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Hallo.


bin ja seit kurzem an einem 205 CTI dran.Hätte den auch gekauft, Vorbesitzer wollte noch neuen TÜV machen.


Nun hat sich beim TÜV herausgestellt dass das Hinterachslager links ausgeschlagen ist und der Spurstangenkopf vorne links auch,aber nur leicht


ausgeschlagen ist. D.h. kein TÜV!


Jetzt meine Frage: Wieviel kostet die Reparatur in einer Fachwerkstatt? Weil ich kanns nicht selber machen.


Bitte helft mir schnell,sonst wird der an nen Exporteur oder sowas verkauft....


mfg

... find erstmal ne werkstatt die es macht und dann wird es nicht bezahlbar, das übersteigt den wert des autos.


kauf das ding, wenn es sonst o.k. und billig genug ist und hol dir ne gute gebrauchte achse aus nem trommelbrems-GTI oder rallye und bau um, sind 8 schrauben und bremse ab- und anklemmen.


gruss, kris








>Hallo.


>bin ja seit kurzem an einem 205 CTI dran.Hätte den auch gekauft, Vorbesitzer wollte noch neuen TÜV machen.


>Nun hat sich beim TÜV herausgestellt dass das Hinterachslager links ausgeschlagen ist und der Spurstangenkopf vorne links auch,aber nur leicht


>ausgeschlagen ist. D.h. kein TÜV!


>Jetzt meine Frage: Wieviel kostet die Reparatur in einer Fachwerkstatt? Weil ich kanns nicht selber machen.


>Bitte helft mir schnell,sonst wird der an nen Exporteur oder sowas verkauft....


>mfg

.....wär echt ein schönes Autole gewesen und noch dazu preiswert.


Oder wieviel kostet des mit der Hinterachse?

Hi, also ich hab meine CTi Achse dem Azubi vom Autohaus für 65€ angeboten.


Hab die Achse gerade beim Umbau über - bis jetzt hat er noch nicht zu oder abgesagt.


Die Beläge in meinen Trommeln waren beim zerlegen auch noch gut. Ich hoffe das gibt Dir einen Anhaltspunkt über den Preis.


Ich hab hier auch noch eine zerlegte Vorderachse an der ich letztes Frühjahr reichlich Neuteile (Radlager, etc.) verbaut habe.


Aber den armen CTi in Osten verscherbeln - das wäre doch schade, s'gibt immer weniger davon.


Greetings Marc *rettet die Wahle äh CTis*


P.S. bin aus'm Schrwarzwald

Hi,


danke für dein Angebot! 65 € für die Achse hört sich wirklich nicht schlecht an. Ich trau mich da selber (noch) nicht ran,wisst ihr wieviel der Aus-und Einbau in einer Werkstatt kosten würde,bloss so ungefähr?


Aber noch ein Problem: ich komm aus Oberbayern und Versand wird wohl schwer sein *g*


Bin im Moment hin-und hergerissen....... *aaargh*

moinsen.


wo wir schon beim thema sind. mir ist aufgefallen, das beide räder hinten nicht mittig im radhaus stehen. beide räder sind um ca. 1-2 cm nach hinten verschoben.


ist meine achse auch hinüber? sie macht keine geräusche beim einfedern und das beim fahren merkt man auch kein spiel.


normal oder nicht?

wie kris schon schrieb, es sind nur 8 schrauben, und die bremsleitungen mußen unterbrochen werden, alles kein akt.

.....aus der Traum vom günstigen CTI.


Danke jedenfalls für eure Tips.


Hab mit meinem Peugeot-Händler telefoniert und er meinte dass die Reparatur des Hinterachslagers beim 205 Spezialwerkzeug erfordert und das mind. 700 € kostet. Die selbe Auskunft bekam ich von ATU, mind. 650 €.


Mit einer Austausch-Hinterachse sei es wohl nicht getan; das sagt auch der Besitzer des CTI,selber 205-Freak und -Mechaniker. Das Lager müsste wohl auf jeden Fall erneuert werden.


Somit würde die ganze Sache zu teuer werden,da das Ding sowieso schon ne leichte Beule im hinteren Kotflügel hat was mich aber nicht weiter gestört hätte. Dieser CTI geht dann also für 900 oder sowas an einen Aufkäufer. Schade,denn Lack,Motor,Getriebe etc waren trotz 170tkm noch top.


Bin aber nach wie vor auf der Suche nach einem schönen aber günstigen CTI oder wenns sein muss auch CJ,bin für Angebote offen Mag nimmer im Sommer mit meinem Glasdach-309 rumschwitzen *g*


Also,schönen Tag euch allen

nö...


die darf gar ned mittig stehen.


beim einfedern beschreibt dein rad einen kreis. deshalb muss mehr luft an der karosserie sein. bei diesela z.b. streifen die 185er 15" an der vorderen kante des radlaufes beim vollen einfedern auf bodenwellen auf der autobahn.


hinten kannst du das durch zurücksetzen der stossstange und schürze korrigieren,


vorne isses da eher schlecht:-) speziell bei 5-türer, da isses richtig eng.


das ist auch an anderen peugeot´s so.


gruss


obelix

warum wechelst du dann nicht die ganze achse? ist doch super easy....nen paar schrauben und die bremsschläuche......schwupp fertig....