www.peugeotforum.de

Moin,


ich habe hier ein kleines Problem, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es hier eine Lösung gibt. Ich habe folgende, skizzierte Schaltung (man möge mir die Paint-Kritzelei verzeihen):


<IMG src="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif" alt="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif">


Die Leitung L1, sowie die Leitung L2 führen beide 12V. Der Schalter kann offen sein, L1 durchschalten oder L2 durchschalten. Der Schalter selbst ist hier als Black-Box zu betrachten, d.h. ich kann an der Schaltermimik nichts ändern.


Ich möchte nun irgendwie prüfen können, welche der beiden Leitungen durchgeschaltet wird, also ob der Schalter auf Stellung L1 oder auf Stellung L2 steht.


Eine einfache Spannungsmessung fällt hier ja flach, da beide Leitungen die gleiche Spannung haben. An der Schaltermimik kann ich wie gesagt nichts ändern. Ich kann aber vor und nach dem Schalter Dioden, Widerstände, Transistoren oder was-weiß-ich-was verbauen, einzige Bedingung ist, dass die Schaltung einigermaßen Laststabil sein muss (da werden Ströme um die 10A geschaltet).


Das eigentliche Ergebnis dagegen muss nicht laststabil sein, da reichen wenige mA aus...


Vielleicht gibt es ja doch einen Weg,


Thx & Greetz


RR

Spannungsmessung fällt flach, klaro, aber ne Strommessung in L1 bzw L2 müsste doch funzen... oder lieg' ich total falsch? Strom kann ja nur bei geschaltetem Zustand fliessen.


>Moin,


>ich habe hier ein kleines Problem, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es hier eine Lösung gibt. Ich habe folgende, skizzierte Schaltung (man möge mir die Paint-Kritzelei verzeihen):


><IMG src="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif" alt="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif">


>Die Leitung L1, sowie die Leitung L2 führen beide 12V. Der Schalter kann offen sein, L1 durchschalten oder L2 durchschalten. Der Schalter selbst ist hier als Black-Box zu betrachten, d.h. ich kann an der Schaltermimik nichts ändern.


>Ich möchte nun irgendwie prüfen können, welche der beiden Leitungen durchgeschaltet wird, also ob der Schalter auf Stellung L1 oder auf Stellung L2 steht.


>Eine einfache Spannungsmessung fällt hier ja flach, da beide Leitungen die gleiche Spannung haben. An der Schaltermimik kann ich wie gesagt nichts ändern. Ich kann aber vor und nach dem Schalter Dioden, Widerstände, Transistoren oder was-weiß-ich-was verbauen, einzige Bedingung ist, dass die Schaltung einigermaßen Laststabil sein muss (da werden Ströme um die 10A geschaltet).


>Das eigentliche Ergebnis dagegen muss nicht laststabil sein, da reichen wenige mA aus...


>Vielleicht gibt es ja doch einen Weg,


>Thx & Greetz


>RR

... oder mess halt den Widerstand zwischen der betreffenden Eingangsleitung und dem Ausgang. geschaltet=0, nicht geschaltet = unendlich


>Spannungsmessung fällt flach, klaro, aber ne Strommessung in L1 bzw L2 müsste doch funzen... oder lieg' ich total falsch? Strom kann ja nur bei geschaltetem Zustand fliessen.


>>Moin,


>>ich habe hier ein kleines Problem, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es hier eine Lösung gibt. Ich habe folgende, skizzierte Schaltung (man möge mir die Paint-Kritzelei verzeihen):


>><IMG src="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif" alt="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif">


>>Die Leitung L1, sowie die Leitung L2 führen beide 12V. Der Schalter kann offen sein, L1 durchschalten oder L2 durchschalten. Der Schalter selbst ist hier als Black-Box zu betrachten, d.h. ich kann an der Schaltermimik nichts ändern.


>>Ich möchte nun irgendwie prüfen können, welche der beiden Leitungen durchgeschaltet wird, also ob der Schalter auf Stellung L1 oder auf Stellung L2 steht.


>>Eine einfache Spannungsmessung fällt hier ja flach, da beide Leitungen die gleiche Spannung haben. An der Schaltermimik kann ich wie gesagt nichts ändern. Ich kann aber vor und nach dem Schalter Dioden, Widerstände, Transistoren oder was-weiß-ich-was verbauen, einzige Bedingung ist, dass die Schaltung einigermaßen Laststabil sein muss (da werden Ströme um die 10A geschaltet).


>>Das eigentliche Ergebnis dagegen muss nicht laststabil sein, da reichen wenige mA aus...


>>Vielleicht gibt es ja doch einen Weg,


>>Thx & Greetz


>>RR

>Spannungsmessung fällt flach, klaro, aber ne Strommessung in L1 bzw L2 müsste doch funzen... oder lieg' ich total falsch? Strom kann ja nur bei geschaltetem Zustand fliessen.


>>Moin,


>>ich habe hier ein kleines Problem, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es hier eine Lösung gibt. Ich habe folgende, skizzierte Schaltung (man möge mir die Paint-Kritzelei verzeihen):


>><IMG src="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif" alt="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif">


>>Die Leitung L1, sowie die Leitung L2 führen beide 12V. Der Schalter kann offen sein, L1 durchschalten oder L2 durchschalten. Der Schalter selbst ist hier als Black-Box zu betrachten, d.h. ich kann an der Schaltermimik nichts ändern.


