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...obwohl mein zahnriemen samt spannrollen relativ neu ist, "kreischt" er bei jedem kalten motorstart WIDERLICHST und wirklich ungesund... nun hab ich mir den alten mal angeschaut und an diesem sind die zähne minimalst angefressen seitlich - hängt das irgendwie zusammen? hab nur angst, dass der mir demnächst reißt..........


gruß, mourad

Der Zahnriemen "kreischt" ganz bestimmt nicht.


Hast du einen Zahnriemenwechsel machen lassen?? Gut, hat aber nix damit zu tun.


Das was quietscht, ist bestimmt der Keilriemen, ist kein großer Act, es machen zu lassen.





Gruß


André

>Der Zahnriemen "kreischt" ganz bestimmt nicht.


>Hast du einen Zahnriemenwechsel machen lassen?? Gut, hat aber nix damit zu tun.


>Das was quietscht, ist bestimmt der Keilriemen, ist kein großer Act, es machen zu lassen.


>


>Gruß


>André


Hast Du den Zahnriemen selbst gewechselt oder machen lassen?


Kann durchaus sein daß der Zahnriemen zu stark gespannt worden ist.


Bei Peugeot benutzen sie dafür extra ein Gerät namens "Seehm Tester" um die Spannung genau einzustellen.


Isses das ned, hat Andre recht und die Spannung vom Keilrippenriemen is ***Mist***


Mfg


Swazy

>...obwohl mein zahnriemen samt spannrollen relativ neu ist, "kreischt" er bei jedem kalten motorstart WIDERLICHST und wirklich ungesund... nun hab ich mir den alten mal angeschaut und an diesem sind die zähne minimalst angefressen seitlich - hängt das irgendwie zusammen? hab nur angst, dass der mir demnächst reißt..........


>gruß, mourad





Hallo na wie geht´s??


schau mal ich habe schon 2 mal s 16 mit Zahnriemen schaden gesehen,das Problem ist unten am Kurbelwellenrad ist so eine Plastik Abdeckung,die löst sich bei den Modellen gern und zieht sich zwischen Zahnriemen und Rad rein..also schau mal ob das teil unten nicht lose ist weil wenn er sich ganz rein zieht ..sind krumme Ventile sicher..siehe Mein s16 war genau das problem ..meine es nur gut..


wenn du das Gefühl hast er ist zu sehr gespannt dann mach mal die Apdeckung weg und schau mal ob du den Riemen um min 90 grad links und rechts Drehen kannst.. wenn das nicht geht ist er zu stark gespannt..was beim 16v tötlich sein kann ..Weil durch den Druck der Nockenwelle auf die Nockenwellen schalen,frisst die Welle sich da rein..und dann ist ein Neuer Kopf Fällig..


gruß Magic

>Der Zahnriemen "kreischt" ganz bestimmt nicht.


>Hast du einen Zahnriemenwechsel machen lassen?? Gut, hat aber nix damit zu tun.


>Das was quietscht, ist bestimmt der Keilriemen, ist kein großer Act, es machen zu lassen.


>


>Gruß


>André





der keilriemen ist ebenfalls nur ein paar monate alt und wird automatisch gespannt... ausserdem bin ich mir ziemlich sicher, das geräusch unter der zahnriemenabdeckung lokalisiert zu haben.


trotzdem danke!

>Hast Du den Zahnriemen selbst gewechselt oder machen lassen?


>Kann durchaus sein daß der Zahnriemen zu stark gespannt worden ist.


>Bei Peugeot benutzen sie dafür extra ein Gerät namens "Seehm Tester" um die Spannung genau einzustellen.


>Isses das ned, hat Andre recht und die Spannung vom Keilrippenriemen is ***Mist***


>Mfg


>Swazy


Den Zahnriemen haben wir selber gewechselt und so gespannt, dass man ihn an der längsten Seite um 90° in sich selbst verdrehen kann... Der Keilrippenriemen wird automatisch gespannt und auch das scheint in Ordung.


Gruß, Mourad

>Hallo na wie geht´s??


>schau mal ich habe schon 2 mal s 16 mit Zahnriemen schaden gesehen,das Problem ist unten am Kurbelwellenrad ist so eine Plastik Abdeckung,die löst sich bei den Modellen gern und zieht sich zwischen Zahnriemen und Rad rein..also schau mal ob das teil unten nicht lose ist weil wenn er sich ganz rein zieht ..sind krumme Ventile sicher..siehe Mein s16 war genau das problem ..meine es nur gut..


>wenn du das Gefühl hast er ist zu sehr gespannt dann mach mal die Apdeckung weg und schau mal ob du den Riemen um min 90 grad links und rechts Drehen kannst.. wenn das nicht geht ist er zu stark gespannt..was beim 16v tötlich sein kann ..Weil durch den Druck der Nockenwelle auf die Nockenwellen schalen,frisst die Welle sich da rein..und dann ist ein Neuer Kopf Fällig..


>gruß Magic


mir gehts gut und selber?


eigentlich sollte die spannung schon in ordnung sein - wie gesagt, wir haben ihn so gespannt, dass man ihn um 90° in sich selbst verdrehen kann. die abdeckung sollte ich sowieso runter machen, sobald hier endlich mal wieder besseres wetter ist! dann schau ich mir auch die sache mit der abdeckung mal an. danke!


gruß, mourad

>...obwohl mein zahnriemen samt spannrollen relativ neu ist, "kreischt" er bei jedem kalten motorstart WIDERLICHST und wirklich ungesund... nun hab ich mir den alten mal angeschaut und an diesem sind die zähne minimalst angefressen seitlich - hängt das irgendwie zusammen? hab nur angst, dass der mir demnächst reißt..........


>gruß, mourad





Hallo mourad...





Beim Volvo 360 den ich mal hatte quitschte es ebenfalls ziemlich heftig.Nach langer Suche stellte sich die Wasserpumpe als der Uebeltäter heraus...


Schau mal nach ob die Wasserpumpe i.o. ist...





Grüsse aus der Schweiz





Branko

>Hallo mourad...


>


>Beim Volvo 360 den ich mal hatte quitschte es ebenfalls ziemlich heftig.Nach langer Suche stellte sich die Wasserpumpe als der Uebeltäter heraus...


>Schau mal nach ob die Wasserpumpe i.o. ist...


>


>Grüsse aus der Schweiz


>


>Branko


hallo branko,


dass die wapu sifft weiß ich schon, kann es aber wegen dem wetter leider nicht richten... das wirds dann wohl hoffentlich sein! vielen dank für den tipp.


gruß, mourad


p.s.: welchen tod ist deine wapu damals gestorben?

>>Hallo mourad...


>>


>>Beim Volvo 360 den ich mal hatte quitschte es ebenfalls ziemlich heftig.Nach langer Suche stellte sich die Wasserpumpe als der Uebeltäter heraus...


>>Schau mal nach ob die Wasserpumpe i.o. ist...


>>


>>Grüsse aus der Schweiz


>>


>>Branko


>hallo branko,


>dass die wapu sifft weiß ich schon, kann es aber wegen dem wetter leider nicht richten... das wirds dann wohl hoffentlich sein! vielen dank für den tipp.


>gruß, mourad


>p.s.: welchen tod ist deine wapu damals gestorben?





Hallo mourad


Es war ein Lagerschaden....darum hatte das ganze System mit dem Keilriemen Spiel und daher kam das Gequitsche....


Gruss Branko