www.peugeotforum.de

Hi,


hat jemand erfahrung mit dem Umbau eines 309ers mit 1.1ltr hubraum, zum 1.9ltr 16V???


Dabei müssen doch bestimmt hinten auch Scheiben- Bremsen rein oder?


Und wie siehts mit sonstigen Verstärkungen aus?





Gruß Christian

... der umbauaufwand ist viel zu hoch, von der eintragerei mal ganz abgesehen.


gruss, kris





>Hi,


>hat jemand erfahrung mit dem Umbau eines 309ers mit 1.1ltr hubraum, zum 1.9ltr 16V???


>Dabei müssen doch bestimmt hinten auch Scheiben- Bremsen rein oder?


>Und wie siehts mit sonstigen Verstärkungen aus?


>


>Gruß Christian

das geht alleine vom rahmen her nicht, der soll, laut peugeot, in den gti modellen verstärkt sein.selbst wenn du die karre umgebaut bekommst, wird nen eintragen schwerer,da du von peugeot keine freigabe bekommst.


und ich(!) würde mit der kleinen karosse die für 170kmh ausgelegt ist, keine 230 donnern wollen.frage mich was die frontscheibe dazu sagt. ob die von dem sog nach oben weg gerissen werden würde?ka...


kabelbaum,achsen vorne/hinten kmplt müssen gemacht werden.


dann diese fragen:


passt die motorhalterung?


wo bekomme ich den 16v motor her?


woher anbauteile wie Lima,getriebe, ansaug/auspuffkrümmer (evtl den umbauen)


wer trägt mir das ganze ein?


was du machen kannst, wäre den größten TU (1.4er) zu nehmen.das bekommst wenigstens eingetragen. und den etwas mehr dampf zu verleihen. 100ps hatte ich in meinem und der ging echt gut


(evtl findest du den 1.4er mit 94ps, oder den 1,6er mit 104ps aus dem 106).die neueren TU motoren sollten auch passen nur da wäre ds problem mit der eintragung und evtl den platz.ka ob der 1.6 16v 118ps vom 106 s16 da rein gehen würde.


oder gti kaufen und den dann umbauen auf 16v.oder nen gutgepflegten gti motor mit dampf nehmen?(ich hätte da einen zu verkaufen...).meld dich einfach mal.


gruß

unter.


http://www.peugeot-schmiede-wietzen.de/


Da schau Dir unter "WIR" die Site von Olli an. Ist zwar nicht ganz der Vergleich, aber ähnlich.


Ich kann ihn auch mal fragen, was er alles machen musste. Übrigens der Wagen ist zugelassen.


FaB

hi. irgendwo hab ich mal einen 205 mit dem tu des 106 gesehen. aber der wagen hatte auch ein englisches nummernschild womit die frage des tüvs auch geklärt wäre.


matthias

ihr könnt einen aber auch den ganzen spaß nehmen


ne stimmt schon ist nen bisschen extrem, ich war mir nur nicht sicher hätte ja sein können das alle das gleiche chassie haben!


aber wenn ich nen 1,4er einhänge, kann ich da dann alles behalten (Trommelbremse hinten, achsen usw)???


Da brauch ich ja dann "nur" den kompletten motor mit Kabelbaum, Lima usw, oder?


Gruß

tut mir leid, aber meinst du das ernst mit den bremsen behalten?


überleg doch mal, die leistung will auch irgendwie verzögert werden. steck lieber einen teil des geldes in gescheite bremsen. das ist oftmals wichtiger als ein starker motor


matthias*dergernegrößerebremsenhätte*

ja,


naja 15PS mehr, könnt ja sein das die Trommeln das auch verkraften, klar wird die bremsleistung schwächer aber wär ja möglich dass das noch im gewissen rahmen bleibt!


ZB Der alte VW Polo G40 hat hinten auch noch Trommeln!

hi...


ihr habt ne nette seite.


aber 2 punkte möchte ich gerne kritisieren.


dsie bilder vom lm 2003; selbst mit schneller inrenetanbindung ist die ladezeit viel zu gross. zu viele bilder auf einer seite.


teilt das lieber auf 2 oder 3 seiten auf.


und auf vielen bildern sind die nummernschilder lesbar. tiger z.b. mag das gar nicht:-)


solltet nochmal drangehn.


gruss


obelix

>hi...


>ihr habt ne nette seite.


>aber 2 punkte möchte ich gerne kritisieren.


>dsie bilder vom lm 2003; selbst mit schneller inrenetanbindung ist die ladezeit viel zu gross. zu viele bilder auf einer seite.


>teilt das lieber auf 2 oder 3 seiten auf.


>und auf vielen bildern sind die nummernschilder lesbar. tiger z.b. mag das gar nicht:-)


>solltet nochmal drangehn.


>gruss


>obelix