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kein Text

Hi,


will ja jetzt zum Frühling unbedingt auf ein Cabrio umsteigen. Und wenn ich trotz intensiver Suche weiterhin keinen guten aber günsitgen CJ oder CTI finde, werde ich wohl vorübergehend von Peugeot abscheid nehmen (seit ich 4 war wurde ich in Peugeots rumgefahren - 205, 309, 306) und unserem nachbarn sein ersthand- escort cabrio (garagenwagen, scheckheft, rostfrei, alus und und und) mit frischem TÜV für 750,- Euros abkaufen.


Deswegen wird mein 309er wohl weichen müssen. Ist ja nirgendswo mehr gelistet (DAT oder Schwacke), deswegen hätte ich gerne von euch ne Meinung wieviel realistisch wäre auf dem jetzigen Markt.


Ist ein 309 SX 1.6, Bj. 91, silber, knapp 150 tkm, rostfrei und TÜV bis 10/05. Hätte mit Alus gerne so um die 900, ist das erzielbar? Oder Alus (schöne CTI-Speedlines mit guten Reifen) extra bei ebay verkloppen?


Jaja, ich weiss, "MARKTPLATZ",aber ich hätte gerne eine Preiseinschätzung von euch.


mfg


Alex


PS: Achja, bei dem Auffahrunfall den ich hatte ist laut PUG-Meister nix kaputt gegangen. Nichts verbogen oder gebrochen! Nur die Stosstange hinten hängt links ca. 2cm schiefer als rechts, also Schönheitsfehler. Und die Reparatur beim Golf des Unfallgegners wird um die 1.900 Euros kosten - "deutsche VW-Wertarbeit", HAHA! *fg*

das wird schwer...


neunerle war die tage beim dekra-gutachter wegen einem lackschaden aus dem parkhaus.


(wildgewordener einkaufswagen)


der gutachter hat unserem guten stück incl. allem einen wert von 1500 euros bescheinigt und


gleich vermerkt, dass es wohl kein vergleichbares fahrzeug am markt geben würde uswuswusw...


es sei noch bemerkt, dass wir grade mal 80.000 km auf dem tacho haben und so einiges an dem


auto gemacht wurde.


also denke ich, du wirst probleme bekommen mit den 900eu.


als realistisch würde ich mal so blind nen wert von (bittenichthauen) 300-500eu ansetzen. mehr


wirst ned rausbekommen. 309er sind nun mal stiefkinder und stehen sich beim verkauf die reifen


platt.


besserer vorschlag: du holst ein günstiges cab und meldest deinen grossen alks winterauto an.


also quasi 2 saisonkennzeichen...


z.b von 03-10 das cabrio und von 11-3 den 309.


gruss


obelix

eine solche serie unterbrechen???


finde die idee mit saisonkennzeichen auch die beste, denn vor allen dingen bekommst du für einen 309 NIE das was er wert ist!


troubadix





>Hi,


>will ja jetzt zum Frühling unbedingt auf ein Cabrio umsteigen. Und wenn ich trotz intensiver Suche weiterhin keinen guten aber günsitgen CJ oder CTI finde, werde ich wohl vorübergehend von Peugeot abscheid nehmen (seit ich 4 war wurde ich in Peugeots rumgefahren - 205, 309, 306) und unserem nachbarn sein ersthand- escort cabrio (garagenwagen, scheckheft, rostfrei, alus und und und) mit frischem TÜV für 750,- Euros abkaufen.


>Deswegen wird mein 309er wohl weichen müssen. Ist ja nirgendswo mehr gelistet (DAT oder Schwacke), deswegen hätte ich gerne von euch ne Meinung wieviel realistisch wäre auf dem jetzigen Markt.


>Ist ein 309 SX 1.6, Bj. 91, silber, knapp 150 tkm, rostfrei und TÜV bis 10/05. Hätte mit Alus gerne so um die 900, ist das erzielbar? Oder Alus (schöne CTI-Speedlines mit guten Reifen) extra bei ebay verkloppen?


>Jaja, ich weiss, "MARKTPLATZ",aber ich hätte gerne eine Preiseinschätzung von euch.


>mfg


>Alex


>PS: Achja, bei dem Auffahrunfall den ich hatte ist laut PUG-Meister nix kaputt gegangen. Nichts verbogen oder gebrochen! Nur die Stosstange hinten hängt links ca. 2cm schiefer als rechts, also Schönheitsfehler. Und die Reparatur beim Golf des Unfallgegners wird um die 1.900 Euros kosten - "deutsche VW-Wertarbeit", HAHA! *fg*

kein Text

halte ich für ne elegante lösung.


ich hab ja auch nen 205 als verbrauchsauto.


und bevor das ding an jemand geht der es ned zu schätzen weiss...


winter heisst ja nicht automatisch kaputtreiten.


man hat ja ein ganzes halbes jahr um ihn dann wieder fit zu machen und zu pflegen.


und was gibt es schöneres, als im ganzen jahr auf das enstprechende auto zurückgreifen


zu können?


den 309 kann man dann z.b. mit solch netten details wie einer standheizung, sitzheizung


und anderen der kalten jahreszeit angepassten extras veredeln und freut sich um so mehr.


gruss


obelix

....würds halt genau andersrum machen:-).


309 Sommer, 205 Winter.


Grüße


Matthias

ich werde ihn jetzt erstmal hier in der gegend anbieten. nur als beispiel: bei unserem PUG- Händler stehen regelmässig 309er, der letzte war zb ein 309 GR von 90 mit 170tkm. stand nur eine woche und das bei nem preis von 1500,- EUR! da dachte ich halt dass 900 für meinen net zuviel verlangt wären....


aber ich weiss dass die 309er trotz ihrer qualitäten nicht besonders geschätzt werden.


wenn wirklich net mehr als ca 500 drin ist, dann werd ich ihn wirklich als winterauto behalten! problem nur: er würde die ganze zeit draussen stehen müssen...


naja, wie man bei uns sagt: schau ma moi *gg*


mfg


Alex