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moin...


was ich mal fragen wollte hat einer schonmal irgendwie Probleme mit dem AGR


Ventil oder einer der 2 Drosselklappen gehabt?


mein Problem:


manchmal beim Sprint nach dem Schalten war ne recht lange Gedenksekunde


manchmal auch nen leichter Leistungsverlust dann zieht er wieder... wieder Verlust...


sogar mit Serienkonfiguration !


wenn der FAp freibrennt kommt beim Gasgeben die ersten 7 sek zum Teil


absolut NULL !


heute habe ich mal die Pneumatik vom 2. Kreislauf an der Unterdruckpumpe


ab gemacht, alles was über den Druckspeicher läuft, Drosselklappe1


Luftdosierdrosselklappe für die Luftvorwärmung FAP und AGR Ventil


so, jetzt nimmt der selbst wo grad mein Fap freigebrannt hat das Gas an wie


ne 1 daher wollt ich erstmal fragen ob jemand schonmal ähnliches bemerkt hat


ich denk mal entweder das oder mein AGR Ventil schließt nicht sofort wenns


Signal bekommt oder bei mir wurden beim Weschel der Doppelschwungmasse


Pneumatikschläuche verbaut, da das schon laaaaaaang ist


weil den Mist so zu testen wäre ne üble Arbeit wo das ganze Zeug so schön


verbaut ist *schonbeimgedankenfingerbrech*





Vorschläge? danke schonmal


mfG,,,Aron

Wieso Rudolph ? DAs ist doch mein nach name :-?


MFG Michael Rudolh (rudi@gti)

>Wieso Rudolph ? DAs ist doch mein nach name :-?


ich meine aber den Rudolpf (oder Rudolf) DIESEL


den Erfinder des ultimativen Fahrspaßes :-)

was muss ich abziehen damit meiner wieder richtig rennt???


nein, was ich sagen wollte... AGR , ist das zufällig das gleiche wie EGR(Renault)??? wenn, dann horche mal bei den renault spezies .... die haben reichlich probleme damit.... soweit ich weiß hilft da nur tauschen oder software update....


www.laguna2.de ...


gruß danny

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