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Hi,


weiss hier vielleicht zufällig jemand wieviele Impulse pro Radumdrehung hinten am Stecker vom Kombiinstrument beim 206 1.4 XS Bj 99 ankommen?


habs richtige Kabel schon gefunden und ne Frequenz von 40Hz bei 30km/h ermittelt. Rechnerisch komme ich dann auf 8,5 Impulse pro Umdr.


Möchte die Geschwindigkeit mit nem µC ermitteln. thanx


gruss


robin

>Möchte die Geschwindigkeit mit nem µC ermitteln. thanx


Was bitte ist ein µC ???


Und wozu das ganze wenn ich mal so fragen darf?


Gruß


Darkman

>>Möchte die Geschwindigkeit mit nem µC ermitteln. thanx


>Was bitte ist ein µC ???


>Und wozu das ganze wenn ich mal so fragen darf?


>Gruß


>Darkman


Microcontroller damit kann man viele schöne sachen machen, zB Displays ansteuern und so, oder ne digitale Geschwindigkeitsanzeige


mfg


michael

>Microcontroller damit kann man viele schöne sachen machen, zB Displays ansteuern und so, oder ne digitale Geschwindigkeitsanzeige


*g* Das hät ich mir eigentlich auch denken können... danke wieder was gelernt!


Ich schau mal ob ich da was finde wegen der Tachoimpulse!!!!


Gruß


Darkman

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>>Was bitte ist ein µC ???


>>Und wozu das ganze wenn ich mal so fragen darf?


>>Gruß


>>Darkman


>Microcontroller damit kann man viele schöne sachen machen, zB Displays ansteuern und so, oder ne digitale Geschwindigkeitsanzeige


>mfg


>michael


jepp, das könnte man z.b. machen. doch das eigentlich projekt lautet "leistungsmessung". möcht aber noch net zu viel verraten, vor allem weil ich noch net weiss obs funktioniert.


gruss


robin


ps: wird die geschwindigkeit überhaupt direkt am rad ermittelt oder wie "früher" am getriebe??

moin...


sowas hatte ich beim 206 auch mal vor, wollte das so machen das es beim


ersten Impuls anfängt zu zählen (Zeit) und bei 100km/h (135 oder 136Hz was das war)


die Zeit stoppen *g*


die Geschwindigkeit wird bei den nicht vollmultiplexern am Differential


abgegriffen, bei den Vollmux wird die vom ABS Steuergerät in den CAN Bus


eingespeist


mfG,,,Aron

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>moin...


>sowas hatte ich beim 206 auch mal vor, wollte das so machen das es beim


>ersten Impuls anfängt zu zählen (Zeit) und bei 100km/h (135 oder 136Hz was das war)


>die Zeit stoppen *g*


>die Geschwindigkeit wird bei den nicht vollmultiplexern am Differential


>abgegriffen, bei den Vollmux wird die vom ABS Steuergerät in den CAN Bus


>eingespeist


>mfG,,,Aron


moin,


jepp, 0-100 messung wollte ich dann auch gleich machen.


naja, dann fang ich mal an mein auto zu schieben und die impulse pro umdr. zu zählen...


gruss


robin

die meisten Multimeter haben doch eh nen Frequenzeingang


da könnte man ihn bei 100km/h messen.... zumindest beim HDi


weil da habe ich selber die Erfahrung gemacht (aufm Prüfstand) das der


Tacho super genau gepasst hat


mfG,,,Aron

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>die meisten Multimeter haben doch eh nen Frequenzeingang


>da könnte man ihn bei 100km/h messen.... zumindest beim HDi


>weil da habe ich selber die Erfahrung gemacht (aufm Prüfstand) das der


>Tacho super genau gepasst hat


>mfG,,,Aron


ok, so kann man das auch machen, hab ich auch gemacht. ich hab halt mim µC bei 30 km/h 40Hz gemessen und bei 60 km/h 80Hz.


da hab ich dann aber 2 unbekannte konstanten mit drin: impulse pro umdr, und abrollumfang


im www gibts abrollumfangrechner, die haben dann 1778mm berechnet.


dann kam ich rechnerisch auf 8,5 Impulse pro Umdrehung.


heute hab ich mein auto 10radumdrehungen weit geschoben und hab 89 impulse ermittelt, also 8,9 impulse pro umdr.


tja, was soll ich nun glauben? ich hätte halt gerne wenigstens einen von den 2 unbekannten 100% richtig.


ok, ich gebe zu es ist alles nicht so dramatisch, denn es handelt sich eh nur um 2-3 km/h abweichung. aber wenn schon denn schon


schönen sonntag noch


gruss


robin

>>die meisten Multimeter haben doch eh nen Frequenzeingang


>>da könnte man ihn bei 100km/h messen.... zumindest beim HDi


>>weil da habe ich selber die Erfahrung gemacht (aufm Prüfstand) das der


>>Tacho super genau gepasst hat


>>mfG,,,Aron


>ok, so kann man das auch machen, hab ich auch gemacht. ich hab halt mim µC bei 30 km/h 40Hz gemessen und bei 60 km/h 80Hz.


>da hab ich dann aber 2 unbekannte konstanten mit drin: impulse pro umdr, und abrollumfang


>im www gibts abrollumfangrechner, die haben dann 1778mm berechnet.


>dann kam ich rechnerisch auf 8,5 Impulse pro Umdrehung.


>heute hab ich mein auto 10radumdrehungen weit geschoben und hab 89 impulse ermittelt, also 8,9 impulse pro umdr.


>tja, was soll ich nun glauben? ich hätte halt gerne wenigstens einen von den 2 unbekannten 100% richtig.


>ok, ich gebe zu es ist alles nicht so dramatisch, denn es handelt sich eh nur um 2-3 km/h abweichung. aber wenn schon denn schon


>schönen sonntag noch


>gruss


>robin


naja die Impulse/rpm und der Abrollumfang sind ne statistische Größe


weil sich ja der ABrollumfang unter Last und mit Tempo ändert (extremes


Beispiel Drakster da verdoppelt sich der Umfang mindestens :-)


also würd ich eher die Frequenz bei der tatsächlichen Geschwindigkeit messen


und danach die Werte festlegen


mfG,,,Aron


ps. hast Du Erfahrungen mit CAN bus oder Microcontrollern die Eingangstakte


von <80µS verarbeiten können ?