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Hallo an alle,


seit ca. einer Woche hat mein Auto mal wieder ne Macke. Mal wieder, weil es nicht die erste und wahrscheinlich auch nicht die letzte sein wird :-(


Vergangenen Samstag wollte ich meinen kleinen ein wenig Gassifahren. Gut dachte ich, Motor an, Kupplung treten und rein mit dem Gang. Aber es war vergebens. Der Gang wollte einfach nicht rein. Also ein bissl verzweifelt geguckt, Motor an, Motor aus, Gang rein, nischt :-( Na gut dachte ich, vielleicht sind das noch ein paar Nachwirkungen von dem Abend davor :-)


Das Spielchen hab ich dann noch ein paar Mal gemacht bis es dann endlich klappte und sich der Gang einlegen ließ. Heute dann wollte er so gut wie garnicht. Die Kupplung ließ sich durchtreten wie Butter und der Gang ließ sich entweder garnicht rein oder rausbekommen... Alles ein bißchen merkwürdig :-/


Dabei war ich gerade vor drei Wochen zur Inspektion. Dort haben sie festgestellt, dass das Getriebe Öl verliert. Da sie das Teil, was den Ölverlust verursachen soll, nicht auf Lager war, haben sie mich so fahren lassen und gesagt sobald es da ist rufen sie mich an. Naja bis heute warte ich immer noch auf den Anruf!!!


Kann es denn sein das bei einem Auto das erst zwei Jahre alt ist und erst 30.000 km runter hat, die Kupplung hinüber ist????????? Das blöde ist das am 01.02.04 die Garantie abgelaufen ist und schwups die wups knapp zwei Wochen später ist die Kupplung hinüber... Gut abgepasst würde ich sagen :-(


Was mein kleiner noch hat ist das er bei Minustemperaturen, sobald ich den Motor starte ein lautes schleifendes Geräusch von sich gibt. Man hat das Gefühl als wäre er zu schwach auf der Brust um zu starten und dann kommt er doch noch zum laufen. Als ich das den Herren von der Werkstatt zeigen wollte, war es natürlich nicht mehr da. Blöder Vorführeffekt :-(


Hat vielleicht einer von Euch eine Idee was das Problem mit der Kupplung oder mit dem Geräusch beim Starten auf sich hat??? Auch würde mich Interessieren ob einer von Euch sein Pug gegen einen anderen Pug "eingetauscht" hat weil ständig was kaputt war...


Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen


Liebe Grüße aus Berlin


Dani

>Hat vielleicht einer von Euch eine Idee was das Problem mit der Kupplung


Ich hab zwar normalerweise keinen blassen Schimmer von Motoren, doch wenn die vor drei Wochen schon meinten das Getriebeöl macht sich ausm Staub würd ich eher auf mangelndes Getriebeöl tippen...


>oder mit dem Geräusch beim Starten auf sich hat???


Klingt nach Keilriemen.


>Auch würde mich Interessieren ob einer von Euch sein Pug gegen einen anderen Pug "eingetauscht" hat weil ständig was kaputt war...


Hab ich noch nie, hatte aber auch noch nie einen neuen *g*

Mahlzeit!


>Dabei war ich gerade vor drei Wochen zur Inspektion. Dort haben sie festgestellt, dass das Getriebe Öl verliert. Da sie das Teil, was den Ölverlust verursachen soll, nicht auf Lager war, haben sie mich so fahren lassen und gesagt sobald es da ist rufen sie mich an. Naja bis heute warte ich immer noch auf den Anruf!!!


Logisch... Wenn kein, bzw. zu wenig Öl da drin ist, dann hakt es... Ich würde den Getriebeöl Stand von ner freien Werkstatt prüfen lassen, mir nen Wisch darüber ausstellen lassen, und die Jungs bei der Werkstattleitung rund machen...


>Kann es denn sein das bei einem Auto das erst zwei Jahre alt ist und erst 30.000 km runter hat, die Kupplung hinüber ist?????????


Nee... Wenn du nicht grad jedesmal im 5. Gang anfährst nicht...


>Was mein kleiner noch hat ist das er bei Minustemperaturen, sobald ich den Motor starte ein lautes schleifendes Geräusch von sich gibt.


Zieht sich das Geräusch länger hin, oder ist es nach 1-2 Sekunden weg, wenn der Motor läuft? Wenn es dann weg ist, lässt das auf ne Kupplung mit 100-120 tkm Laufleistung schließen


Ansonsten ists der Keilriemen. Vielleicht ist die Klimaanlage direkt bei starten an? Dann darf der Keilriemen für die Zusatzaggregate auch mal auf den feuchten Riemenscheiben durchdrehen...


>Hat vielleicht einer von Euch eine Idee was das Problem mit der Kupplung oder mit dem Geräusch beim Starten auf sich hat??? Auch würde mich Interessieren ob einer von Euch sein Pug gegen einen anderen Pug "eingetauscht" hat weil ständig was kaputt war...


