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Mahlzeit!


Bräuchte mal grad Hilfe...


Ich habe gestern versucht die Lenkmanchetten an meinem 205er zu tauschen.


Die in Fahrtrichtung linke stellt auch kein Problem dar (die Große).


Aber die kleinere, über der der Servo-Zylinder hängt brachte mich zur Verzweiflung. Den Servozylinder hab ich abgeschraubt. An der Schubstangen-Seite ist aber trotzdem noch ein Stehbolzen da, der an einer Art Ring befestigt ist, in den die Spurstange wiederum eingelassen ist. Vor dem Ring (Richtung Spurstangenkopf) ist nochmals eine kleine Schutztülle für das Gelenk Spurstange<->Lenkgestänge, die ich schon nicht runter bekomme.


Hab gestern Abend von 22:45 bis ungefähr 1:30 damit gekämpft...


Kann mir jemand weiter helfen?


Vielen Dank schon jetzt!!!!!


Gruß


Patrick

kein Text

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<center><img src="http://bayernliga.com/images/png/LINK2.GIF"></center>


>Mahlzeit!


Also links ist kein Problem wie du schon sagtest,


rechts issn gefriemel weil du die Mannschette über den Stehbolzen rüber Popeln musst und gleichzeitig aufpassen dass sie nicht einreisst ,am besten mit Schraubenzieher hebeln und gut mit vaseline(oder andre nicht Säurehaltige Fette) einfetten, Aufpassen solltest auch dass die Kolbenstange ned verbiegst weil die runter muss vom stehbolzen;-)


Ich hoffe ich konnte dir helfen

kein Text

>>Mahlzeit!


>Also links ist kein Problem wie du schon sagtest,


>rechts issn gefriemel weil du die Mannschette über den Stehbolzen rüber Popeln musst und gleichzeitig aufpassen dass sie nicht einreisst ,am besten mit Schraubenzieher hebeln und gut mit vaseline(oder andre nicht Säurehaltige Fette) einfetten, Aufpassen solltest auch dass die Kolbenstange ned verbiegst weil die runter muss vom stehbolzen;-)


>Ich hoffe ich konnte dir helfen


Die Kolbenstange ist ja schon runter vom Stehbolzen (einfach die 55er Torx lösen, und die Mutter am Kopf). Aber ich muss die Manchette ja dann fast auf doppelte Weite bringen... Hält die das aus? Vielleicht vorher warm machen?


Danke,


Patrick

Also, geht folgendermaßen:


Die kleine Manschette musst du umklappen, darunter sitzt so ein Halteblech, das musst du mit einem Schraubenziehr verbiegen, dann kannst du die Spurstange rausdrehen. Dadurch kriegst du die Manschette schräg über den Bolzen. Wenn du willst, kannst du sie noch warm machen, dann geht sie leichter drüber. Spurstange wieder rein, Blech wieder zurückbiegen, und kleine Manschtte zuklappen. FETTEN NICHT VERGESSEN!!!


Kann aber leicht 2 Stunden dauern.


mfg


Roy