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moin moin.


das frühjahr naht, meine stossdämpfer sind langsam wabbelig (wohl auch dank


der 35er eibach federn die ja bekanntlich nicht die straffesten sind) und das


domlager links is auch für die füß.


jetzt will ichn fahrwerk (bietet sich ja an)


nur welches?


dachte zuerst an kw var.2. dann hab ich gehört, daß das kw gewinde "geräusche"


macht beim federn (poltern? knacken?)? und das würde mir nich so zusagen.


dann hab ich an ein h&r gewinde gedacht (zwar ohne härteverstellung aber ok


wenns nicht zuuuuu hart wäre).


dann hab ich auch noch an bilstein b12 dämpfer mit 50mm h&r federn gedacht.


ich weiss echt nimmer was ich kaufen soll. hab angst mich ganz bös zu verkaufen.


is ja schon recht derbe asche.


was für GUTE fahrwerke gibt es denn noch? bzw. gibts nicht ne möglichkeit mal ein


fahrwerk irgendwie probezufahren?


ich will keinen knüppel-206. der soll sportlich komfortabel (jaja, widerspruch in sich *g*)


bleiben. etwas straffer als 35er eibach mit seriendämpfer is ok.


mehr als 50mm tiefer will ich vorne auch nicht gehen (hinten soll er so bleiben, also


leichter keil).


ich bin für jede hilfe, information und erfahrung dankbar.


merci, gruß


ein-verzweifelter-zak

...das gutmann Sportfahrwerk von Gutmann.


Das ist genau das was du suchst. 40mm tiefer in verbindung mit strafferen stoßdämpfern - ideal für "sportlich, komfortables fahren"





greetz asterix

>...das gutmann Sportfahrwerk von Gutmann.


>Das ist genau das was du suchst. 40mm tiefer in verbindung mit strafferen stoßdämpfern - ideal für "sportlich, komfortables fahren"


Hallo,


und wenn du schon die Produkte "deiner" Firma anbietest, dann nehme auch bitte das Passwort für den Firmennick.


Gruss


Frank

hi


hatte mal ein nicht härteverstellbares KW Var.1 im 206. Dieses FW war mir noch super komfortabel genug trotz extrem sportlich abgestimmter Dämpung mit ca. 6cm Tieferlegung. Aber Knacken tut das teil relativ laut wenn stark eingelenkt bei niedrigem Tempo rangiert wird.


Jetzt habe ich das H&R im 206 und das ding ist für mich echt der hit. Dieses Teil ist wirklich nochmals ein paar nummern sportlicher abgestimmt. Damit ist ein Drift auch bei trockenster Fahrbahn noch veil einfacher und schöner zu machen als mit dem KW. Das FW ist fast noch komfortabler als das KW (jetzt ca. -5.5cm). Das H&R knackst auch leicht bei den gleichen Bedingungen wie das KW aber weit weniger laut/ausffällig wie das von KW.


Würde wenn ich wieder mal vor dieser Wahl stehen würde ich wieder zum H&R greiffen. Trotz beachtlichem Mehrpreis. Leider habe ich das FW noch nicht mit extremeren Tieferlegungen ausprobieren können, glaube aber schon dass es genau so tief kommt wie das KW.


Grüsse


Roger

hoi.


hm...also im moment schwank ich wirklich zwischen 40er gutmann/bilstein,


50er h&r/bilstein b12 und h&r gewinde.


vorne sollte er schon noch etwas runter. die 35er eibach sind ja nicht wirklich so


tief. über 40mm wollte ich schon haben.


die h&r sollen ja beim hdi angeblich so um die 45 kommen?!


mit gewinde is ja eh klar, kann ich einstellen wie ich will.


@Asterix:


wie tief kommen eure federn denn? recht exakt 40 oder schon gute 45?


*grübelgrübel*


wie stehts denn z.b. mit spaxx? is das'n knüppelfahrwerk?


für weitere hilfestellung bin ich offen ;o)


danke


zak

Hi,


schau mal im MArktplatz da steht ein Apex Komplettfahrwerk drin, auch 40mm tiefer!


Ist von mir, is nagelneu, ich hatte das für meinen 206s16 gekauft. Brauch das nicht mehr weil ich mein Auto verkauft habe.


GRuß


Jan