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Hi Leutz,

ich hab zwar schonmal hier im Forum das Thema gepostet aber irgendwie hat mir später niemand mehr drauf geantwortet darum poste ichs einfach nommol

Hab mir falsche Tieferlegungsfedern (Weitec 40mm) für meinen Pug306XR 1.4L Bj93 gekauft, die sind normal fürn Diesel oder für ne 2Liter Maschine...
Was meint ihr kann ich die trotzdem dinne lassen? Oder bekomm ich Probleme mit der Fahrphysik, oder so. Im Grunde genommen passen sie ja^^, der Peugeot Händler hat auch nichts gesagt (der hatse gespannt)...der hätt auch sagen können das da was net stimmt...

Gruß DarcBase

Entscheident ist was im Gutachten steht! Wenn dein 1.4l im Gutachten deiner mitaufgelistet ist dann seh ich keine Probleme.Die Federn für Diesel werden ein härteres Fahrverhalten verursachen.Denk ich mal. Oder was sagen die Pug-spezialisten dazu??

Hatte in meinem 306 1.4 zuerst auch Federn (Eibach 30mm). Das Fahrverhalten hat sich sehr zum Positiven verändert. Hab mir dann aber doch noch ein KW-Gewindefahrwerk zugelegt (75mm)und ein super Fahrverhalten in den Kurven.*grins*

Steht leider nichts im Gutachten dinne. ´
Ist sowieso komisch, wie muss das eigentlich aussehen, bei mir sind jetzt die ersten 3 Ringe am unteren teil Feder komplett zusammengedrückt (liegen aufeinander), die anderen Ringe sind ziemlich weit auseinander.
Ist das normal, oder sollten die Abstände nicht überall gleich sein?

Jetzt hab ich glatt vergessen einzuloggen :lol:

@Sepp Wie ist das mit dem Gewindefahrwerk, mussteste da was an den Radkästen verändern oder ging das so?

> Steht leider nichts im Gutachten dinne.

Das ist schonmal schlecht. Glaube kaum, dass der TÜV die dann einträgt.

> Ist sowieso komisch, wie muss das eigentlich aussehen, bei mir sind jetzt die ersten 3 Ringe am unteren teil Feder komplett zusammengedrückt (liegen aufeinander), die anderen Ringe sind ziemlich weit auseinander.
> Ist das normal, oder sollten die Abstände nicht überall gleich sein?

Viele Tieferlegungsfedern sind progressiv ausgelegt, d.h. sie federn erst weich ein und bei tieferem Einfedern dann härter. Dient halt dem Restkomfort. Wenn ich mich nicht täusche, sind bei progressiven Federn die Abstände der Windungen dementsprechend auch unterschiedlich.

also in meinem gutachten für meine federn steht alles drin ausser mein motor (rfs) hatt damit noch keine probleme. der tüv hat die auch problemlos damit eingetragen.