www.peugeotforum.de

also bei Serie 1 sollten die Räder ja eigentlich grade stehen, also optisch im rechten Winkel zur Strasse, oder liege ich da falsch ?

nun die eigentliche Frage, wie ist das bei der Serie 2 ? ich bin heut morgen hiter einem 405 Serie 2 gefahren bei dem die Räder schön gleichmäßig aber eben doch leicht geneigt waren

in etwa so /----\ übertrieben dargestellt.

ist das denn so richtig ?

> Pino_X05 schrieb:
>
> also bei Serie 1 sollten die Räder ja eigentlich grade stehen, also optisch im rechten Winkel zur Strasse, oder liege ich da falsch ?
>
> nun die eigentliche Frage, wie ist das bei der Serie 2 ? ich bin heut morgen hiter einem 405 Serie 2 gefahren bei dem die Räder schön gleichmäßig aber eben doch leicht geneigt waren
>
> in etwa so /----\ übertrieben dargestellt.
>
> ist das denn so richtig ?

Hallo,

den Eindruck habe ich auch, liegt aber auch an der nicht-geraden Karosserie, meine ich. Ich habe letztens gerade die Spur einstellen lassen, da waren auch Soll-Werte dabei. Den Zettel muss ich ja irgendwo noch haben, dann kann ich die Werte ja posten.

Gruss
Frank

wennse schief stehn könnte es aber auch an den Lagern liegen dann einfach mal auto hochbocken und an der achsschwinge nackeln ob spiel drauf ist

dat ging ja wohl eher schlecht *lol* aba ich guck heut abend bei dem von meiner freundin, ob die von weitem betrachtet auch schief stehn, da sind die lager auf jeden fall noch OK

> RallyePower schrieb:
>
> wennse schief stehn könnte es aber auch an den Lagern liegen dann einfach mal auto hochbocken und an der achsschwinge nackeln ob spiel drauf ist

Den Gedanken hatte ich auch, aber die Spurmessung meinte, dass alles ok ist. Und da wäre bei einem kaputten Lager ja nicht der Fall, oder?

Gruss
Frank

jo, seh ich auch so, zumal meißt erst das Rad auf der Fahrerseite die Grätsche macht, hab in Tschechien schon 405 gesehn, da schliffen die Räder schon innen am Radhaus *angstbekommenhab*

Hallo,

hier dann die versprochenen Werte für die Spur beim 405 Serie 2, Limousine

Hinterachse:
Sturz: -1°30' / +0°30' -0°30'
Spur: +0°26' / +0°10' -0°10'

Vorderachse:
Nachlauf: +3°00' / +0°30' -0°30'
Spreizung: +11°30' / +0°30' -0°30'
Sturz: +0°00' / +0°30' -0°30'
Spur: +0°10' / +0°05' -0°05'

Gruss
Frank

wenn ich das richtig deute hat die HA einen negativen Sturz, und was bedeutet das jetz ?

so:

/-------\

oder so :

\--------/

*lolwech* das sieht ja drollig aus :lol:

> Hinterachse:
> Sturz: -1°30' / +0°30' -0°30'

Moin Frank,

das bedeutet, dass deine Hinterachse schon einen negativen Sturz hat, der bereits deutlich über der Toleranzgrenze ist. Weitere Interpretationen (Nadellager o.ä.) überlasse ich Fachleuten...
negativer Sturz ist übrigens dieser: /----\

Nochwas: Hast Du wirklich nur die Werte für die gesamte Achse? Normalerweise wird sowas pro Rad vermessen (anders gehts doch eigentlich auch gar nicht?!).

Greetz
RR

> Red Runner schrieb:
>
> > Hinterachse:
> > Sturz: -1°30' / +0°30' -0°30'
>
> das bedeutet, dass deine Hinterachse schon einen negativen Sturz hat, der bereits deutlich über der Toleranzgrenze ist. Weitere Interpretationen (Nadellager o.ä.) überlasse ich Fachleuten...
> negativer Sturz ist übrigens dieser: /----\

Nein, nein, das hast du falsch verstanden. Das waren die Sollwerte...
Meine Werte stehen in einem anderen Thread weiter unten, den kannste dir ja mal ansehen. Da werde ich auch nicht wirklich schlau draus.

Gruss
Frank