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hallo,


ich glaub das wird ein langes und kompliziertes posting!


also ich hab einen defekten heizungswärmetauscher und der stinkt bestialisch also ich ins kühlwasser geschaut und was sehe ich eine tiefbraune stinkende brühe, die mein cockpit fast "erstunken" hätte!


so ich dann 30 liter destiliertes wasser gekauft, durchgespült und gepumpt nun wieder einigermaßen durchsichtig der laden.


dann sagt man mir...die brühe kommt daher, dass falsches kühlwasser benutzt wurde, kein destiliertes wasser sondern leistungswasser, dass das kühlmittel zu alt war usw.


vorallem werkstatt hats vor kurzer zeit erneurt *lach*


also wie gesagt ich selbst alles gereinigt und durchgespült und nun sagt man mir ich darf kein destiliertes wasser benutzen wegen kalk? bei destiliertem wasser???


egal ich seh einfach nicht mehr durch. es muss doch völlig ausreichend sein destiliertes wasser und frostschutz da rein zu hauen? oder nicht?


ps. ergebnis meiner "experimente" 3cm kesselstein und dreck ausm ausgleichsbehälter geholt! betriebstemperatur (stadt) von 92-103° auf rel. konstante 82° gedrückt (gut?! oder braucht der seine 90°?)


hoffe ihr könnt mir ne kleine kühlwasserlehre erteilen und ihr seht hier durch is ja doch rel. lang und etwas kompliziert!


thx

Also ich weiß nicht *ggg*


ich bin echt KEIN Experte oder sonstwas.. aber DAS hab ich ja noch nie gehört..


alte Kühlflüssigkeit??


destilliertes Wasser??


Hat das die Werkstatt gesagt? Was sagen die denn noch so?


Vielleicht dass das Wasser auch noch abgelaufen war?


Oder Dein Auto allergische Reaktionen auf das Kühlmittel hatte?


Ich hab jetzt das 4. Auto und hab bis jetzt immer nur Leitungswasser und stinknormalen Kühlerfrostschutz verwendet, da hats noch nie Troubles gegeben.


Aber der Dreck und die stinkende Brühe - das kommt wohl nicht davon.


Vielleicht is ja Deine Kopfdichtung im Eimer (bei meinem war sie mal kaputt und da hatte er ähnliche Symptome, aber wohl nicht ganz so krass wie bei Dir)


Wie ist es jetzt nachdem alles durchgespült und neu eingefüllt wurde?


Alles wieder ok?


lg

Hi


Normales Leitungswasser mit Kühlerfrostschutz im verhältniss von ca. 1:1 mischen reinkippen, entlüften und gut ist, da kann gar nix passieren der Frostschutz darf nur halt net rot sein, sondern grün, blau, etc. Der Rote ist für Vau Weh und Audi und würde in nem normalen motor ne agressive mischung bilden (in verbindung mit dem alten). Altern kann der eigentlich net. Sollte bei dir fiese braune brühe drin sein so stimmt wahrscheinlich irgentwas nicht. Bei Audi gibts für teuer geld in der Werkstatt (weiss net ob die das rausgeben). so Kühlsystemreiniger um das system nach ner kaputten kopfdichtung zu reinigen, evtl. solltest du dir mal sowas besorgen. Destiliertes Wasser soll angeblich sogar dem system schaden (hab ich mal irgentwo gelesen, frag mich net warum).


Also:


Saubermachen


Leitungswasser mit Normalem Frostschutz rein


entlüften


glücklich sein





Gruß Daniel

Hi,


wenn ich mal nach deinem Nick urteile fährst du einen 306er.


Du beschreibst, dass du über deinen Heizungskühler im Innenraum den Frostschutz gerochen hast.


Sowas ist ein ziemlich starkes Zeichen dafür, dass dein Heizungskühler hin ist. Dadurch verliert das System auch Wasser. Der Heizungskühler ist auch eine ziemliche Krankheit des 306ers. Meiner ist auch schon neu. Das Teil selbst kostet ca 75 €. Der Einbau in der Fachwerkstatt schägt dann allerdings heftigst ein, da es mächtig umständlich ist ihn zu wechseln. Komplettes Armaturenbrett von links nach rechts ausbauen. Das kostet dann ca. 365 €. Kommt also ein erklägliches Sümmchen zusammen.


Grüße,


der Olinger

danke aber die kopfdichtung kanns eigentlich auch nich sein, da das wasser sonst ja ölig wäre? glaub i? und normales leitungswasser halt ich für gefärhlich, da es halt unter dem druck und der temp. die mineralischen inhalte abgibt und nach und nach die leitungen zugammeln = kalk (wie die waschmaschine ohne calgon *lol).


naja also wie gesagt ich hab alles durchgespült und gereinigt der wagen hat 10° weniger temperatur und stinkt nicht mehr so scheint also gefunzt zu haben.


so zum reinigen ich hab heut noch zwei weitere tips bekommen. 1. es gibt so nen teuren kühlwasser und zuleitungsreiniger kostet teuer geld gibts aber auch bei atu (man muss also nich bei audi betteln *g)


2. 2 flaschen essig essenz plus wasser, dann motor starten durchlaufen lassen, abkühlen, ablassen, durchspülen, ablassen wieder auffüllen fertig - aber das ist die radikal kur. essig greift so ziemlich alle gummidichtungen mit an, soll aber 100%ig gegen den scheiß wirken! -> leitungswasser verursacht nämlich oder angeblich diesen kesselstein (eine art kalk), der die leitungen verstopft....


eine odysee setzt sich fort...


mfg marco

diese Kalkschicht die sich da absetzt isoliert natürlich auch und das ist


Thermisch nicht grad prickelnd


also mit Essig wäre ich echt vorsichtig, würde da doch eher zu speziellen


Entkalkern für KFZ greifen


hmm, die Frage ist noch wie ists wenn man sich so nen Calgon Teil


rein haut, löst das auch schon abgesetzten Kalk? weil das Zeug


greift ja in Waschmaschinen auch keine Dichtungen an... halt mal im Sommer


1 Monat mit so nem Zeug rum fahren :-)


so würd ichs zumindest machen, aber meiner hat bis jetzt nur destilliertes


Wasser gesehen und wird auch nix anderes sehen, von daher...





mfG,,,Aron