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Ich habe seit dieser Woche einen 93er 205, war ein Erbstück.


Allerdings habe ich ein Problem:


wenn ich runter bremse, z.B. an der Ampel, in der Autobahnausfahrt, o.ä., geht manchmal der Motor aus, einfach so. Erst kommt kurz die Batterielampe, dann ist der Motor aus, lässt sich aber auch gleich wieder starten.


Ausserdem habe ich das Problem, dass die Tankanzeige manchmal ausfällt und der Zeiger dann auf leer steht, wie wenn kein Strom an den Zeiger kommt, selbst direkt nach dem tanken.


Jetzt war ich auf der Autobahn und die Tankleuchte geht an. Na gut denke ich, hast ja noch die Reserve.


Aber nach 25 km bin ich dann liegen geblieben. Erst dachte ich, der Tank wäre leer. Habe dann fünf Liter aus dem Reservekanister nachgefüllt und bin dann an die Tanke. Eingentlich soll der 205 einen 50 Liter Tank haben, also müsste ich ca 45 Liter tanken. Aber es haben nur 38 Liter reingepasst. Also müssen noch 7 Liter im Tank gewesen sein, als ich liegengeblieben bin.


Auf der Autobahn habe ich ca eine halbe Stunde gestanden, mit eingeschaltetem Licht und Warnblinker. Als ich wieder losfahren wollte, war die Batterie leer....


Vielleicht hat jemand Ahnung, was das Problem sein kann.


Ich will mal die Batterie tauschen, aber selbst wenn die Batterie leer wäre oder defekt, sollte doch deswegen der Motor nicht ausgehen, oder????

Hi,


erfahrungsgemäß hast du hier einfach zuviel geschrieben, daher bis jetzt keine antwort. Es dürfte sich wohl auch um mehrere Probleme handeln. Beschreib einmal genau, wann der Motor ausgeht, und lass die Sachen mit Batterie und Tank weg, damit man alles ein bisschen eingrenzen kann.


gschnu


>Ich habe seit dieser Woche einen 93er 205, war ein Erbstück.


>Allerdings habe ich ein Problem:


>wenn ich runter bremse, z.B. an der Ampel, in der Autobahnausfahrt, o.ä., geht manchmal der Motor aus, einfach so. Erst kommt kurz die Batterielampe, dann ist der Motor aus, lässt sich aber auch gleich wieder starten.


>Ausserdem habe ich das Problem, dass die Tankanzeige manchmal ausfällt und der Zeiger dann auf leer steht, wie wenn kein Strom an den Zeiger kommt, selbst direkt nach dem tanken.


>Jetzt war ich auf der Autobahn und die Tankleuchte geht an. Na gut denke ich, hast ja noch die Reserve.


>Aber nach 25 km bin ich dann liegen geblieben. Erst dachte ich, der Tank wäre leer. Habe dann fünf Liter aus dem Reservekanister nachgefüllt und bin dann an die Tanke. Eingentlich soll der 205 einen 50 Liter Tank haben, also müsste ich ca 45 Liter tanken. Aber es haben nur 38 Liter reingepasst. Also müssen noch 7 Liter im Tank gewesen sein, als ich liegengeblieben bin.


>Auf der Autobahn habe ich ca eine halbe Stunde gestanden, mit eingeschaltetem Licht und Warnblinker. Als ich wieder losfahren wollte, war die Batterie leer....


>Vielleicht hat jemand Ahnung, was das Problem sein kann.


>Ich will mal die Batterie tauschen, aber selbst wenn die Batterie leer wäre oder defekt, sollte doch deswegen der Motor nicht ausgehen, oder????

>erfahrungsgemäß hast du hier einfach zuviel geschrieben, daher bis jetzt keine antwort.


Das kommt dazu, die Leute lesen ungern


>Es dürfte sich wohl auch um mehrere Probleme handeln. Beschreib einmal genau, wann der Motor ausgeht, und lass die Sachen mit Batterie und Tank weg, damit man alles ein bisschen eingrenzen kann.


Schreit das nicht nach einer defekten Lichtmaschine?


Gruss


Frank

>>erfahrungsgemäß hast du hier einfach zuviel geschrieben, daher bis jetzt keine antwort.


