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Hallo,


der Ford Escort Bj. 91, 75PS von einem Bekannten zickt rum. Wenn der Motor kalt ist, dann stottert der Wagen im 1. und 2. Gang richtig böse. Wenn man die Kupplung tritt, dann geht der Wagen (ab und zu) aus. Wenn der Motor warm ist, dann läuft er ok. Zündkerzen und Zündkabel sind schon getauscht. Problem ist, dass der Bekannte kein Geld mehr in den Wagen stecken will, aber auch für einen Gebrauchten kein Geld hat (max. 500-700 EUR). Kennt einer die Macken von dem Escort-Motor? Hat das Teil vielleicht sogar einen Fehlerspeicher (Diagnoselampe gibt es nicht), den man selber auslesen kann? Oder irgendeine Idee, was man überprüfen kann, ohne gleich neue Teile zu kaufen?


Danke und Gruss


Frank

Hi Frank,


wenn er nur im kalten Zustand schlecht Gas annimmt, wird es wahrscheinlich an der Kaltstarteinrichtung oder an einer falsch gemessenen Motortemperatur (Fühler) liegen. Leider ist mir nicht bekannt welche Art von Kaltlaufeinrichtung verbaut ist und wie sie zu prüfen ist;-))


Aber ein Fahrzeug von Bj.91 sollte zumindest einen auslesbaren Fehlerspeicher haben. Wenn sich mittels Diagnosegerät auch noch die verschiedenen Parameter der Einspritzanlage anzeigen lassen, sollte zumindest ein defekter Temp.fühler recht schnell gefunden werden...


Gruß Martin

Hallo Martin,


>wenn er nur im kalten Zustand schlecht Gas annimmt, wird es wahrscheinlich an der Kaltstarteinrichtung oder an einer falsch gemessenen Motortemperatur (Fühler) liegen. Leider ist mir nicht bekannt welche Art von Kaltlaufeinrichtung verbaut ist und wie sie zu prüfen ist;-))


Naja, war ein Versuch *g*


>Aber ein Fahrzeug von Bj.91 sollte zumindest einen auslesbaren Fehlerspeicher haben. Wenn sich mittels Diagnosegerät auch noch die verschiedenen Parameter der Einspritzanlage anzeigen lassen, sollte zumindest ein defekter Temp.fühler recht schnell gefunden werden...


Ok, habe ich mal so weitergegeben und wir hoffen, dass der Händler das auch so sieht und kulant ist. Ansonsten müssen wir den Kram morgen mal rausreissen und säubern...vielleicht bringt es ja was.


Gruss


Frank

Das was du hier schreibst hört sich für mich sehr bekannt an.


Ich hatte mehrere Probleme in der Richtung:





1.Kupplung getreten -> Motor aus, Servolenkung aus (in Kurven sehr unangenehm)!


2.Zweiter Gang (Innenstadt) -> Auto hat gelegentlich SELBSTÄNDIG beschleunigt auf 3000 UPM (sehr schlecht, wenn man einen Opa vor sich fahren hat; nervt ausserdem, wenn der Motor an der Ampel mit der Drehzahl variiert, als würde man mit dem Gas spielen)


3.Zweiter Gang gas wegnehmen-> Auto ruckelt bis zu 10 Sekunden!


1. lag am Leerlaufstellmotor


2.und/oder 3. war, glaube ich, POTI (Abk. für irgendein Potentiometer im Motorraum)


Und das Beste: Der Wagen hatte Serienmäßig das FALSCHE Steuergerät drin!


Es gab eine Rückrufaktion! Meiner lief nicht durch! Nachrüstung hätte 2500,- DM gekostet!


FAZIT: Auch wenn es bei Peugeot Montagsautos gibt, scheint es manchmal so, als würden andere Hersteller an Feiertagen Autos bauen!


Dominik

Danke für die Tipps, aber wie es aussieht, kommt der Wagen nicht durch den TÜV, muss morgen noch bestätigt werden, aber wir suchen schonmal was Billiges...


Gruss


Frank

Hi Frank,


Cathrin hatte bis vor kurzem auch so'n Geschoss... nach Ablauf der CarGarantie hat sie den Wagen sehr schnell abgegeben. Wenn Du auch den 1.4L 75PSer hast, würde ich das auch dringend raten.


Weder die Werkstatt die den Wagen verkauft hat (Garantie), noch'n Arbeitskollege der auf Ford gelernt hat haben den Wagen jemals sauber zum laufen bekommen.


Sein Kommentar war nur "der schrecklichste Motor den er von Ford kennt" ...


Die Symptome waren genau die selben :-( ... ich weiß das hilft Deinem Kumpel nicht viel weiter - aber bevor Ihr viel Geld in ein marodes Auto steckt ...


Cathrin fährt jetzt Skoda .. billig und zuverlässig(er) *grml* ... für das Geld gabs noch nicht mal annährend einen PUG :-(


Greetings Marc


>Danke für die Tipps, aber wie es aussieht, kommt der Wagen nicht durch den TÜV, muss morgen noch bestätigt werden, aber wir suchen schonmal was Billiges...


