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sooo..nachdem ich den gti innen wie außen so ziemlich zerelgt hab, hab ich folgende fehler erstmal gefunden.


ansaugkrümmer gerissen (ist wohl deshalb abgesoffen, als wir den angezogen habe...)


anlasser macht keinen zupp mehr.habs im eingebauten/ausgebauten zustand mal überrbückt nix. hab dann mal das zündschloß durchgemessen.am zündschloss kam kein saft auf zündung.


thx@motronix für die teile!!!


leider sind die kabel da total anderst als beim 1.9er gti. hab da die stecker einfach abgemacht und getauscht.


der 1.9er hat: rot,gelb,weiß,orange.


der 1.6er alle weiß und 2kabel mehr.


hat jemand von den zündschloß des 1.6er mal diebelegung ???


so.jetzt kommt shconmal saft an den anlasser.das benzinpumpen relais klackt aber immer noch ned in stufe 2 von der zündung. irgendwer hatte mir mal gesagt, dass der sprit erst kommt, wenn der motor dreht, also anlasser läuft.das "neue" stg hänge ich drann wenn der anlaßer läuft und sich nix weiter tut.


hab auch die beiden dicken kabel von der batterie durchgemssen, die dann an das stg und den sicherungskasten vorn über den scheinwerfer gehen. da liegen überall 12v an.leider kommt man bescheiden an die kabel die dann durch die spritzwand gehen dran -weiß da jemand wo die hingehen drinn???


bekomme dann am MO o DIE neuen anlasser . seltsam, dass der andre neue nach 9monaten verreckt is :-/....tja und um mir bissl die zeit zu "vertreiben" poliere ich halt den ansaugkrümmer neu ;(...


gti muß leben!!!


gruß


ps: vielleicht hat ja noch einer ne idee?

hallo,


Das Benzinpumpenrelais muß auch nur bei zündung einmal kurz schalten, so ein,zwei sekunden muß man die Pumpe summen hören.


In dem kleinen schwarzen Kasten vor der Batterie sind zwei ich sag mal lose Sicherungen mit Halter. eine davon gibt das Plus für´s Steuergerät, weiß nicht mehr ob Dauerplus oder Zündungsplus, wir hatten auch schon mal das die Sicherung innen in der Steckverbindung so oxidiert war das sie nicht mehr ging.


An der Spritzwand hängen zwei Relais, eins ist Hupe und das andere ist ebenfalls für Steuergerät.Kannst ja mal brücken, geht auch mal kaputt.


Kannst aber auch mal tauschen.sind baugleich (Grün sind sie)


Gruß Marco

>hallo,


>Das Benzinpumpenrelais muß auch nur bei zündung einmal kurz schalten, so >ein,zwei sekunden muß man die Pumpe summen hören.


das war ja das eigenartige...die summte nur,w enn wir das relais selbst gebrückthaben. auch dann kommt saft.


>In dem kleinen schwarzen Kasten vor der Batterie sind zwei ich sag mal lose >Sicherungen mit Halter. eine davon gibt das Plus für´s Steuergerät, weiß nicht >mehr ob Dauerplus oder Zündungsplus, wir hatten auch schon mal das die >Sicherung innen in der Steckverbindung so oxidiert war das sie nicht mehr ging.


joa..den tipp hab ich gestern abend auch bekommen..so gegen 23:30..habs dann malbei lichtporbiert...aber da is saft drauf *hmmm*.ich fetz nochmal die sicherungen raus und mach die nochmal sauber...wär doch gelacht...aber mal abwarten wenn der neue anlasser da ist..bin gespannt





>An der Spritzwand hängen zwei Relais, eins ist Hupe und das andere ist ebenfalls >für Steuergerät.Kannst ja mal brücken, geht auch mal kaputt.


>Kannst aber auch mal tauschen.sind baugleich (Grün sind sie)


also ich hab da 3 stück...das war das erste was ich dann noch geschaut hab.die funzen auch alle...es könnte wirklich dann nur noch das kabel für das stg sein, was dann richtung sicherungkasten gebrochen sein muß...hm...müßte halt nur wissen WELCHES kabe da zu messen ist...im schaltkasten..


thx aber erstmal für deine müh


gruß Bam


ps: ich hoffe dass ich mit den 1.6er zündschloß auch die belegung richtig gepolt hab ;(