so sollte man es (nicht) machen ?? 206 CC inside
Verfasst: Do 08.04.04 13:35
<center><img src="http://bilder.autobild.de/bilder/1/41625.jpg"></center>
Sportlichkeit ist ihm wichtig, deshalb war als erster Eingriff eine Tieferlegung um 35 Millimeter mit Eibach-Federn angesagt. Die verwendeten TSW-Zenon-Felgen messen 7x17 Zoll und sind mit 205/40-Reifen bestückt.
Damit sich der Peugeot von der Masse abhebt, folgten einige Umbauten an der Karosserie. Die Frontstoßstange ist von Abbes und der hintere Stoßfänger kommt von Dimma. Dazu passend: Seitenschweller von PAM. Auffallend ist die Verlängerung der Motorhaube, die mit Sportgrill ein gutes Bild abgibt.
Für mehr Power entschloss man sich zu einer Umprogrammierung des Steuergeräts. Der 1,6-Liter-Motor leistet nun 130 PS. Motorsport-Feeling auch im Innenraum. Hier installierte man zwei Sparco-Vollschalensitze mit den passenden Rennsportgurten. Die Türverkleidungen stimmte er farblich auf die Sitze ab.
Um die Atmosphäre eines offenen Sportwagens abzurunden, darf natürlich ein Lenkrad von Momo mit passendem Aluschaltknauf nicht fehlen. Wenn sich Joan mit seinem Racer auf Spaniens Straßen blicken lässt, dann sehen nicht nur die Stiere rot …
Facts
Typ Peugeot 206 CC, 1,6 Liter, Baujahr 2001
Motor Motorleistung von 130 PS durch Umprogrammierung des Steuergeräts, Luftfilter CDA von BMC
Räder TSW Zenon
VA: 7x17 Zoll mit Reifen Avon 205/40
HA: 7x17 Zoll mit Reifen Avon 255/40
Fahrwerk Eibach-Sportfedern 35 Millimeter
Auspuff Eigenbau Gruppe A mit Carbonendrohren Marke Thunder
Spoiler Abbes-Frontspoiler, Heckschürze von Dimma, Schweller von PAM, Haubenverlängerung und Kühlergrill von Dimma, PYA-Lufteinlass, Kosei-Aluheckspoiler, Überrollbügel-Verkleidung von Abbes
Interieur Sparco Evo-Sitze, Sparco-Gurte, Innenraum rot bezogen, Schaltknauf und Lenkrad von Momo, Imola-Pedalerie, Isotta-Handbremshebel, Drehzahlmesser von Pregauges, Fußmatten von Ghirardi, Hifi satt mit: Clarion, Brington, Playstation2, zwei Sony-Subwoofern, Endstufen von Sony und Audison
Extras Tarox-Bremsanlage, Morette-Scheinwerfer "Quad", Klarglasblinker und -scheinwerfer
Sportlichkeit ist ihm wichtig, deshalb war als erster Eingriff eine Tieferlegung um 35 Millimeter mit Eibach-Federn angesagt. Die verwendeten TSW-Zenon-Felgen messen 7x17 Zoll und sind mit 205/40-Reifen bestückt.
Damit sich der Peugeot von der Masse abhebt, folgten einige Umbauten an der Karosserie. Die Frontstoßstange ist von Abbes und der hintere Stoßfänger kommt von Dimma. Dazu passend: Seitenschweller von PAM. Auffallend ist die Verlängerung der Motorhaube, die mit Sportgrill ein gutes Bild abgibt.
Für mehr Power entschloss man sich zu einer Umprogrammierung des Steuergeräts. Der 1,6-Liter-Motor leistet nun 130 PS. Motorsport-Feeling auch im Innenraum. Hier installierte man zwei Sparco-Vollschalensitze mit den passenden Rennsportgurten. Die Türverkleidungen stimmte er farblich auf die Sitze ab.
Um die Atmosphäre eines offenen Sportwagens abzurunden, darf natürlich ein Lenkrad von Momo mit passendem Aluschaltknauf nicht fehlen. Wenn sich Joan mit seinem Racer auf Spaniens Straßen blicken lässt, dann sehen nicht nur die Stiere rot …
Facts
Typ Peugeot 206 CC, 1,6 Liter, Baujahr 2001
Motor Motorleistung von 130 PS durch Umprogrammierung des Steuergeräts, Luftfilter CDA von BMC
Räder TSW Zenon
VA: 7x17 Zoll mit Reifen Avon 205/40
HA: 7x17 Zoll mit Reifen Avon 255/40
Fahrwerk Eibach-Sportfedern 35 Millimeter
Auspuff Eigenbau Gruppe A mit Carbonendrohren Marke Thunder
Spoiler Abbes-Frontspoiler, Heckschürze von Dimma, Schweller von PAM, Haubenverlängerung und Kühlergrill von Dimma, PYA-Lufteinlass, Kosei-Aluheckspoiler, Überrollbügel-Verkleidung von Abbes
Interieur Sparco Evo-Sitze, Sparco-Gurte, Innenraum rot bezogen, Schaltknauf und Lenkrad von Momo, Imola-Pedalerie, Isotta-Handbremshebel, Drehzahlmesser von Pregauges, Fußmatten von Ghirardi, Hifi satt mit: Clarion, Brington, Playstation2, zwei Sony-Subwoofern, Endstufen von Sony und Audison
Extras Tarox-Bremsanlage, Morette-Scheinwerfer "Quad", Klarglasblinker und -scheinwerfer