zum thema Golfklasse ;-) bald mit wenig Golf
Verfasst: Di 10.02.04 09:01
lest euch das durch, das sagt schon sehr viel aus zum thema golfklasse und golf V ist auch ned der renner ;-)) ( Quelle: www.orf.at )
"Ich bin der neue Golf" - manche Werbungen im Straßenverkehr muten schon eigenartig an. Vor allem, wenn sie etwas anpreisen, das man eigentlich automatisch sehen sollte.
Golf nicht mehr der Platzhirsch
Fakt ist: VW ist mit seinem Golf V nicht mehr der Platzhirsch im - oft als "Golf-Klasse" bezeichneten - Mittelklassesegment. Auch bei den Erstzulassungen in Österreich sah man zuletzt, dass die Franzosen und Japaner den Deutschen in dieser Klasse Platz eins streitig machen.
Aggressive Preispolitik von Opel
In Deutschland versucht zudem Opel mit dem neuen Astra und einer aggressiven Preispolitik dem Golf das Wasser abzugraben.
Wegen enttäuschender Verkaufszahlen nimmt nun der deutsche Versandhändler Quelle den neuen Golf aus seinem Sortiment. Grund der Maßnahme: "Wir sind mit der Nachfrage nach dem neuen Golf nicht zufrieden, andere Modelle liefen weit besser", so ein Quelle-Sprecher. Bei Quelle wird der Golf durch den Astra ersetzt.
Zu viele neue Golf-Modelle?
Auf dem deutschen Automarkt gibt es prinzipiell zu viele Golf-Modelle. Die Förderbänder in Wolfsburg haben noch vom Golf IV zu viele Modelle auf den Markt gebracht.
In der Grundausstattung konnte man den Golf IV in Deutschland im vergangenen Jahr neuwertig für ein wahres Schnäppchen erwerben. Warum also das neue Golf-Modell kaufen, wenn es sich optisch noch dazu eher minimal vom Vorgänger unterscheidet?
Klimaanlage im Preis inkludiert
Mit kostenlosen Klimaanlagen wollte VW in Deutschland den Verkauf des neuen Golf ankurbeln (Ähnliches soll auch für Österreich geplant sein). Nach der Ankündigung vergangene Woche fiel die VW-Aktie gleich um 3,3 Prozent.
Damit ist VW in dem Bereich, aus dem man sich immer nobel heraushalten wollte: im Preiskrieg, um die Autos loszuwerden. Der Golf ist nicht mehr die alleinige Krönung eines Mittelklassewagens. In Sachen Preis/Leistung hinkt er vielen Konkurrenten längst hinterher.
Symbol für die deutsche Wirtschaft?
Der Golf ist, wie einst der Käfer, ein Synonym für die wirtschaftliche Entwicklung Deutschlands, erinnert der "Spiegel" in seiner aktuellen Ausgabe und fragt rhetorisch: "Wenn das neue Modell sich schon nicht verkauft, wo soll dann der Aufschwung stattfinden?"
Volkswagen wird, so konstatiert der "Spiegel", von einem geänderten Kundenverhalten getroffen. Die Kunden seien nicht mehr bereit, in einen Golf mehr als 2.000 Euro mehr zu investieren als in ein gleichwertiges Auto der Konkurrenz. VW, und das sei auch die deutsche Malaise, produziere mittlerweile mit zu hohen Kosten an Teilen des Marktes vorbei.
"Ich bin der neue Golf" - manche Werbungen im Straßenverkehr muten schon eigenartig an. Vor allem, wenn sie etwas anpreisen, das man eigentlich automatisch sehen sollte.
Golf nicht mehr der Platzhirsch
Fakt ist: VW ist mit seinem Golf V nicht mehr der Platzhirsch im - oft als "Golf-Klasse" bezeichneten - Mittelklassesegment. Auch bei den Erstzulassungen in Österreich sah man zuletzt, dass die Franzosen und Japaner den Deutschen in dieser Klasse Platz eins streitig machen.
Aggressive Preispolitik von Opel
In Deutschland versucht zudem Opel mit dem neuen Astra und einer aggressiven Preispolitik dem Golf das Wasser abzugraben.
Wegen enttäuschender Verkaufszahlen nimmt nun der deutsche Versandhändler Quelle den neuen Golf aus seinem Sortiment. Grund der Maßnahme: "Wir sind mit der Nachfrage nach dem neuen Golf nicht zufrieden, andere Modelle liefen weit besser", so ein Quelle-Sprecher. Bei Quelle wird der Golf durch den Astra ersetzt.
Zu viele neue Golf-Modelle?
Auf dem deutschen Automarkt gibt es prinzipiell zu viele Golf-Modelle. Die Förderbänder in Wolfsburg haben noch vom Golf IV zu viele Modelle auf den Markt gebracht.
In der Grundausstattung konnte man den Golf IV in Deutschland im vergangenen Jahr neuwertig für ein wahres Schnäppchen erwerben. Warum also das neue Golf-Modell kaufen, wenn es sich optisch noch dazu eher minimal vom Vorgänger unterscheidet?
Klimaanlage im Preis inkludiert
Mit kostenlosen Klimaanlagen wollte VW in Deutschland den Verkauf des neuen Golf ankurbeln (Ähnliches soll auch für Österreich geplant sein). Nach der Ankündigung vergangene Woche fiel die VW-Aktie gleich um 3,3 Prozent.
Damit ist VW in dem Bereich, aus dem man sich immer nobel heraushalten wollte: im Preiskrieg, um die Autos loszuwerden. Der Golf ist nicht mehr die alleinige Krönung eines Mittelklassewagens. In Sachen Preis/Leistung hinkt er vielen Konkurrenten längst hinterher.
Symbol für die deutsche Wirtschaft?
Der Golf ist, wie einst der Käfer, ein Synonym für die wirtschaftliche Entwicklung Deutschlands, erinnert der "Spiegel" in seiner aktuellen Ausgabe und fragt rhetorisch: "Wenn das neue Modell sich schon nicht verkauft, wo soll dann der Aufschwung stattfinden?"
Volkswagen wird, so konstatiert der "Spiegel", von einem geänderten Kundenverhalten getroffen. Die Kunden seien nicht mehr bereit, in einen Golf mehr als 2.000 Euro mehr zu investieren als in ein gleichwertiges Auto der Konkurrenz. VW, und das sei auch die deutsche Malaise, produziere mittlerweile mit zu hohen Kosten an Teilen des Marktes vorbei.