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Hallo,


möchte meinen 206er tieferlegen, vielleicht so mit 50er Federn. Erste Frage an Euch: Wieviel darf ich überhaupt tieferlegen?


Und zweite Frage: Gibt es auch Nachteile, wenn man sein Auto tiefergelegt hast? Welche wären das?


Würde mich sehr über Eure Hilfe freuen!





Gruß, David

>Hallo,


>möchte meinen 206er tieferlegen, vielleicht so mit 50er Federn. Erste Frage an Euch: Wieviel darf ich überhaupt tieferlegen?


>Und zweite Frage: Gibt es auch Nachteile, wenn man sein Auto tiefergelegt hast? Welche wären das?


>Würde mich sehr über Eure Hilfe freuen!


moin...


von 50er Federn würd ich beim 206 abraten, da mit den Seriendämpfern das


Fahrzeug bei so straffen Federn unterdämpft ist und das ist nicht vom Vorteil


wenns in ner Kurve mal brenzlig wird


bis 40er Federn kannst gehen alles was tiefer ist nen Komplettfahrwerk mit


strafferen Dämpfern


anderer Nachteil bei Straßen bzw Kurven mit Bodenwellen und Asphaltschäden


macht einen nen strafferes Fahrwerk eher lagsamer weil weniger Haftung


da ist und natürlich wird die Karosse weicher (bekommt mehr Schläge ab)


und natürlich sind dann bewegliche Radaufhängungsteile im Bezug auf


Ausschlagen mehr gefärdet = Verschleiß viel höher


mfG,,,Aron

Hi,


selbstverständlich is es auch klar, dass man nicht mehr überall hinkommt, wo man hinwill oder halt nur noch mit Schäden am Fahrzeug.


Ging mir ja schon mit meinem nicht-tiefergelegten 206 so, dass ich durch ne Gosse musste, die nich gerade flach war.


Danach durfte ich erstmal das Nummernschild vorn wieder richten... War zum Glück nichts anderes.


Gruß


Stefan

naja es kommt ja wohl auch darauf an, was du für felgen drauf hast. wenn die felgen größer sind kommst du ja auch wieder höher. also ich empfehle die ein kmoplettfahrwerk, auch wenn du nicht so tief willst. federn sind halt nicht nur billig, sie fahren sich auch so.

Du hast doch eh nur 3% zulässige Änderung im Abrollumfang und je größer die


Felge desto kleiner der Reifenquerschnitt !


bei meinem 206 waren die 245/35zr16 auf 9x16 sogar kleiner als


die 185/65r14 im Winter


mfG,,,Aron

aber ob du sie 245er genauso wie die 185er unter die radläufe bringst???

>Du hast doch eh nur 3% zulässige Änderung im Abrollumfang und je größer die


sind nicht max 4% kleiner vom kleinsten eingetragen reifen und max 1% größer vom größten eingetragen reifen?!


egal..meine sind eingetragen


gruß

und Höhe und das macht einzig und alleine der Raddurchmesser aus


(www.206XSHDi.de)


zu dem anderen "Federn sind nicht nur billiger sondern fahren sich auch so"


muß ich auch noch was sagen und zwar hatte ich ja schon erwähnt das


bis 40mm die Systemdämpfung der Seriendämpfer ausreicht und das


gibt schon gut mehr sportlichkeit, Komplettfahrwerke haben bei mir


immer nue bei holprigen Kurven nen extremes Driften und starkes


schlagen der Aufhängungsteile ergeben


Straßensportlichkeit und Rennstreckensportlichkeit sind halt 2 paar Schuhe


meinem 4. Wagen und dem 3. Peugeot (307) habe ich nur Federn verpasst


und das macht bei allen Straßen abartig Spaß, ok der 307 hat schon nen


perverses Serienfahrwerk...


(bei denen davor Konifahrwerk, Weitec Fahrwerk und KW Gewinde VAR2


was ich nicht nochmal machen würde)


mfG,,,Aron

wie wärs mit Freitag ?


*g* Spaß beiseite, kommst Du Freitag? weil da wird echt die Hölle los sein


ich habe die 3% noch so in düsterer Erinnerung


weiß auch nimmer genau wie das mit dem Tacho genau war *altwerd*

loooool -nein spaß


jo bin schon am freitag da -weiß nicht ob ich dirs schon gesagt hab???werd dann evtl beim heiko pennen, domi will ja auch mit.


*hehe* lassen wirs krachen


ps: ich nehme mal wieder werkzeug und so krams mit, bei gti weiß man nie *gg*





>wie wärs mit Freitag ?


>*g* Spaß beiseite, kommst Du Freitag? weil da wird echt die Hölle los sein


>ich habe die 3% noch so in düsterer Erinnerung


>weiß auch nimmer genau wie das mit dem Tacho genau war *altwerd*