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Hi leutz,


also ich hab nen 306 BJ 98 und will ihn jetzt noch tiefer legen. hab zurzeit nur vorn auf 40mm runter und wollte mal fragen was noch möglich ist, ohne irgendwelche umbauten zu machen, d.h. ohne ziehen.


ich dachte vorn an 60mm oder 70mm und hinten an 40mm oder 50mm, je nachdem wie halt vorn tief ist.


ich will maximal bördeln, mehr nicht, also keine kotflügel ziehen, da mir das zu heiß und zu teuer ist.


ich fahre felgen von shaper, glaub sind rundum 7,5er 15" mit ET18 + Spurplatten in dimension von 20mm pro achse. Reifen sind 195er mit nem 50er querschnitt montiert.


so also welche kombination geht ohne ziehen:


60/40 - fahrwerk oder


70/50 - fahrwerk ???


wäre über eure hilfe sehr dankbar.


gurss flo

bist schon zu tief...


mehr als 30/35 mm hinten ist schlecht, wegen des mitlenkens der hinterachse.


je tiefer du gehst desto mehr verschwindet der effekt - die strassenlage verschlechtert sich wieder.


ebenso mit keilform.


für nen altstadtschleicher kannst locker auf 110mm gehn, das geht noch. aber tiefgarage oder mcdrive


ist dann vorbei...


gruss


obelix

also wäre 60/40 die ratsame variante `??

<center><img src="http://www.peugeotforum.de/galerie/user ... "></center>


erst mal muss ich obelix recht geben,hinten zu tief verändert tatsächlich das fahrverhalten negativ,meiner hat zum reifen noch circa 2 cm,also gerade genügend zum federn und arbeiten,das ist ok so,tiefer wäre völliger quatsch!


vorne hatte ich meinen mal wie ich finde wirklich sehr sehr tief siehe foto!


das war allerdings in sachen alltagstauglichkeit nicht ganz so das wahre kannste mir glauben,er ist zwar nicht aufgesessen (war ein spaxx Fahrwerk) allerdings war der bock so hart,das schnell fahren teilweise ein risiko war,zwecks bodenwellen etc...


und wie gesagt,das auto kann noch so schön sein,wenn du vorm MCdrive dicke aufsitzt und dich jeder dumm angrinst,wirst du merken wie sinnvoll es ist so tief zu gehen.


was ich nicht verstehe,du redest hier von so einer tieferlegung,aber geld für bissel bördeln oder ziehen willst du nicht ausgeben?wie stellst du dir das dann vor?lieber federwegsbegrenzer rein für 3,50 €?


ich hoffe du weisst,das federwegsbegrenzer nur für den äussersten falle gedacht sind,in dem federn und dämpfer das gante nicht mehr abfangen können und nicht um 2 kumpels hinten mit zu transportieren : )


du wirst dann schnell merken,das die 50-60 euro pro achse fürs ziehen ihr geld wert sind und für jemanden der sinnvolles tuning betreiben will unerlässlich sind.


also lieber nen monat noch sparen und das ganze gescheit machen


mfg felix306

>also wäre 60/40 die ratsame variante `??


40-40 wenn ja, weil Keilform wirst spätestens merken wenn Du mal voll in die


Bremse musst und dann noch lenken...


da überholt einen schneller das Heck als einem lieb ist, weil der Schwerpunkt


dann etwas höher liegt wirds beim bremsen leichter


bei meinem 306 hatte ich anfangs nur 40er Federn vorn drinn, das war echt ne


Katastrophe


mfG,,,Aron

60eus fürs ziehen, kann ich aber nicht glauben, das muß doch alles frisch gelackt werden oder nicht?


ich will meine originalen stoßdämpfer abdrehen um 4cm vorn und 60er federn reinmachen, hinten etwas härtere dämpfer.


ich redet alle bloß was ich nicht machen sollte, aber was kann ich tatsächlich machen?? wieviel ist hinten am besten und wieviel vorn?


bitte erklär mir das mal mit dem ziehen lassen


flo

was ist denn das schon wieder?


mannmannmann...


nochmal: 35 mm sind das maximale was den lenkeffekt anbetrifft.


gruss


obelix

>60eus fürs ziehen, kann ich aber nicht glauben, das muß doch alles frisch gelackt werden oder nicht?


--->sieh dir mal bitte mein auto an,glaubst du ernsthaft ich habe sowenig ahnung von der sache um hier was zu bahaupten,was nicht stimmt?


klar es gibt auch werkstätten,die dir dafür locker 100 euro oder mehr abverlangen wollen,aber im normalfalle 60 euro rum! basta


>ich will meine originalen stoßdämpfer abdrehen um 4cm vorn und 60er federn reinmachen, hinten etwas härtere dämpfer.


