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<center><img src="http://www.raid-rdi.com/deutsch/luftfil ... "></center>


Guten Morgen liebe Peugeotfreunde


Habt da wieder mal eine Frage...


Welches Kit ist Eurer Meinung das bessere? Welche Erfahrungen habt ihr mit den beiden Firmen gemacht?


K&N 57i oder


HP Raid Performance Kit


Würde mich über jede Meinung und Antwort sehr freuen.


Danke, grüsse gugsi

Ansonsten gibt es keine großen Unterschiede.


Der K&N ist zwar teuer, aber lief alles super


André

also ich hab das K&N und bin sehr zufrieden damit..


mfg


michael

<center><img src="http://www.peugeotlest.ch/images/index_4.gif"></center>


Hi


ich hab auch den K&N drinne und muss sagen lauter ist er gar nicht geworden! ok mein ESD ist so laut da höre ich den rest net mehr! ;-)


Und von wegen gutachten ist bei mir e egal gewesen, denn in der schönen Schweiz ist so was sowieso verboten!! ;-)


Gruss bobo

>Hi


>ich hab auch den K&N drinne und muss sagen lauter ist er gar nicht geworden! ok mein ESD ist so laut da höre ich den rest net mehr! ;-)


>Und von wegen gutachten ist bei mir e egal gewesen, denn in der schönen Schweiz ist so was sowieso verboten!! ;-)


>Gruss bobo


Danke für Eure Antworten.


Wie schaut es Leistungsmässig und Sound mässig bei den beiden aus? Gibt es da Unterschiede?


mfG gugsi

dass ein offener Luffi ohne andere Tuning-Maßnahmen eher für den Sound ist. Ein geringfügiger Leistungszuwachs ist bei ausreichend Kaltluft bestimmt zu messen, bewegt sich aber beim Gti etwa bei 3 bis max. 5 PS, wenn du Glück hast.


Wenn du an deinem Motor ne andere Nocke reinmachst bzw "aufwendigeres Tuning" in Form von richtiger Leistungssteigerung machst, dann wirst du nicht um einen offenen Filter rum kommen. Ich habs bei meinem Gti sehr stark gemerkt.


Einmal "leicht modifizierter" Motor mit original-Luffi, einmal offener Luffi über dem Krümmer (provisorische Kurzlösung *g*) und jetzt den K&N hinter dem Fahrerseiten-Scheinwerfer. Diese Woche kommt ein gescheiter Kaltluftschlauch rein.


Aber Fakt ist: Ein stärkerer Motor braucht auch mehr Luft und ein offener Filter lässt halt definitiv mehr durch.


Ob du jetzt Sound oder PS-mäßig viel Unterschiede merkst, bleibt offen, keine Ahnung ehrlich gesagt. Kommt halt drauf an, wo die Teile jeweils verbaut sind. Den Platz hinterm Scheinwerfer jedenfalls ist ganz gut... Nah an der Luft und weit weg vom Krümmer :-)


<IMG src="http://people.freenet.de/309gti/Luffi.jpg" alt="http://people.freenet.de/309gti/Luffi.jpg">


So siehts zur Zeit bei mir aus...





Ich hoffe, ich konnte helfen.


André

>dass ein offener Luffi ohne andere Tuning-Maßnahmen eher für den Sound ist. Ein geringfügiger Leistungszuwachs ist bei ausreichend Kaltluft bestimmt zu messen, bewegt sich aber beim Gti etwa bei 3 bis max. 5 PS, wenn du Glück hast.


>Wenn du an deinem Motor ne andere Nocke reinmachst bzw "aufwendigeres Tuning" in Form von richtiger Leistungssteigerung machst, dann wirst du nicht um einen offenen Filter rum kommen. Ich habs bei meinem Gti sehr stark gemerkt.


>Einmal "leicht modifizierter" Motor mit original-Luffi, einmal offener Luffi über dem Krümmer (provisorische Kurzlösung *g*) und jetzt den K&N hinter dem Fahrerseiten-Scheinwerfer. Diese Woche kommt ein gescheiter Kaltluftschlauch rein.


>Aber Fakt ist: Ein stärkerer Motor braucht auch mehr Luft und ein offener Filter lässt halt definitiv mehr durch.


>Ob du jetzt Sound oder PS-mäßig viel Unterschiede merkst, bleibt offen, keine Ahnung ehrlich gesagt. Kommt halt drauf an, wo die Teile jeweils verbaut sind. Den Platz hinterm Scheinwerfer jedenfalls ist ganz gut... Nah an der Luft und weit weg vom Krümmer :-)


><IMG src="http://people.freenet.de/309gti/Luffi.jpg" alt="http://people.freenet.de/309gti/Luffi.jpg">


>So siehts zur Zeit bei mir aus...


>


>Ich hoffe, ich konnte helfen.


>André


Sehr schöne Antwort... DANKE


Wie willst Du das mit der besseren Kaltluftzufuhr machen? Da ja der Filter dort wo er beim K&N Kit sitzt unten am Rahmen aufliegt!


Meiner Meinung nach wäre es besser wenn das Ganze ein wenig zusammenrücken würde, also der Abstand zwischen Drosselklappe und Luftfilter kleiner wird.


Da man dann schön von unten einen Kaltluftschlauch hinlegen könnte.


Dazu brauchte man nur eine kürzere Verbindung zwischen Luftmengenmesser und Filter, aber ich wüsste nicht wo man so ein Teil herbekommt.


grüsse gugsi

Hab ja selbst schon ein 57i Kit in meinem 205GTi montiert.


Bei mir sieht das Ganze viel viel enger aus im 205er, zumindest zwischen Kühler und Luftmengenmesser ist bei mir nicht der geringste Luftspalt.

Kaltluftschlauch (original von K&N) von unten (Espace-Lippe oder original Leuchten-Aussparung, weiß ich noch nicht) direkt nach oben ziehen und dann von hinten an den Filter ran... Dann passt das schon :-)


Wegen dem Verbindungsstück... Vielleicht bastel ich mir mal was, hab das auch schon überlegt, aber es geht schon so wie es ist :-)


André


P.S.: Ich gebe gern "schöne Antworten"... Wenigstens hilfreicher als die VMax vom RC *fett grins* :-)))

>Kaltluftschlauch (original von K&N) von unten (Espace-Lippe oder original Leuchten-Aussparung, weiß ich noch nicht) direkt nach oben ziehen und dann von hinten an den Filter ran... Dann passt das schon :-)


>Wegen dem Verbindungsstück... Vielleicht bastel ich mir mal was, hab das auch schon überlegt, aber es geht schon so wie es ist :-)


>André


>P.S.: Ich gebe gern "schöne Antworten"... Wenigstens hilfreicher als die VMax vom RC *fett grins* :-)))


Mal sehen wie ich das lösen werde,...


Danke für deine Hilfe.


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grüsse gugsi


*guadsnächtle*