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Hallo Leute,


als Peugeot-Laie muß ich jetz mal hier unter Experten und Fans fragen:


wieviele Modelle/Ausführungen gibtz bzw. gab's denn vom Peugeot 205, also ich hab schon diverse gesehn (z.B. GRD, XS, GR....).... könntet Ihr mir die mal auflisten?? Würd mich mal interessieren wieviele das wirklich waren und wenn möglich welche Motorisierung der jeweilige hatte....


Ich danke Euch für Tipps und Infos, Gruß aus dem BMW-E28-Forum, MCS-01

da gabs ne ganze menge , z.T wurden die in D niemals angeboten oder waren nur sondermodelle für kurze zeit


xr +d xs gl +d gr +d gtx look junior rallye winner green gti cti etc. sind denk ich nurn paar

... 205 gabs zig versionen, die alle im detail aufzuzählen sprengt den rahmen.


generell gab es die ersten 205 bis 1987 mit der von dir genannten nomenklatur:


X = 2-türer, XE, XL, XS, XRD, XLD, XAD ... ausnahme GTI, trotz G ein reiner 2-türer


G = 4-türer, GE, GL, GT, GR, GRD ...


C = cabrio, CT, CJ, CTI


die meisten dieser serie-1 205 hatten noch talbot-motoren mit integriertem getriebe inner ölwanne von 45 bis 86ps/ 1.o-liter bis 1.4-liter. das erste richtige sondermodell war der von lacoste ausgestattete 205 lacoste, der auch limitiert war.


ab 1987 hat sich einiges geändert, u.a. gabs das neue cockpit, g-kat etc.


die namensgebung wurde zwar weitergeführt, aber letzlich nach und nach ersetzt, weil auch die autos nach und nach in serien mit verschiedenen details und austattungslinien verkauft wurden:


205 junior (60ps), 205 look (60ps) , 205 generation (60+75+90ps), 205 forever(60+75ps), 205 green (60+75ps), 205 roland garros (75ps), 205 indiana (75ps), 205 automatik (1.6 89ps oder 1.9 102ps) ...


die stärksten versionen alleine, die GTI gab es in vielen unterschiedlichen versionen, von 102 bis 130ps serie, von 1.6 (105+115ps) bis 1.9-liter (102+120+130ps). neben den serien-205 GTI, gabs den 205 GTI Griffe (120+130ps), den 205 GTI Collection (120ps), den 205 GTI Grand Prix (120ps), den 205 Rallye (1.9-102ps oder 1.3-103ps) ...


sonderstellung haben u.a. der 205 Gentry (1.9 102ps), technisch ein GTI, aber rein modellpolitisch keiner, da auch mit automatik lieferbar, und dann gabs da noch den 205 dturbo mit 1.8er 96ps-maschine und die verschiedenen kastenwagen-versionen etc.


austattungstechnisch gabs im 205 so ziemlich alles zeitgenössische, von nackter sparversion ohne tages-km-zähler und ohne heizscheibe+heckwischer bis hin zu den bestausgestatteten GTI mit get. scheiben, servo, ABS, voll-leder, beh. spiegel, 4-scheibenbremsen, glasschiebedach, klima ... in manchen modellen, z.b. den dturbos in spanien sogar bis 1998 noch mit airbag.


manche austattungen sind an motoren oder sonderversionen gekoppelt, u.a. gabs klima immer nur in autos ohne glasschiebedach und nur in 130ps-autos ohne kat oder 1.9 102ps-autos mit kat ...


aber wie gesagt, das alles aufzuzählen sprengt den rahmen ...


gruss, kris





>Hallo Leute,


>als Peugeot-Laie muß ich jetz mal hier unter Experten und Fans fragen:


> wieviele Modelle/Ausführungen gibtz bzw. gab's denn vom Peugeot 205, also ich hab schon diverse gesehn (z.B. GRD, XS, GR....).... könntet Ihr mir die mal auflisten?? Würd mich mal interessieren wieviele das wirklich waren und wenn möglich welche Motorisierung der jeweilige hatte....


>Ich danke Euch für Tipps und Infos, Gruß aus dem BMW-E28-Forum, MCS-01

>... 205 gabs zig versionen, die alle im detail aufzuzählen sprengt den rahmen.


>generell gab es die ersten 205 bis 1987 mit der von dir genannten nomenklatur:


>X = 2-türer, XE, XL, XS, XRD, XLD, XAD ... ausnahme GTI, trotz G ein reiner 2-türer


>G = 4-türer, GE, GL, GT, GR, GRD ...


>C = cabrio, CT, CJ, CTI


>die meisten dieser serie-1 205 hatten noch talbot-motoren mit integriertem getriebe inner ölwanne von 45 bis 86ps/ 1.o-liter bis 1.4-liter. das erste richtige sondermodell war der von lacoste ausgestattete 205 lacoste, der auch limitiert war.


>ab 1987 hat sich einiges geändert, u.a. gabs das neue cockpit, g-kat etc.


>die namensgebung wurde zwar weitergeführt, aber letzlich nach und nach ersetzt, weil auch die autos nach und nach in serien mit verschiedenen details und austattungslinien verkauft wurden:


>205 junior (60ps), 205 look (60ps) , 205 generation (60+75+90ps), 205 forever(60+75ps), 205 green (60+75ps), 205 roland garros (75ps), 205 indiana (75ps), 205 automatik (1.6 89ps oder 1.9 102ps) ...


>die stärksten versionen alleine, die GTI gab es in vielen unterschiedlichen versionen, von 102 bis 130ps serie, von 1.6 (105+115ps) bis 1.9-liter (102+120+130ps). neben den serien-205 GTI, gabs den 205 GTI Griffe (120+130ps), den 205 GTI Collection (120ps), den 205 GTI Grand Prix (120ps), den 205 Rallye (1.9-102ps oder 1.3-103ps) ...


>sonderstellung haben u.a. der 205 Gentry (1.9 102ps), technisch ein GTI, aber rein modellpolitisch keiner, da auch mit automatik lieferbar, und dann gabs da noch den 205 dturbo mit 1.8er 96ps-maschine und die verschiedenen kastenwagen-versionen etc.


>austattungstechnisch gabs im 205 so ziemlich alles zeitgenössische, von nackter sparversion ohne tages-km-zähler und ohne heizscheibe+heckwischer bis hin zu den bestausgestatteten GTI mit get. scheiben, servo, ABS, voll-leder, beh. spiegel, 4-scheibenbremsen, glasschiebedach, klima ... in manchen modellen, z.b. den dturbos in spanien sogar bis 1998 noch mit airbag.


>manche austattungen sind an motoren oder sonderversionen gekoppelt, u.a. gabs klima immer nur in autos ohne glasschiebedach und nur in 130ps-autos ohne kat oder 1.9 102ps-autos mit kat ...


>aber wie gesagt, das alles aufzuzählen sprengt den rahmen ...


>gruss, kris


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--> Er ist und bleibt ein ORAKEL!!! *ggg*

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