom multimeter ab das sollte aber nur im millivoltbereich liegen


mfG,,,Aron

Moin,


da gibt es mehrere Wege:


1) Heizung prüfen: Sonde abklemmen, die beiden dickeren Kabel raussuchen (oft haben die beiden Kabel der Heizung die gleiche Farbe), Multimeter auspacken und Durchgangswiderstand messen, sollte so bei <5Ohm liegen. Ist er wesentlich größer, ist der Heizdraht durchgebrannt


2) Lambdaregelung im Leerlauf prüfen: Multimeter (sollte einigermaßen fix sein, ein Analogmessgerät ist hier sogar besser) an das Ausgangssignal der Lambda, sollte zw. 0,1V (fett) und 0,9V (mager) schwanken.


3) Multimeter am Ausgang der Lambda lassen und Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler abziehen. Motor überfettet (und dreht etwas hoch), Lambda sollte bei 0,1V liegen, danach regelt das Stg die Einspritzzeit zurück und die Lambda geht in den normalen Regelkreis.


Problem bei der ganzen Sache: Man erkennt zwar eine defekte Lambda, weiß aber nicht 100%ig, ob eine Sonde noch iO ist, wenn sie obige Tests bestanden hat, weil es noch 2 Fehlerquellen gibt:


1) Lambda regelt zu träge: Sie regelt zwar munter zw. 0,1 und 0,9V, aber einfach zu langsam


2) Lambda regelt zu schwach: Die Lambda regelt nimmer zw. 0,1 und 0,9V, sondern bspw nur noch zw. 0,2 und 0,7V -> Das Stg kann fett und mager nimmer sauber erkennen.


Greetz


RR


PS: 15-20l sind allein für ne defekte Lambdaregelung zuviel, bin ja unfreiwillig ne zeitlang ohne Lambdaregelung rumgefahren -> 10,5l im Mittel


>sollte mich demnächst mal auf die suche danach machen, warum der vectra a eines kumpels zwischen 15 und 20l sprit säuft... wie ging das also nochmal mit dem testen der lambda-sonde?


>vielen dank und gruß, mito116


>ach ja, luffi ist neu, kerzen werden neu gemacht und wenns die lambda-sonde nicht ist, lautet die nächste frage wie man den temp-fühler wechselt..? ;-)