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Moin moin!


Ich habe seit ca. einer Woche das Problem, dass mein Wagen nicht sofort anspringt, sondern eher auf 3 Zylindern reitet, bis er nach wenigen Sekunden von alleine startet.


Heute morgen war das schon extremer: Nach doppeltem Vorglühen (wir hatten hier -5 Grad, dann mache ich das mal) ging das Geeier hier bestimmt 10 Sekunden, bevor sich die Maschine mit einer riesigen, grauen Rauchwolke aus dem Auspuff in Bewegung setzte. Gaspedalstellung ist beim Diesel wohl egal, zumindest konnte ich keine Verbesserung des Startverhaltens dabei fest stellen.


Jetzt meine Frage: Normal ist das nicht - der sprang sonst auch immer in <1s an, auf den war absolut verlass! Der Wagen hat jetzt 130 TKm runter. Wäre es da mal Zeit für neue Glühkerzen? Oder was kann das sonst noch sein?


Danke & Gruß aus HH


Björn

3 Zylinder ...


kommt dann auf 4 oder umgekehrt


+ Grau weisse Rauchwolke


== Kopfdichtung mal checke


verbrennt er wasser?

ist das noch so ein "alter" diesel?


also so einer wie in 205? 64 oder 60 ps?


dann sind das höchstwahrscheinlich die glühkerzen, wenn der mit wenig gas auch nicht besser startet

Bei mir warens die Glühkerzen. Hatte denne welche ausm Zubehör und die waren natürlich falsch, obwohl der Verkäufer Stein und Bein geschworen hatte.


Also, Glühkerzen raus, Originale laut Fahrgestellnummer bei Pug holen. Das Vorglührelais hab ich grad mitgewechselt. Das kostet zwar einiges, aber der Mecha meinte, das soll mit raus. Ich hab ja auch schon 212.000km drauf.





<a href="mailto: 306STDT@polizisten-duzer.de">Claude</a>


<IMG src="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif" alt="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif">

AAAHHH! *kreisch*


Nein, Wasserverbrauch = 0, habe seit >15 TKM (meistens Langstrecke) keinen messbaren Wasserverbrauch. Ich hoffe, das lässt den Verdacht aussen vor. *nicht unbedingt eine neue Kopfdichtung haben will*


Gruß


Björn


>3 Zylinder ...


>kommt dann auf 4 oder umgekehrt


>+ Grau weisse Rauchwolke


>== Kopfdichtung mal checke


>verbrennt er wasser?

Hi Claude,


kann man noch eine Zeit lang (1 Woche) damit fahren oder ist das schädlich für die Ventile?


Und wie teuer wird sowas ungefähr bei Peugeot? Steuerzahnriemen muss nämlich auch neu, dann gibt's ein Reparatur-Doppelpack...


Gruß


Björn


>Bei mir warens die Glühkerzen. Hatte denne welche ausm Zubehör und die waren natürlich falsch, obwohl der Verkäufer Stein und Bein geschworen hatte.


>Also, Glühkerzen raus, Originale laut Fahrgestellnummer bei Pug holen. Das Vorglührelais hab ich grad mitgewechselt. Das kostet zwar einiges, aber der Mecha meinte, das soll mit raus. Ich hab ja auch schon 212.000km drauf.

Hi,


>ist das noch so ein "alter" diesel?


ja, sehr alt (die Maschine wurde von 82-96 gebaut, ich habe den 406er STDT 1,9 und 90 PS, Bj. 01/96). Wohl einer der letzten, denn kurz darauf kamen ja schon die HDI's.


Gruß


Björn

Also die Glühkerzen kosten ca. 20 Euro das Stück und das Relais ca. 100 Euro. Peugeot veranschlagt bei meinem 306er 1 Stunde, also ca. 80 Euro. Ich habs selber gewechselt. Is ne fiese Fummelei ;-)


Zahnriemen muß bei mir auch bald nochmal raus, aber ich kenne zum Glück jemanden, der mir das "nebenher" macht ;-)





<a href="mailto: 306STDT@polizisten-duzer.de">Claude</a>


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ne kerze kostet 10 euro das stück, gibts im zubehörhandel


das steuerrelais muß nicht unbedingt neu


wechseln kann man selber. ist nur ein wenig fummelkram mit den leitungen zu den düsen

kein Text