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Hallo Pug-Freunde!!


Hab mal ne sprichtverbrauchfrage an alle die den DFZ-Motor drin haben!


Also meiner mit offenem K&N, druckregler mit 3.5 bar, dem steuergerät vom 128er, riss im Fächerkrümmer, und kleines loch im ESD; erbraucht durchschnittlich zwischen 10-12 liter!!!!!


Jetzt wollte ich mal fragen, ob das normal sein kein, wieviel verbrauchen denn eure DFZler?!?


Danke an alle


Schön verschneite grüsse aus der Schweiz!!


Bobo

hi boris.


also ich brauche mit dem cti von meiner mutter und mit meinem gti zwischen 8 und 10l bei ruhiger fahrweise und bei raserei ein wenig mehr.


hab aber mal gehört das ein loch im krümmer nicht so toll sein soll für den verbrauch.


matthias

Der Riss im Krümmer ist mit großer Wahrscheinlichkeit dann Spritschlucker. Dadurch ändert sich der Sauerstoffgehalt der Abgase... Der kleine Schnüffler der da vor dem Kat sitzt, sieht ahh haaa.... zu viel Sauerstoff = zu mager = Gemisch anfetten....





>Hallo Pug-Freunde!!


>Hab mal ne sprichtverbrauchfrage an alle die den DFZ-Motor drin haben!


>Also meiner mit offenem K&N, druckregler mit 3.5 bar, dem steuergerät vom 128er, riss im Fächerkrümmer, und kleines loch im ESD; erbraucht durchschnittlich zwischen 10-12 liter!!!!!


>Jetzt wollte ich mal fragen, ob das normal sein kein, wieviel verbrauchen denn eure DFZler?!?


>Danke an alle


>Schön verschneite grüsse aus der Schweiz!!


>Bobo

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Hallo


habe ja aber das steuergerät vom 128er drin und der hatte ja keinen kat!!


hab ja also einen ungeregelten kat!! Also die lambdasonde wird ja nicht berücksichtigt!! oder irre ich mich da?!!?


Gruss bobo


ach ja mache im frühling sowieso meinen kleinen tüv-fertig und da werd ich dann einen anderen krümmer drauf tun!! aber am liebsten wäre mir schon einer von supersprint oder sowas!! wieviel zahlt man denn sofür die?!!?





>Der Riss im Krümmer ist mit großer Wahrscheinlichkeit dann Spritschlucker. Dadurch ändert sich der Sauerstoffgehalt der Abgase... Der kleine Schnüffler der da vor dem Kat sitzt, sieht ahh haaa.... zu viel Sauerstoff = zu mager = Gemisch anfetten....


>:)


>>Hallo Pug-Freunde!!


>>Hab mal ne sprichtverbrauchfrage an alle die den DFZ-Motor drin haben!


>>Also meiner mit offenem K&N, druckregler mit 3.5 bar, dem steuergerät vom 128er, riss im Fächerkrümmer, und kleines loch im ESD; erbraucht durchschnittlich zwischen 10-12 liter!!!!!


>>Jetzt wollte ich mal fragen, ob das normal sein kein, wieviel verbrauchen denn eure DFZler?!?


>>Danke an alle


>>Schön verschneite grüsse aus der Schweiz!!


>>Bobo

... ich hab das ja schon ein paar mal gepostet, meiner meinung nach verursacht das 128ps-gerät im 120ps-kabelbaum dieses phänomen, dass die motoren unruhig und mit schwankendem leerlauf und zu hohem spritverbrauch laufen. da aber sowohl 120 als auch 102ps-motoren im 1.6er-kabelbaum ohne lambda und mit dem 128ps-gerät problemlos laufen, kann es nur an der lambdaregelung liegen.


gut, ein offnener K+N nimmt sich locker nen halben liter bis nen liter. der riss im krümmer ist auch wieder nur für die lambda ein problem, da stimmen die werte nicht. aber wenn du schon 128ps-gerät fährst, verbau auch die 120 oder 128ps-düsen ... zum fächerkrümmer sag ich nur soviel: bei ner traktor-maschine mit 8,4:1 verdichtung und saustumpfen 250° nockenwelle ist das das letzte was man wirklich braucht ...


an und für sich sind die DFZ-motoren mit 8 bis 10,5 litern zu fahren, ich kenn auch cabrio-fahrer, die mit ihrem 94er cabrio um die 7 bis 9 brauchen, aber cabrios fährt man halt auch langsamer ;-)))


gruss, kris








>Hallo Pug-Freunde!!


>Hab mal ne sprichtverbrauchfrage an alle die den DFZ-Motor drin haben!


>Also meiner mit offenem K&N, druckregler mit 3.5 bar, dem steuergerät vom 128er, riss im Fächerkrümmer, und kleines loch im ESD; erbraucht durchschnittlich zwischen 10-12 liter!!!!!


