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Hab mich beim ersten Volltanken schon gewundert, dass der Zapfhahn bereits nach ca. 50-55l abgeschaltet hat und die Tanknadel nicht ganz oben war... Heute wars wieder das selbe, nur hab ich manuell und etwas gefühlvoller weiter getankt und es gingen noch knapp 10l mehr rein und die Tanknadel steht jetzt auch ganz oben!


Woran könnte das liegen?


Danke für Eure Hilfe! Gruß, Mourad

an der tankentlüftung vielleicht???


am aufgeschäumten sprit???


also in meinen 206 gehn auch nach dem abklicken noch gut 3-5l diesel rein.


nur keine panik.


cu zak

>an der tankentlüftung vielleicht???


wenn sie zu ist, vielleicht... aber wo finde ich die beim 406 und was kann ich dagegen tun?


>am aufgeschäumten sprit???


ein paar liter vielleicht, aber 10l wären doch etwas viel schaum, oder nicht? wenns 3-5 wären würde es mich nicht weiter verwundern, aber gute 10l.... ich weiß nicht, scheint mir nicht so normal...


>also in meinen 206 gehn auch nach dem abklicken noch gut 3-5l diesel rein.


>nur keine panik.


doch... *aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrghhhhhhhhhhhhhhhhhh*


>cu zak


gruß, mourad

>an der tankentlüftung vielleicht???


wenn sie zu ist, vielleicht... aber wo finde ich die beim 406 und was kann ich dagegen tun?


>am aufgeschäumten sprit???


ein paar liter vielleicht, aber 10l wären doch etwas viel schaum, oder nicht? wenns 3-5 wären würde es mich nicht weiter verwundern, aber gute 10l.... ich weiß nicht, scheint mir nicht so normal...


>also in meinen 206 gehn auch nach dem abklicken noch gut 3-5l diesel rein.


>nur keine panik.


doch... *aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrghhhhhhhhhhhhhhhhhh*


>cu zak


gruß, mourad

Arbeite nebenbei manchmal an der Tankstelle eines Supermarktes!


Alle Zapfhähne haben die Eigenschaft, dass sie sich abschalten, sobald eine Flüssigkeit (in dem Fall Benzin, Super oder Diesel) an die Entlüftung kommt. Das hat den Sinn, dass der Tank nicht überläuft. Ist ja auch ganz klar!


Wenn du den Zapfhahn voll angezogen hast, kommt da ne beträchtliche Menge Sprit raus"geschossen", die in deinem Tankstutzen verwirbelt wird!


Je nach Form dieses Tankstutzens (gemeint ist hiermit ja nur der Weg von der Karosserie bis runter zum Tank) kann es sogar sein, dass sich manche "Fehlkonstruktionen" bei höchster Pumpgeschwindigkeit nicht betanken lassen, weil eben immer der Sprit an die Entlüftung zurückspritzt. Die Kunden meckern dann immer rum, dass unsere Zapfhähne kaputt sind, hängen den Hahn nach ca. 2€ Sprit ein und wollen dann nicht dafür zahlen! *kopfschüttel*


Wenn die Verwirbelung aufgrund schlechter Konstruktion so stark ist, dass er 10l vor Ende aufhöhrt, ist zwar schon blöd, aber da du ja jetzt Bescheid weisst, musst du eigentlich nur bei halber Pumpleistung weitertanken. Dann kriegst auch du deinen Tank voll!


MfG


Onkel Dominik

Bei Seat Arosa und Fiat Punto ist das extrem, ein bischen schief halten oder zuviel und es schaltet gleich ab.

>Onkel Dominik


Vielen Dank lieber Onkel! Werd also wohl damit leben müssen. :-( Dachte da kürzlich mal was gelesen zu haben dass gerade beim 406 irgendein Ventil oder Filter verstopft sein könnte, habs nur in der Suche nicht wiedergefunden...


Gruß, Mourad

Ich hab des Problem beim 306 auch, allerdings nicht immer. Ist ganz seltsam. Ab und an läßt er sich volltanken, manchmal eben nicht.....