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hab meinen 406 jetzut mit 180.000 und wollt wissen ob es da was besonderes gibt was ich da tauschen sollte bzw beim zahnriemen wechsel muss man da umbedingt die wasserpumpe erneuern???gibt es welche geheime sachen die man bei so einer km leistung tauschen sollte oder kontrolieren sollte????


wieviele km hält der TD 1905 66kw aus überhaupt kann ich rechnen das ich schon auf 400.000 km kommt oder mehr???

Hallo,


das müßte alles im Bedienungshandbuch stehen.


Gruß Volker206

Hi Iggy! :o)


> hab meinen 406 jetzut mit 180.000 und wollt wissen ob es da was besonderes


> gibt was ich da tauschen sollte bzw beim zahnriemen wechsel muss man da


> umbedingt die wasserpumpe erneuern???


Also mir wurde von Peugeot gesagt, dass die Wasserpumpe immer per default gewechselt würde. Es gab wohl gelegentlich mal Fälle, in denen die Leute kurz nach dem Zahnriemenwechsel ohne neue Wasserpumpe wieder auf dem Hof standen. Und warum? Weil Ihnen die Wasserpumpe gleich darauf verreckt ist. Ich halte das eher für Spinnerei, aber bei 180 TKm könnte man das schonmal mit machen.


> gibt es welche geheime sachen die man bei so einer km leistung tauschen sollte


> oder kontrolieren sollte????


Da muss ich passen.


> wieviele km hält der TD 1905 66kw aus überhaupt kann ich rechnen das ich


> schon auf 400.000 km kommt oder mehr???


In Bremen wird zu Modellneuvorstellungen immer wieder gerne ein 405er TD eingeladen. Der müsste ja auch die 1,9er Maschine drin haben. Der hatte im Oktober 1998 bei einer 206er-Premiere fast 1 Mio. Km auf der Uhr. Also halten wird die Maschine eine Ewigkeit, wenn Du sie pflegst.


Ich wechsle alle 12-13 TKm das Öl (Teilsynthetisch), bei jedem 2. Ölwechsel gibt es eine große Flasche Slick 50 dazu. Das ist meine Versicherung... :o)


BTW: Nutzt einer von Euch Slick 50?


Gruß


Björn

Das Zeug habe ich früher immer in meine 28PS-Vespa gekippt...


>>BTW: Nutzt einer von Euch Slick 50?


>Gruß


>Björn

Was ist denn das für ein Zeug?


Gruss


Torsten





>Das Zeug habe ich früher immer in meine 28PS-Vespa gekippt...


>>>BTW: Nutzt einer von Euch Slick 50?


>>Gruß


>>Björn

Hi,


ist doch bekannt aus Funk & Fernsehen... naja, hier in Europa nicht so wahnsinnig populär. Es ist ein Mötoröl-Additiv, welches das Motoreninnere mit einer Art Schutzfilm überzieht. Angeblich soll man damit sogar Kolbenfresser verhindern können, da das Zeug 1a Notlaufeigenschaften hat.


Ein Kumpel von mir war früher im historischen Motorsport tätig und hat seine Motoren nach den Umbauten auch damit versorgt. Kann also gar nicht so verkehrt sein. Eine wiederholte Behandlung muss nach Herstellerangaben auch erst nach 80 TKm erfolgen, meine ich in Erinnerung zu haben.


Einfach mal auf eBay gucken, kostet ca. ein Liter um die 30 EUR.


Gruß


Björn


>Was ist denn das für ein Zeug?


>>>>BTW: Nutzt einer von Euch Slick 50?