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Hallo,


meine Werkstatt hat ein defektes Lenkgetriebe festgestellt. Um es genauer auszudrücken, hat die rechte Stange (wie auch immer die heisst), die in das Lenkgetriebe rein geht, Spiel nach oben und unten. Nicht doll, aber das wird ja nicht besser. Muss man das komplette Lenkgetriebe wechseln (ist ja nicht gerade billig) oder gibt es da einzelne Ersatzteile?


Danke und Gruss


Frank

hallo,


also, du hast lenkgetriebe + spurstangen + spurstangenköpfe. das ist der technische aufbau des ganzen, das lenkgetriebe selber ist sogar recht kurz, es ist eigentlich nur die zahnstange im führungsrohr. an die zahnstangen-enden sind die spurstangen beweglich montiert, das sind die stangen, in die am ende die spurstangenköpfe geschraubt werden. die verbindung spurstange und zahnstange sitzt unter den staubschutzmanschetten, dadurch hat man den eindruck,das ganze sei eins mit dem lenkgetriebe. die spurstangen gibts aber einzeln.


jetzt musst du nur noch wissen, was genau ausgeschlagen ist.


gruss, kris





>Hallo,


>meine Werkstatt hat ein defektes Lenkgetriebe festgestellt. Um es genauer auszudrücken, hat die rechte Stange (wie auch immer die heisst), die in das Lenkgetriebe rein geht, Spiel nach oben und unten. Nicht doll, aber das wird ja nicht besser. Muss man das komplette Lenkgetriebe wechseln (ist ja nicht gerade billig) oder gibt es da einzelne Ersatzteile?


>Danke und Gruss


>Frank

>also, du hast lenkgetriebe + spurstangen + spurstangenköpfe. das ist der technische aufbau des ganzen, das lenkgetriebe selber ist sogar recht kurz, es ist eigentlich nur die zahnstange im führungsrohr. an die zahnstangen-enden sind die spurstangen beweglich montiert, das sind die stangen, in die am ende die spurstangenköpfe geschraubt werden. die verbindung spurstange und zahnstange sitzt unter den staubschutzmanschetten, dadurch hat man den eindruck,das ganze sei eins mit dem lenkgetriebe. die spurstangen gibts aber einzeln.


Danke für die Erklärung, wieder schlauer.


>jetzt musst du nur noch wissen, was genau ausgeschlagen ist.


Mh, der Meister hat am Rad gerüttelt und geklopft und dann hat man das Geräusch gehört. Dann hat ein anderer die Spurstange festgehalten und das Geräusch war dann nicht mehr da. Nun ist die Frage, ob man das rausbekommt, ohne den ganzen Kram auseinanderzubauen...


Ich muss vielleicht dazu sagen, dass ich vor zwei Jahren mal leicht gegen eine Bordsteinkante gerutscht bin, mit der rechten Seite. Das fiel mir eben nochmal ein. Das dürfte dann wohl ein Folgeschaden sein, oder?


Gruss


Frank