--->ist das dein ernst?du willst stoßdämpfer abdrehen????????


sag mal junge,wenn du wirklich so wenig geld hast für tuning dann lass es,was meinst du sagt der tüv dazu,wenn du dort mit abgedrehten stoßdämpfern hin kommst?vor allem wie und was willst du da abdrehen????????


spar gerade beim fahrwerk nicht am geld,das kann ja wohl nicht angehen!bremsen und fahrwerk sind die teile am auto die für die straßensicherheit ausschlaggebend sind,da sollte man wohl echt als letztes pfuschen!


>ich redet alle bloß was ich nicht machen sollte, aber was kann ich tatsächlich machen?? wieviel ist hinten am besten und wieviel vorn?


--->klaro,dich muss man ja auch erst mal davon abbringen,bei dem was du da so vor hast,so nen scheiss (sorry) kann man nicht gut heissen.





>bitte erklär mir das mal mit dem ziehen lassen


--->beim ziehen wird einfach dein radlauf weiter nach aussen gezogen mit einer extra dafür gemachten maschine.das ganze erfolgt in mehreren arbeitsschritten,ein guter kfzler macht dir vorher die stellen bissele warm,damit der lack eben nicht abplatzt,also auch nix mit neu lackieren lassen,ich persönlich kenne 3 leute die das immer hin bekommen.


beim bördeln wird lediglich die innere kante vom radlauf angelegt(die spürst du wenn du da mal drunter fasst) so hat dein radkasten einfach bissel mehr platz und die scharfkantigen stellen sind weg


sorry,aber bei solchen sachen solltest du dich erst mal erkundigen dafür gibts das forum hier und google,dich über preise informieren und dann überlegen was du machen willst,aber nicht mit sachen wie dämpfer abdrehen anfangen,wo sind wir denn?


eine wirklich gute alternative ist immer ein gewindefahrwerk,das kannst du in höhe und teils in härte einstellen,somit kannst du für dich selber raus finden,was sich am besten fährt.


ansonsten kann man nur ein fahrwerk (federn und ANGEPASSTE dämpfer) empfehlen,da ansonsten die seriendämpfer meist eh kaputt gehen,wobei ich glaube das dir das eh egal ist.


gruß

also pass auf. du schätzt mich ein bischen falsch. ich bin bestimmt kein pfuscher, habe mich aber letztens mit moehre306 unterhalten und er hatte mir halt gesagt, dass er vorn seine K.A.W. - dämpfer rausgenommen hat, da sie ihm zu hart waren nach 3 jahren. so, da fragte ich was er jetzt drin hätte und er meinte die originaldämpfer mit 75er Federn.


da sagte ich halt, dass das doch den dämpfer komplett zerstört bei der tiefe, und er meinte, dass er die dämpfer abgedreht hätte am oberen ende um 4cm, sodass die dämpfer auch nicht mehr eintauchen als bei 35mm tieferlegung. so, das ist das, was ich mit ihm bequatscht hatte und ich war eigentlich überzeugt von der sache, ich ich mich selbst eigentlich ein bissel beschäftige mit der materie als studi.


ein fahrwerk ist meiner meinung die ersten 2jahre auch schön hart, aber spätestens bei jedem huckel gehts dir aufn sack. drumm fand ich die variante mit den seriendämpfer am besten. und eine härteverstellbares FW ist mir nunmal zu teuer.


und dass es mir egal ist, ob was kaputt ist, also wo lebst du denn und ich weiß nicht wie man sowas über einen menschen denken kann, wenn man nur zwei threads von ihm liest, komisch, komisch. also erst nachdenken, dann schreiben.


so jetzt kanst du mal schreiben was du davon hälst. danke





gruss flo

>also pass auf. du schätzt mich ein bischen falsch. ich bin bestimmt kein pfuscher, habe mich aber letztens mit moehre306 unterhalten und er hatte mir halt gesagt, dass er vorn seine K.A.W. - dämpfer rausgenommen hat, da sie ihm zu hart waren nach 3 jahren. so, da fragte ich was er jetzt drin hätte und er meinte die originaldämpfer mit 75er Federn.