>Jetzt wollte ich mal fragen, ob das normal sein kein, wieviel verbrauchen denn eure DFZler?!?


>Danke an alle


>Schön verschneite grüsse aus der Schweiz!!


>Bobo

>... ich hab das ja schon ein paar mal gepostet, meiner meinung nach verursacht


das 128ps-gerät im 102ps-kabelbaum (nicht 120ps)


dieses phänomen, dass die motoren unruhig und mit schwankendem leerlauf und zu hohem spritverbrauch laufen. da aber sowohl 120 als auch 102ps-motoren im 1.6er-kabelbaum ohne lambda und mit dem 128ps-gerät problemlos laufen, kann es nur an der lambdaregelung liegen.


>gut, ein offnener K+N nimmt sich locker nen halben liter bis nen liter. der riss im krümmer ist auch wieder nur für die lambda ein problem, da stimmen die werte nicht. aber wenn du schon 128ps-gerät fährst, verbau auch die 120 oder 128ps-düsen ... zum fächerkrümmer sag ich nur soviel: bei ner traktor-maschine mit 8,4:1 verdichtung und saustumpfen 250° nockenwelle ist das das letzte was man wirklich braucht ...


>an und für sich sind die DFZ-motoren mit 8 bis 10,5 litern zu fahren, ich kenn auch cabrio-fahrer, die mit ihrem 94er cabrio um die 7 bis 9 brauchen, aber cabrios fährt man halt auch langsamer ;-)))


>gruss, kris

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Danke dir Kris


bin immer wieder froh aber deiner Fachkundigen Meinung!!


Also meiner läuft ein wenig unruhig im Leerlauf, aber das stört mich eigentlich gar nicht mal so grosartig!!


wollt ich ja schon lang mal machen! das sind die gelben?!!??! oder lieg ich da wieder falsch?!


Eben wie schon weiteroben erwähnt mache ich im frühjahr eine kleine überholung!! mit ein paar sachen wechseln!!


Ok das mit dem fächerkrümmer ist mir eh zu teuer!!


mache einen alten aus nem gti drunter!!! mein kollege hat noch so einen rumliegen!


Mal gucken wie es dann mit dem spritverbrauch aussieht!! mache dann auch wieder die orginale luffigeschichte rein, denn die MFK hätte sicher keine freude an einem offenen luffi!! ist ja verboten!!


bin halt ein gaz schlimmer finger


Grüsschen bobo


>... ich hab das ja schon ein paar mal gepostet, meiner meinung nach verursacht das 128ps-gerät im 120ps-kabelbaum dieses phänomen, dass die motoren unruhig und mit schwankendem leerlauf und zu hohem spritverbrauch laufen. da aber sowohl 120 als auch 102ps-motoren im 1.6er-kabelbaum ohne lambda und mit dem 128ps-gerät problemlos laufen, kann es nur an der lambdaregelung liegen.


>gut, ein offnener K+N nimmt sich locker nen halben liter bis nen liter. der riss im krümmer ist auch wieder nur für die lambda ein problem, da stimmen die werte nicht. aber wenn du schon 128ps-gerät fährst, verbau auch die 120 oder 128ps-düsen ... zum fächerkrümmer sag ich nur soviel: bei ner traktor-maschine mit 8,4:1 verdichtung und saustumpfen 250° nockenwelle ist das das letzte was man wirklich braucht ...


>an und für sich sind die DFZ-motoren mit 8 bis 10,5 litern zu fahren, ich kenn auch cabrio-fahrer, die mit ihrem 94er cabrio um die 7 bis 9 brauchen, aber cabrios fährt man halt auch langsamer ;-)))


>gruss, kris


>>Hallo Pug-Freunde!!


>>Hab mal ne sprichtverbrauchfrage an alle die den DFZ-Motor drin haben!


>>Also meiner mit offenem K&N, druckregler mit 3.5 bar, dem steuergerät vom 128er, riss im Fächerkrümmer, und kleines loch im ESD; erbraucht durchschnittlich zwischen 10-12 liter!!!!!


>>Jetzt wollte ich mal fragen, ob das normal sein kein, wieviel verbrauchen denn eure DFZler?!?


>>Danke an alle


>>Schön verschneite grüsse aus der Schweiz!!


>>Bobo

"an und für sich sind die DFZ-motoren mit 8 bis 10,5 litern zu fahren, ich kenn auch cabrio-fahrer, die mit ihrem 94er cabrio um die 7 bis 9 brauchen, aber cabrios fährt man halt auch langsamer ;-)))"


140-150, mehr muss nicht sein. Ich brauch 8 Liter!


Micha

Hi!


Meiner verbraucht zwischen 8,5 und 10,5 Litern...


Gruss


Manuel