Hab vor 6 Wochen mein 406 Coupe zurückgegeben, wegen Unfähigkeit der Werkstatt... Haben mir nene Unfallschaden verschwiegen, wussten dass der Kat im Eimer ist, und haben den Wagen dennoch ausgeliefert. 2 Wochen später fiel der Kat ab und so Scherze... War insgesamt 17 mal mit dem Wagen in der Werkstatt... Der Unfallschaden hat sich rausgestellt, weil die Airbagleuchte ständig an ging... Ist halt unfachmännisch repariert worden. Als die dann ein paar Stecker abschneiden und die Kabel zusammenlöten wollten, hab ich die gefragt ob sie noch alle Tassen im Schrank haben, und hab mein Geld zurück verlangt. Das habe ich nach Vorlage eines Gutachtens über den Unfall natürlich auch bekommen.


Die Härte war immernoch, wie die mit den Büchsen umgehen... Ich bin mal etwas früher als vereinbart mit dem Leihwagen auf den Hof gefahren, da kam so ein Deletant von Mechaniker mit meinem Auto mit quitschenden Reifen aus der Halle gefahren... Als ich ihn ein anderes mal abgeholt habe, sagte mir der (extra vorher zurückgestellte) Boardcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 22 Litern/100km. Gefahrene kM waren knappe 10. Die müssen damit richtig durch die Gegend geheizt sein... :-(


Naja, soviel zum Thema Niederlassungs-Werkstätten...





Gruß


Patrick

Hallo Dani,


laß mal die Geber-Nehmer-Zylinder von einer Peugeot-Werkstatt prüfen.


Denn die Kupplungsbetätigung is hydraulisch.


Das Problem is mir nämlich bekannt


Mfg


Swazy

Vielen lieben Dank für die schnellen Antworten. Ich habe vorhin, nachdem ich ins Forum geschrieben hatte direkt in der Werkstatt angerufen. Als ich dann fragte was mit dem bestellten Teil für´s Getriebe ist und wann die denn vor hatten mich anzurufen bekam ich als Antwort "Ach wir wollten sie anrufen? Das Teil liegt hier rum"... Naja ich "durfte" dann aber direkt zur Werkstatt kommen, ganz ohne Termin ;-)


Nach 45 min kam dann die Diagnose. Das Teil, das heißt irgendwie Kupplungsarbeits.... (irgendwas) ist bzw. war defekt und die Flüssigkeit von der Kupplung kroch und kroch von danen ;-) Das erklärt auch die rosefarbene Pfütze unter meinem Auto ;-) Naja und nach drei Wochen war´s das dann mit der Flüssigkeit. Nun haben sie das Teil ausgetauscht und ich hoffe das war es zumindest mit diesem Problem fürs erste.


@patrick - Das Geräusch hält ca. 1-2 Sekunden an und kommt auch nur vor solange der Motor kalt ist und wir Minustemperaturen haben. In der Werkstatt, beim typischen Vorführeffekt trat das Geräusch natürlich nicht auf und gefunden haben sie in der Inspektion auch nichts :-/


LG


Dani

Sag ich ja, das war mit Sicherheit der Nehmer-Zylinder Denn dieses System funktioniert hydraulisch mit der Servo-Flüssigkeit, denke Deine Lenkung wurde auch immer schwerer?!


Mfg


Patrick

Hi,


also mit "Servoflüssigkeit" funktioniert die Kupplungsbetätigung nicht wirklich, und hängt auch nicht am selben System;-))


Gruß Martin

>Hi,


>also mit "Servoflüssigkeit" funktioniert die Kupplungsbetätigung nicht wirklich, und hängt auch nicht am selben System;-))


>Gruß Martin


Is mir auch gerade aufgefallen.


Aber meine Vermutung war trotzdem richtig !


Kannst Du mir die AGIR-Meldung auch mailen? Wir haben heut nämlich wieder nen Kopf bearbeiten lassen

>Sag ich ja, das war mit Sicherheit der Nehmer-Zylinder Denn dieses System funktioniert hydraulisch mit der Servo-Flüssigkeit, denke Deine Lenkung wurde auch immer schwerer?!


>Mfg


>Patrick


Hmm, ne... Das meine Lenkung immer schwerer wurde hab ich nicht bemerkt... Hab es nur ab und beim treten der Kupplung und beim Schalten gemerkt...


LG


Dani

habe ich mich auch schon im vergangenen november drüber freuen können


bei mir wars aber kurz vor ablauf der garantie


bei 45.000km


es war schon mal ein thema hier im forum


diese doppelcheibenwungmasse????oder wie auch immer frag noch mal nach


auf jeden fall kann sie aber die kupplung zerstören


meine reparaturzeit dauerte von 11/03-01/04 da kommt freude auf


versuch es bei Höser in der Juliusstrasse in Neukölln