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hallo ihr


hab mal wieder ne frage bzw ne bitte an euch schrauber.


ich fahr ne 306er phase1 mit dem 75 PS motor. für den alltagsgebrauch is die motorisierung meiner meinung nach vollkommen ausreichend.


nur man möchte ja ab und an mal überholen und am berg und überhaupt auch gut vorwärts kommen.


könnt ihr mir da mal tipps, möglichkeiten und soweiter geben, dass ich da mal n bisle was machen kann?!?


eifachste wäre sicherlich sich einfach nen stärkeren motor zu holen, aba nachdem mein motor


1. gerademal gut 41000 km drauf hat


2. die finanzen bei mir auch recht eingeschränkt sind


3. ich auch ma bisle selber was machn will


bitte ich euch mir da mal gute ratschläge zukommen zu lassen.


bin wirklich für alles dankbar!


werd mir demnächst 35mm federn von weitec einbauen (hätte noch federn von fintec zum gleichen preis zur auswahl, sagen mir allerdings vom namen her garnix)


und RH felgen ae tecnic mit 195/50 r15 werd ich bei besserem wetter auch aufziehen.


damit ich dann alles auf einmal beim tüv erledigen kann möchte ich soweit es möglich ist die "motortunings" bis dahin auch erledigen.(hab noch alten urlaub *g*)





also denn


ich warte auf tipps





ciao dk

du kannst natürlich was machen damit du mehr leistung hast.


du kannst den kopfbearbeiten, nockenwelle, kanälre bearbeiten, abgasanlage, offenen luffi und dann darauf einen chip anpassen lassen.


matthias

>du kannst natürlich was machen damit du mehr leistung hast.


>du kannst den kopfbearbeiten, nockenwelle, kanälre bearbeiten, abgasanlage, offenen luffi und dann darauf einen chip anpassen lassen.


>matthias





ja mal danke, kannst du mir das auch etwas genauer erläutern?


fürn anfang wollte ich mich auf die etwas leichter zu erledigenten dinge beschränken!

was willst du denn genauer erklärt haben?


du kannst den kopf planen, das erhöht die verdichtung was wiederrum mehr leistung zur folge hat. die nockenwelle sorgt dafür das die ventile länger offen bleiben und somit mehr sprit einströmen kann. die bearbeitenen kanäle sorgen dafür das die luft leichter in den zylinder kommt.


das ist die kurzform des ganzen.


matthias

>was willst du denn genauer erklärt haben?


>du kannst den kopf planen, das erhöht die verdichtung was wiederrum mehr leistung zur folge hat. die nockenwelle sorgt dafür das die ventile länger offen bleiben und somit mehr sprit einströmen kann. die bearbeitenen kanäle sorgen dafür das die luft leichter in den zylinder kommt.


>das ist die kurzform des ganzen.


>matthias





jep geht soweit klar!


gibts da auch für "anfänger" etwas "leichteres,einfacheres", was ich da machen kann? hab bis jetzt noch nicht wirklich viel mit sowas zu tun gehabt.


"blutigerangänger"


*schäm*

Hallo,


also durch das ständige mitlesen von mir, würde ich sagen, dass es so gut wie unmöglich ist, aus einem kleinen Benzinmotor, mit einfachen Mitteln, eine spürbare Leistungssteigerung herauszuholen.


Einfacher stellt sich das natürlich bei einem Diesel dar in Form eines Chiptunings.


Viele Grüße


Sordey307

>Hallo,


>also durch das ständige mitlesen von mir, würde ich sagen, dass es so gut wie unmöglich ist, aus einem kleinen Benzinmotor, mit einfachen Mitteln, eine spürbare Leistungssteigerung herauszuholen.


>Einfacher stellt sich das natürlich bei einem Diesel dar in Form eines Chiptunings.


>Viele Grüße


>Sordey307


Also aus dem 1,4l tu sollten denk ich mal 100ps leicht rauszuholen sein , aber dazu fragst am besten mal BamBam der hatte glaub auch maln 1,4er tu