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Hallo Forum,


habe heute mal eine kurze Frage zum Thema "Fahren mit einem Anhänger"


Gibt es eine günstige Mögleichkeit ein Überhitzen des Kühlers zu verhindern?


Dazu folgende Kurzgeschichte, sorry an alle, denen das zu langatmig ist:


Ich selber fahren eine PuG 206 (75PS) und ziehe damit mehr oder weniger regelmäßig einen Hobie Cat Segelboot durch die Lande. Da das Boot selber mit Zubehör nur ca. 200 kg und der Hänger wohl ca. 250kg wiegt, ist das bei normalen Umständen und in Deutschland mit Limit von 80km/h (ist nicht für 100 km/h freigegeben) kein Problem. (hätte ich jetzt mal eben ne Webseite würde ich noch ein paar bilder dazugeben :-()


Nun bin ich vor ca. 2J. mit dem Gespann nach Süd-Frankreich zum Segeln gefahren, was echt supi war!


Auf der Rückfahrt nach einer dreistündigen Hetzfahrt (ca. 130 Km/h Spitze) von Nizza aus Richtung Lyon bei richtiger Hitze (Anfang Juni) bin ich dann leider in einen Stau bei Lyon, wer kennt ihn nicht, geraten, leider hing dann der Kühler an zu kochen, was mich zu einem Nothalt gezwungen hat. (das gut gekühlte Vittel Wasser ging dafür drauf, wobei ich mittlerweile dann doch mal das handbuch zu diesem Thema gelesen habe :-)


Nach der dann irgendwie gefrickelten Überbrückung eines Schalters bin ich dann nach Hause mit braven 80 km/h gefahren, was ziemlich eintönig war. Zu Hause stellte der PuG Händler fest, dass ein Thermoschalter am Kühler verglüht / geschmolzen war?


Jetzt fahre ich dieses Jahr wieder in den Süden und frage mich, wie ich mich dahingehend besser vorbereiten kann?


BIn für jeden Tip zu haben.


Gruß Gunnar


P.S. Hat die Höhe von Hochtöner einen ursächlichen Zusammenhang zu dem genutzten Lautsprecherkabel durchmesser ? (in meinem Fall orginal Strippen)

... den/die kühlerlüfter zusätzlich über nen schalter zu schalten. mich wunderts, dass peugeot da so probleme hat, die lüftersteuerung zuverlässig hinzukriegen, schon beim 205 waren die thermoschalter ein dauerkandidat für defekte.


du musst mal schauen, wie der/die lüfter geschaltet ist/sind, evtl. über masse.


vielleicht gibts auch beim 206 wie beim 205 einen stecker im motorraum, über den man den/die lüfter zu test- und AU-zwecken extern schalten kann.


schalter in den innenraum, kabel legen und gut ist - sehr beruhigend, grad um lyon ;-))


yo, in F darfste ja 130kmh mit hänger fahren - das verleitet natürlich draufzudrücken. ein alter bekannter meines vaters, der "hobby-harry", exzentrischer zahnarzt, war auch begeisterter hobie-cat und zudem porsche-fahrer, AHK am 928 und speziell gefertigter hobie-hänger mit gasdruckfahrwerk und breiten flutschen ... irgendwann wurde er mit 180 kmh mim hobie aufm hänger gestoppt . kein geschenk *ggg*


gruss, kris


>Hallo Forum,


>habe heute mal eine kurze Frage zum Thema "Fahren mit einem Anhänger"


>Gibt es eine günstige Mögleichkeit ein Überhitzen des Kühlers zu verhindern?


>Dazu folgende Kurzgeschichte, sorry an alle, denen das zu langatmig ist:


>Ich selber fahren eine PuG 206 (75PS) und ziehe damit mehr oder weniger regelmäßig einen Hobie Cat Segelboot durch die Lande. Da das Boot selber mit Zubehör nur ca. 200 kg und der Hänger wohl ca. 250kg wiegt, ist das bei normalen Umständen und in Deutschland mit Limit von 80km/h (ist nicht für 100 km/h freigegeben) kein Problem. (hätte ich jetzt mal eben ne Webseite würde ich noch ein paar bilder dazugeben :-()


>Nun bin ich vor ca. 2J. mit dem Gespann nach Süd-Frankreich zum Segeln gefahren, was echt supi war!