>da sagte ich halt, dass das doch den dämpfer komplett zerstört bei der tiefe, und er meinte, dass er die dämpfer abgedreht hätte am oberen ende um 4cm, sodass die dämpfer auch nicht mehr eintauchen als bei 35mm tieferlegung. so, das ist das, was ich mit ihm bequatscht hatte und ich war eigentlich überzeugt von der sache, ich ich mich selbst eigentlich ein bissel beschäftige mit der materie als studi.


nur das du student bist,heisst ja noch lange nicht,das es da nicht andere gibt,die mehr erfahrung damit haben : )


ich halte halt von selber gekürzten stoßdämpfern rein gar nichts,das ist meine meinung und bei der bleibe ich.


ich hatte auch schon federn in einem 205er,die ich mit serien dämpfern gefahren bin,allerdings waren das auch "nur" 50 mm tieferlegung und selbst diese dämpfer waren damit ganz schön gefordert!


willst du das auto nur des aussehens tiefer legen,klar geht das dann,schau dir das bild meines 306ers an,vorne ging nicht tiefer,das ist fakt (mit 16 zoll),man bekam den kleinen finger nicht zwischen karosse und reifen,aber denkst du ich würd das hier alles posten,wenn ich nicht bissel was draus gelernt hätte?


wie obelix dir schon gesagt hat,wenn du was fürs fahrgefühl tuen willst,was auch sinn macht,dann nicht tiefer als 40mm und das bezieht sich darauf,das man, wenn du kein geld hast,dafür ausgehen kann,das du kein gewinde verbauen willst,sprich nur federn und normalerweise auch dämpfer!!


denk jetzt nicht,ich stehe nicht auf richtig tiefe autos,im gegenteil,aber selbst ich hab gelernt,das es nicht alles ist,was meinst du warum ich momentan noch 3cm restgewinde bei meinem habe?könnte den auch bis zum anschlag wieder runter drehen,nur für was...


wenn du wirklich möglichkeiten aufgelistet bekommen möchtest,die dir bleiben,kannst du leider nicht soviel erwarten,du sagst selber,du hast dafür kein geld,also bleiben dir ja nur federn,aber dann bitte mit den entsprechenden dämpfern,dann kannste auch locker 60/40 runter,alles andere ist meiner meinung nach ohne ein gewinde nicht so ganz das wahre und das sag ich ja nicht um dich zu ärgern,sondern aus erfahrungswerten!


ausserdem musst du auch mit einbeziehen,das dies hier ein öffentliches forum ist,da werd ich mich hüten,selber gekürzte stoßdämpfer gut zu heissen,vielleicht verstehst du das ja...


übrigens ist das ganz bestimmt nicht das erste posting das ich von dir lese : )





>ein fahrwerk ist meiner meinung die ersten 2jahre auch schön hart, aber spätestens bei jedem huckel gehts dir aufn sack. drumm fand ich die variante mit den seriendämpfer am besten. und eine härteverstellbares FW ist mir nunmal zu teuer.


ganz ehrlich,wenn du wirklich tief willst,also kein otto normal 60/40 oder so,wirst du immer recht hart fahren,immer.es sei denn du verbaust ein KW gewindefahrwerk,das ist meiner meinung nach das weicheste in dieser richtung,ich selber fahre ein FK gewinde,das ist auch noch recht weich für meine verhältnisse,aber setz da mal meinen Daddy rein,der hält dir das noch wochen später vor,wie man so ein auto fahren kann,das ganze ist auch betrachtungssache.


lange rede kurzer sinn: je tiefer umso härter,ausnahmen bestätigen die regel!


>und dass es mir egal ist, ob was kaputt ist, also wo lebst du denn und ich weiß nicht wie man sowas über einen menschen denken kann, wenn man nur zwei threads von ihm liest, komisch, komisch. also erst nachdenken, dann schreiben.


>so jetzt kanst du mal schreiben was du davon hälst. danke


davon muss man aber leider aus gehen,wenn man das so liest,wenn du wenig geld für sowas hast,such dir doch was gebrauchtes,da gibts auch genügend gescheite sachen!!


nur an bremsen,fahrwerk oder reifen zu sparen halte ich echt für falsch,vielleicht reagiere ich da so,weil ich auch mal so gedacht habe?schon mal da dran gedacht?


aber bitte hör auf mit quatsch,wie selber gekürzten dämpfern und vor allem :meine meinung soll nicht ausschlag gebend sein für dein handeln,ich versuch nur mein wissen weiter zu geben,das ich über die jahre gesammelt habe,was du draus machst,ist ja dein ding


aber das da auch kritik kommt,hätte dir schon klar sein können ; ()


also,nix für ungut


mfg felix306


>


>gruss flo