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mein diesel verliert glaub ich langsam an leistug früher zog er ab 2200 und jetzt ab 3000 touren woran liegt dass``???


hab alle filter gewechselt und hab jetzt ein mineral öl stat syntetik drinen


hab grad 180.000km drauf

mineralische Öle altern ab 150°C stark vollsynthethische erst bei 300°C


also wegen Schmierfilm und Temperaturbeständigkeit grad beim


Turbomotor ist gutes Öl extrem wichtig


wegen der Leistung, evt tropft ne Düse nach -> das würde man aber


am Motor hören (ungleichmäßiges Nageln und schlechter Rundlauf)


es kann auch was an der Pumpe sein, Bowdenzug Frühverstellung fest, etc


in den beiden Fällen mal beim Boschdienst durchchecken lassen


was mir noch einfällt Turbo... tut der irgendwie pfeifen oder so?


nen kräftiges saugendes Rauschen und leichtes Pfeifen bei niedriger


Drehzahl und ganz wenig Gas wäre normal


das sind so meine Tipps, alles andere wird per Ferndiagnose schlecht zu


sagen sein, weiter hilft dann nur Leistungsprüfstand + BoschDienst


oder Werkstatt


(BoschDienst ist besser haben mehr Möglichkeiten und mehr Plan)


mfG,,,Aron

na ja tepates nageln beim starten hat er schon aber das ist sicherlich wegen dem öl das war bis jetzt immer so,wenn ich vollsynt nehm ist alles ok,der turbo macht seine normalen geräusche also wie du schon sagst bei niedrieger drehzahl leichtes pfeifen die pumpe ist ok glaub ich weil der motor läuft echt ruhig wie immer wenn er warm ist ,ich werd schaun wenn ich mein getriebe repariere ob es dann besser ist

>na ja tepates nageln beim starten hat er schon aber das ist sicherlich wegen dem öl das war bis jetzt immer so,wenn ich vollsynt nehm ist alles ok,der turbo macht seine normalen geräusche also wie du schon sagst bei niedrieger drehzahl leichtes pfeifen die pumpe ist ok glaub ich weil der motor läuft echt ruhig wie immer wenn er warm ist ,ich werd schaun wenn ich mein getriebe repariere ob es dann besser ist


jo, kannst machen, noch ein Problem, die Frühverstellung merkst net


weiter nur das er min härter läuft und da dran kann man sich schnell


gewöhnen, vielleicht jagst auch einfach mal nen Additiv oder ne Ladung Biodiesel


durch das das mal bisserl dir Rückstände in der Pumpe weg britzelt,


hat bei mir am 306 mit dem XUD9TE auch Wunder bewirkt

ich hab gehört das man immer bei der selben ölsorte bleiben ssoll ist das wahr???kann was passieren wen jetzt minerales drin ist

>ich hab gehört das man immer bei der selben ölsorte bleiben ssoll ist das wahr???kann was passieren wen jetzt minerales drin ist


also man soll kein wesentlich dünneres Öl als wie man immer gefahren


hat nehmen, weil das gerade bei älteren Motoren sehr auf die


Dichtungen geht


nen Wechsel von 10w40 auf 5w40 ist da wiederrum egal da beide Öle


bei 100°C gleiche Viskosität haben


bei meinem 307 HDi habe ich auch immer 5w40 gefahren, jetzt habe ich


10w60(vollsynth.) drinn, ist das beste Öl für getunte Motoren, ok ist


halt bisserl dicker sowohl im kalten Zustand (fast wie Sirup *g*) und bei


100°C


mfG,,,Aron