>Das kommt dazu, die Leute lesen ungern


das ist dann wohl regelmäßig auch mein problem *g* dabei heißt es doch immer "möglichst alles erwähnen, da jedes detail entscheidend sein kann"


jens

>>erfahrungsgemäß hast du hier einfach zuviel geschrieben, daher bis jetzt keine antwort.


>Das kommt dazu, die Leute lesen ungern


>>Es dürfte sich wohl auch um mehrere Probleme handeln. Beschreib einmal genau, wann der Motor ausgeht, und lass die Sachen mit Batterie und Tank weg, damit man alles ein bisschen eingrenzen kann.


>Schreit das nicht nach einer defekten Lichtmaschine?


Lichtmaschine, bist du sicher? Was spricht da denn dafür?


>Gruss


>Frank


Gruß


Gschnu

>>Schreit das nicht nach einer defekten Lichtmaschine?


>Lichtmaschine, bist du sicher? Was spricht da denn dafür?


Sicher bin ich mir nicht, dazu bin ich viel zu sehr Laie. Aber dafür sprechen tut:


- falsche Tankanzeige


hatte ein Bekannter an einem Swift, voll getankt und die Nadel sank immer tiefer, zum Schluss bliebt er mit defekter Lima liegen


- Batterie nach kurzer Zeit leer


Lima liefert nur noch unzureichenden Ladestrom


- beim Bremsen geht der Motor aus (Bremslicht mind. 42W)


sobald etwas mehr Last von der Batterie/Lima gefordert wird, bricht die Bordspannung zusammen. Selbst erlebt, als die Masseverbindung zur Batterie nicht fest war, bei jedem Bremsen und Fernlicht anschalten, blinkten kurz alle Warnlamen auf...nur das sich bei mir der Motor wieder gefangen hat


Gruss


Frank

ich würde auch sagen das es wohl die lima ist. aber auch mit kaputter batterie ist fahren nicht möglich, da ja der strom von der lima über die batterie ins bordnetz wandert. wenn du also während der fahrt die batterie abklemmst fährst du auch nicht mehr weit

>>>Schreit das nicht nach einer defekten Lichtmaschine?


>>Lichtmaschine, bist du sicher? Was spricht da denn dafür?


>Sicher bin ich mir nicht, dazu bin ich viel zu sehr Laie. Aber dafür sprechen tut:


>- falsche Tankanzeige


>hatte ein Bekannter an einem Swift, voll getankt und die Nadel sank immer tiefer, zum Schluss bliebt er mit defekter Lima liegen


>- Batterie nach kurzer Zeit leer


>Lima liefert nur noch unzureichenden Ladestrom


>- beim Bremsen geht der Motor aus (Bremslicht mind. 42W)


>sobald etwas mehr Last von der Batterie/Lima gefordert wird, bricht die Bordspannung zusammen. Selbst erlebt, als die Masseverbindung zur Batterie nicht fest war, bei jedem Bremsen und Fernlicht anschalten, blinkten kurz alle Warnlamen auf...nur das sich bei mir der Motor wieder gefangen hat


>Gruss


>Frank


des klingt scho schön nach lima , wenn die net genügend strom liefert zehrt das auto ja grundsätzlich auch mit an der batterie (wo normal beim fahren die lima neben der batterieladung auch die hauptversorgung sicherstellen sollte)


die bremslichter sind auch scho aweng last für n schwaches bordnetz , meine bremslichter fressen sogar 126W (kompletter doppelfaden umbau der schluss/bremslicht flächen von die serie 2 rücklichter)

Hi,


ich denke das es der Zündverteiler ist!


Hatte ich auch beim anbremsen (besonders wenn er kalt ist) ging meine Motordiagnose lampe an und der Motor aus!


Also habe ich die Zündverteiler Kappe und Finger gewechselt, neue Zündkerzen reingeschraubt und gut ist!


Guck dier mal deine Kerzen an die werden bestimmt ziemlich verrust sein wenn es daran liegt!


Gruß Christian

Danke schon mal für eure Antworten.


Ich werde mich kurz fassen ;-))


War heute beim Peugeot-Händler, der hat das Steuergerät ausgelesen und auch eine Probefahrt gemacht, wo der Fehler natürlich nicht aufgetreten ist und gemeint, es wäre evtl der Leerlaufsteller.


Wegen der Batterie oder der Lima hat er nix gesagt.


Ciao Mike