www.peugeotforum.de

fast ;-)))


geschrieben von Kris am 08. Februar 2004 15:06:32


>1,6l ( XU5J) hat größere Ventile und höhere Verdichtung als 1,9l XU9J1. Kann aber untereinander getauscht werden. Das Drehmomentverhalten wird sich aber grundlegend ändern.


>>nein, der 105ps-XU5J hat dieselben ventile wie der 75kw-1.9er motor ...


DOCH...


Ventile vom XU5J und XU9J1 sind NICHT die gleichen.


XU5J Einlass: 0948.47, Auslass: 0949.52


XU9J1 Einlass: 0948.54, Auslass: 0949.54





Miraculix

... der ist derselbe. die unterschiedlichen nummern sind aufgrund unterschiedlicher schaftlängen.


gruss, kris





>fast ;-)))


>geschrieben von Kris am 08. Februar 2004 15:06:32


>>1,6l ( XU5J) hat größere Ventile und höhere Verdichtung als 1,9l XU9J1. Kann aber untereinander getauscht werden. Das Drehmomentverhalten wird sich aber grundlegend ändern.


>>>nein, der 105ps-XU5J hat dieselben ventile wie der 75kw-1.9er motor ...


>DOCH...


>Ventile vom XU5J und XU9J1 sind NICHT die gleichen.


>XU5J Einlass: 0948.47, Auslass: 0949.52


>XU9J1 Einlass: 0948.54, Auslass: 0949.54


>


>Miraculix

>... der ist derselbe. die unterschiedlichen nummern sind aufgrund unterschiedlicher schaftlängen.





Dann sind die in meinen Ersatzteilschachteln wohl nass geworden und etwas im Durchmesser gewachsen...


Miraculix

... das der Wagen besser läuft wenn ich den Kopf vom 1,6er auf meinen 1,9er GTI setze?

... wer weiss ... *g*


bei den paar köpfen die ich da hab, sind in den DFZ-köpfen ventile mit demselben durchmesser wie die 180A oder 180Z-köpfe. und die sind rund je 1 mm im durchmesser kleiner als die der D6B oder DKZ-köpfe.


sonstige unterschiede fielen mir bisher sonst nur in der schaftlänge auf, der D6A hat z.b. ganz andere schaftlängen als der rest der XU-reihe ...


gruss, kris








>>... der ist derselbe. die unterschiedlichen nummern sind aufgrund unterschiedlicher schaftlängen.


>


>Dann sind die in meinen Ersatzteilschachteln wohl nass geworden und etwas im Durchmesser gewachsen...


>Miraculix