>Gruss


>Frank

oder sollte wissen ,...das die Escorts mit 1.4l Motor NIE einwandreif Laufen oder laufen werden und man sollte dieses Model auch nicht kaufen!!,...


Das sagen dir aber inz. sogar eine Kompetente Ford Werkstatt von selber !!!


Grund : der 1.4 Motor ist vom alten Escort einfach umgepflanzt worden ohne Weiterentwickling, alle anderen Modelle wie 1.6, 1.8 wurden neu entwickelt


mfg

Hi Marc,


>Cathrin hatte bis vor kurzem auch so'n Geschoss... nach Ablauf der CarGarantie hat sie den Wagen sehr schnell abgegeben. Wenn Du auch den 1.4L 75PSer hast, würde ich das auch dringend raten.


Ja, muss er wohl auch. Die Werkstatt hat den heute morgen hochgenommen und noch mehr festgestellt, sind so ca. 400€ Reparaturkosten und da ist die Beseitigung des Ruckelns noch nicht mal drin. Der Wagen geht jetzt in den Export.


>Weder die Werkstatt die den Wagen verkauft hat (Garantie), noch'n Arbeitskollege der auf Ford gelernt hat haben den Wagen jemals sauber zum laufen bekommen.


So lief der eigentlich gut, da kann man nicht meckern.


>Cathrin fährt jetzt Skoda .. billig und zuverlässig(er) *grml* ... für das Geld gabs noch nicht mal annährend einen PUG :-(


Tja, bei den Mondpreisen hier, ist es schwierig, was zu finden. Es steht hier ein Crysler für 1000€ rum, aber mit 2,5l-Maschine und 97PS...der wird dich dann von der anderen Seite auffressen


Ansonsten steht noch ein Dawoo Esper...(weiss der Geier, wie das Teil heisst) in Aussicht. Ich würde den Bekannten ja gerne zu einem 405 Kombi bringen, aber mit knapp 3000€ ist der wohl zu teuer...


Gruss


Frank

>oder sollte wissen ,...das die Escorts mit 1.4l Motor NIE einwandreif Laufen oder laufen werden und man sollte dieses Model auch nicht kaufen!!,...


>Das sagen dir aber inz. sogar eine Kompetente Ford Werkstatt von selber !!!


>Grund : der 1.4 Motor ist vom alten Escort einfach umgepflanzt worden ohne Weiterentwickling, alle anderen Modelle wie 1.6, 1.8 wurden neu entwickelt


mh, mein Vater hatte jahrelang so einen und nie irgendwelche Probleme in dieser Richtung und die Werkstatt hat m.W.n. auch nix Negatives über den Wagen gesagt.


Aber nachher ist man immer schlauer


Gruss


Frank

Hmmmm, Cathrins Skoda hat mit 33Tkm und 2x Airbag, ABS, nur WiReifen mit 12 Monaten CarGarantie 3500€ gekostet. Äh ... EZ 01/2000. Die Kiste hat Ihr Brötchengeber in Zahlung genommen, als normaler Kunde hätte es mehr gekostet.


Was suchst'n genauer?


Hier steht noch ein 205GTI mit 120PS in schwarz, Speedlines etc. für 1500€ mit ca. 200TKM (steht aber brauchbar da)... oder eher was bodenständiges ?


Greetings Marc





>Hi Marc,


>>Cathrin hatte bis vor kurzem auch so'n Geschoss... nach Ablauf der CarGarantie hat sie den Wagen sehr schnell abgegeben. Wenn Du auch den 1.4L 75PSer hast, würde ich das auch dringend raten.


>Ja, muss er wohl auch. Die Werkstatt hat den heute morgen hochgenommen und noch mehr festgestellt, sind so ca. 400€ Reparaturkosten und da ist die Beseitigung des Ruckelns noch nicht mal drin. Der Wagen geht jetzt in den Export.


>>Weder die Werkstatt die den Wagen verkauft hat (Garantie), noch'n Arbeitskollege der auf Ford gelernt hat haben den Wagen jemals sauber zum laufen bekommen.


>So lief der eigentlich gut, da kann man nicht meckern.


>>Cathrin fährt jetzt Skoda .. billig und zuverlässig(er) *grml* ... für das Geld gabs noch nicht mal annährend einen PUG :-(


>Tja, bei den Mondpreisen hier, ist es schwierig, was zu finden. Es steht hier ein Crysler für 1000€ rum, aber mit 2,5l-Maschine und 97PS...der wird dich dann von der anderen Seite auffressen


>Ansonsten steht noch ein Dawoo Esper...(weiss der Geier, wie das Teil heisst) in Aussicht. Ich würde den Bekannten ja gerne zu einem 405 Kombi bringen, aber mit knapp 3000€ ist der wohl zu teuer...


>Gruss


>Frank