>Auf der Rückfahrt nach einer dreistündigen Hetzfahrt (ca. 130 Km/h Spitze) von Nizza aus Richtung Lyon bei richtiger Hitze (Anfang Juni) bin ich dann leider in einen Stau bei Lyon, wer kennt ihn nicht, geraten, leider hing dann der Kühler an zu kochen, was mich zu einem Nothalt gezwungen hat. (das gut gekühlte Vittel Wasser ging dafür drauf, wobei ich mittlerweile dann doch mal das handbuch zu diesem Thema gelesen habe :-)


>Nach der dann irgendwie gefrickelten Überbrückung eines Schalters bin ich dann nach Hause mit braven 80 km/h gefahren, was ziemlich eintönig war. Zu Hause stellte der PuG Händler fest, dass ein Thermoschalter am Kühler verglüht / geschmolzen war?


>Jetzt fahre ich dieses Jahr wieder in den Süden und frage mich, wie ich mich dahingehend besser vorbereiten kann?


>BIn für jeden Tip zu haben.


>Gruß Gunnar


>P.S. Hat die Höhe von Hochtöner einen ursächlichen Zusammenhang zu dem genutzten Lautsprecherkabel durchmesser ? (in meinem Fall orginal Strippen)

Hallo Kriss,


hmmm das mit dem Schalter hört sich gut an, werde mir das mal anschauen


-muss aber noch was lernen :-( -


Die Frickelbude in Lyon hatte damals auch irgendwie den schalter überbrückt, mit dem kleinen draht , was mich zum glück auch sicher heimgebracht hatte.


Einen Schalter gibt es aber soweit ich weiß nicht!


PuG kannte das Problem übrigens nicht, und da es noch Gewährleistung war, habe ich auch nicht darauf herumgeritten :-)





>yo, in F darfste ja 130kmh mit hänger fahren - das verleitet natürlich draufzudrücken. ein alter bekannter meines vaters, der "hobby-harry", exzentrischer zahnarzt, war auch begeisterter hobie-cat und zudem porsche-fahrer, AHK am 928 und speziell gefertigter hobie-hänger mit gasdruckfahrwerk und breiten flutschen ... irgendwann wurde er mit 180 kmh mim hobie aufm hänger gestoppt . kein geschenk *ggg*


will ich auch haben (aber im moment hat der Hänger nur ganz kleine 10 Zoll reifen .-) Bin schon gefragt worden, wo die Räder sind :-)


zumal das ganze von vorne schon recht lustig ausschaut :-) Cat schaut über Hänger hinweg.


Danke für den Tip, werde es mal testen!


Gruß Gunnar


>gruss, kris


>>Hallo Forum,


>>habe heute mal eine kurze Frage zum Thema "Fahren mit einem Anhänger"


>>Gibt es eine günstige Mögleichkeit ein Überhitzen des Kühlers zu verhindern?


>>Dazu folgende Kurzgeschichte, sorry an alle, denen das zu langatmig ist:


>>Ich selber fahren eine PuG 206 (75PS) und ziehe damit mehr oder weniger regelmäßig einen Hobie Cat Segelboot durch die Lande. Da das Boot selber mit Zubehör nur ca. 200 kg und der Hänger wohl ca. 250kg wiegt, ist das bei normalen Umständen und in Deutschland mit Limit von 80km/h (ist nicht für 100 km/h freigegeben) kein Problem. (hätte ich jetzt mal eben ne Webseite würde ich noch ein paar bilder dazugeben :-()


>>Nun bin ich vor ca. 2J. mit dem Gespann nach Süd-Frankreich zum Segeln gefahren, was echt supi war!


>>Auf der Rückfahrt nach einer dreistündigen Hetzfahrt (ca. 130 Km/h Spitze) von Nizza aus Richtung Lyon bei richtiger Hitze (Anfang Juni) bin ich dann leider in einen Stau bei Lyon, wer kennt ihn nicht, geraten, leider hing dann der Kühler an zu kochen, was mich zu einem Nothalt gezwungen hat. (das gut gekühlte Vittel Wasser ging dafür drauf, wobei ich mittlerweile dann doch mal das handbuch zu diesem Thema gelesen habe :-)


>>Nach der dann irgendwie gefrickelten Überbrückung eines Schalters bin ich dann nach Hause mit braven 80 km/h gefahren, was ziemlich eintönig war. Zu Hause stellte der PuG Händler fest, dass ein Thermoschalter am Kühler verglüht / geschmolzen war?


>>Jetzt fahre ich dieses Jahr wieder in den Süden und frage mich, wie ich mich dahingehend besser vorbereiten kann?


>>BIn für jeden Tip zu haben.


>>Gruß Gunnar


>>P.S. Hat die Höhe von Hochtöner einen ursächlichen Zusammenhang zu dem genutzten Lautsprecherkabel durchmesser ? (in meinem Fall orginal Strippen)