>>Ich möchte nun irgendwie prüfen können, welche der beiden Leitungen durchgeschaltet wird, also ob der Schalter auf Stellung L1 oder auf Stellung L2 steht.


>>Eine einfache Spannungsmessung fällt hier ja flach, da beide Leitungen die gleiche Spannung haben. An der Schaltermimik kann ich wie gesagt nichts ändern. Ich kann aber vor und nach dem Schalter Dioden, Widerstände, Transistoren oder was-weiß-ich-was verbauen, einzige Bedingung ist, dass die Schaltung einigermaßen Laststabil sein muss (da werden Ströme um die 10A geschaltet).


>>Das eigentliche Ergebnis dagegen muss nicht laststabil sein, da reichen wenige mA aus...


>>Vielleicht gibt es ja doch einen Weg,


>>Thx & Greetz


>>RR





entweder so wie frank sagt, oder wenn der schalter frei ist, kannst du auch nen durchgangsprüfer nehmen.


mfg


biggie

Da bin ich gar nicht drauf gekommen... viel zu einfach ;-)


>entweder so wie frank sagt, oder wenn der schalter frei ist, kannst du auch nen durchgangsprüfer nehmen.


>mfg


>biggie

aber denkt dran, Strommessung nur Reihe, d. h. Leitung auftrennen, Widerstandsmessung dito.


Gruß Jörg


>Spannungsmessung fällt flach, klaro, aber ne Strommessung in L1 bzw L2 müsste doch funzen... oder lieg' ich total falsch? Strom kann ja nur bei geschaltetem Zustand fliessen.


>>Moin,


>>ich habe hier ein kleines Problem, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es hier eine Lösung gibt. Ich habe folgende, skizzierte Schaltung (man möge mir die Paint-Kritzelei verzeihen):


>><IMG src="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif" alt="http://www.peugeotforum.net/redrunner/Schalter.gif">


>>Die Leitung L1, sowie die Leitung L2 führen beide 12V. Der Schalter kann offen sein, L1 durchschalten oder L2 durchschalten. Der Schalter selbst ist hier als Black-Box zu betrachten, d.h. ich kann an der Schaltermimik nichts ändern.


>>Ich möchte nun irgendwie prüfen können, welche der beiden Leitungen durchgeschaltet wird, also ob der Schalter auf Stellung L1 oder auf Stellung L2 steht.


>>Eine einfache Spannungsmessung fällt hier ja flach, da beide Leitungen die gleiche Spannung haben. An der Schaltermimik kann ich wie gesagt nichts ändern. Ich kann aber vor und nach dem Schalter Dioden, Widerstände, Transistoren oder was-weiß-ich-was verbauen, einzige Bedingung ist, dass die Schaltung einigermaßen Laststabil sein muss (da werden Ströme um die 10A geschaltet).


>>Das eigentliche Ergebnis dagegen muss nicht laststabil sein, da reichen wenige mA aus...


>>Vielleicht gibt es ja doch einen Weg,


>>Thx & Greetz


>>RR

Für Strommessung muss die Leitung getrennt werden, das ist klar. Aber wieso willst Du die Widerstandsmessung reinschneiden? Ein Kontakt an L1, einer an den Ausgang.


>aber denkt dran, Strommessung nur Reihe, d. h. Leitung auftrennen, Widerstandsmessung dito.

>Für Strommessung muss die Leitung getrennt werden, das ist klar. Aber wieso willst Du die Widerstandsmessung reinschneiden? Ein Kontakt an L1, einer an den Ausgang.


>>aber denkt dran, Strommessung nur Reihe, d. h. Leitung auftrennen, Widerstandsmessung dito.


Hast Recht.


Aber ich versteh das ganze Problem nicht. Ich würd ganz einfach zwei untersch. Verbraucher dranhängen. Dann ist alles klar!

Du musst auch immer das letzte Wort haben ;-)))


>>Für Strommessung muss die Leitung getrennt werden, das ist klar. Aber wieso willst Du die Widerstandsmessung reinschneiden? Ein Kontakt an L1, einer an den Ausgang.


>>>aber denkt dran, Strommessung nur Reihe, d. h. Leitung auftrennen, Widerstandsmessung dito.


>Hast Recht.


>Aber ich versteh das ganze Problem nicht. Ich würd ganz einfach zwei untersch. Verbraucher dranhängen. Dann ist alles klar!

Danke Euch für Eure Antworten... Auf das Naheliegende bin ich mal wieder nicht gekommen (Widerstandsmessung)... Da werd ich mir mal was basteln.


Greetz


RR





>Du musst auch immer das letzte Wort haben ;-)))


>>>Für Strommessung muss die Leitung getrennt werden, das ist klar. Aber wieso willst Du die Widerstandsmessung reinschneiden? Ein Kontakt an L1, einer an den Ausgang.


>>>>aber denkt dran, Strommessung nur Reihe, d. h. Leitung auftrennen, Widerstandsmessung dito.


>>Hast Recht.


>>Aber ich versteh das ganze Problem nicht. Ich würd ganz einfach zwei untersch. Verbraucher dranhängen. Dann ist alles klar!