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hab da nen prob...die 6kant schrauben sind vergnießgnaddelt...links/rechts aussen. wie kann ich die am besten öffnen?kopf ist unten, komme also gut ran. mit loch bohren und meißeln? (was mit dem kopf, reißt der dann???) oder besser die schrauben einsägen am kopf und mit schlichtschraubendreher aufdrehen?


sind ja nur zwei...aber bombenfest !!&$"!$"$ *grmpf*

also mit dem fach bregirffen hab ichs sehr.. da gibts so nüsse wo die spitze links rum vergrecht ist ( wie ein bohrer) als wenn du mit sowas machst .. also in dem du nach linksrum drechst bohrt der kopf von nuss sich ins loch rein klever ge

brutale rechtschreibfehlllleeerrrrr... so ich rede von ein werkzeug was eine linksrum verdrehte spitze hat ..

>hab da nen prob...die 6kant schrauben sind vergnießgnaddelt...links/rechts aussen. wie kann ich die am besten öffnen?kopf ist unten, komme also gut ran. mit loch bohren und meißeln? (was mit dem kopf, reißt der dann???) oder besser die schrauben einsägen am kopf und mit schlichtschraubendreher aufdrehen?


>sind ja nur zwei...aber bombenfest !!&$"!$"$ *grmpf*


Hi!


Die bekommste mit nem Schraubendreher ned raus... eher bricht der Stehbolzen... Mach ne Ladung krich-Öl drauf, mitm Hämmerchen mal leicht von unten und oben draufhauen (LEICHT! und dann müsste des eigentlich los gehen. Wenn nicht, dann konter einfach 2 Muttern auf den überstehenden Stück des Stehbolzens und dreh ihn komplett raus (über die beiden gekonterten Muttern). So hab ich selbst meinen 180.000km Krümmer abbekommen...


Gruß


Patrick

vorsicht mit linksausdrehern! die reissen gerne mal ab :-))


kommst du frei an die schrauben köpfe ran?? wenn ja, dann kannst du ja mal mit ne feile versuchen an zwei seiten was weg zu nehmen um somit auf die nächst kleinere sw zu kommen und dann so vorsichtig aufschrauben.


wenn du nicht drann kommst, dann... muss ich mir noch mal was einfallen lassen!


falk

>vorsicht mit linksausdrehern! die reissen gerne mal ab :-))


>kommst du frei an die schrauben köpfe ran?? wenn ja, dann kannst du ja mal mit ne feile versuchen an zwei seiten was weg zu nehmen um somit auf die nächst kleinere sw zu kommen und dann so vorsichtig aufschrauben.


>wenn du nicht drann kommst, dann... muss ich mir noch mal was einfallen lassen!


>falk





Wieso denn schrauben? Haben die nich Stehbolzen?


Gruß


Patrick

moin...


Krichöl und so Späse kriechen nicht unter die Schraube, da die doch recht


bündig anliegt


Du nimmst nen stumpfen Meisel, setzt mittig in die Außenseite der Mutter


ne Kerbe und diese Kerbe nutzt Du dann mit winklig angesetzten Meisel


um die aufzumeiseln (in Drehrichtung versteht sich)


dabei auch nen kleineren Hammer nehmen (200g oder so) damit du kleine


aber harte Schläge drauf bekommst, dem Krümmer macht das nix solange Du


nur die Mutter triffst


mfG,,,Aron


PS. am meinem Turbo war ne Mutter di musste ich komplett durchmeiseln


bis die Einzelteile abgefallen sind, aber das war so ne verflixte Kupfermutter


mit nem Gewindegang aus ner Stahlspirale *grml*

>Krichöl und so Späse kriechen nicht unter die Schraube, da die doch recht


>bündig anliegt


Na du bist ja ein Spezialist


Deshalb schafft es Wasser auch dazwischen, um die Mutter festrosten zu lassen...


Die sind von aussen festgerostet. wenn du Kriech-Öl drauf machst wird


a) das oberhalb der Mutter überstehende Gewinde gereinigt (wenn verrostet)


b) der äussere Rost gelöst


c) der tiefe Rost weicher


Jahrelang bewärte Vorteile, die vor dem Meisseln probiert werden sollten.


Sicherlich in Härtefällen unsinnig, aber gerade an der Ansaugbrücke ausreichend.


Gruß


Patrick

wenn man das überstehende Gewinde vorher mit der Drahtbürste bisserl


säubert


am AUspuff mag das gehen, da kommt ja auch jede Menge Wasser drann


anderes Beispiel, was passiert bei den Kupfermuttern? *g*


in der Praxis wird übrigens die schnellste Methode benutzt wenn Schrauben


am Krümmer festsitzen dann ist es weil die Druckpunkte im laufe


der Jahre ne unheimliche Haftreibung aufbauen


wenn ne Mutter richtig fest gerostet ist dann merkt man das meiner Erfahrung


nach bei den ersten paar Gewindegängen, aber hier vorher abbürsten und


immer mal ne Umdrehung zurück ist die schnellere Methode die bei mir


noch nie versagt hat, selbst am Auspuff !


ich habe da halt so meine Erfahrung gemacht, bist DU eigentlich neu hier?

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