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oooh. Großes Problem.

Wenn ich meinen CTI auf der Beifahrerseite aufbocke und das Rad von Hand drehe, höre und merke ich so ein schlagendes Geräuch. Auch der Motor wackelt an dem Motorhalter auf der Rückseite ca. ,5 cm nach rechts und links.

Die Antriebswelle ist es nicht denn die hab ich heute unter Einsatz all meiner Nerven und Rohre gewechselt. Auch die Radnabe hab ich gewechselt weil die andere ca 1cm Spiel hatte.

Hat jemand ne Idee was das sein kann.

Aufmerksam bin ich darauf geworden weil ich in Linkskurven dieses schlagende Geräuch gehört hab. Nach wechseln der Welle ist das jetzt aber weg.

mit Sicherheit nur die Drehmomentstütze ausgeleiert , die sitzt ja am A-wellenhalter, da ist ein Einsatz mit aufvulkanisiertem Gummi eingepresst , welches es eigentlich einzeln geben müßte ...


Grüße

So ne Stütze hab ich noch. Ist aber schon etwas zerissen deshalb hab ichs gegen den hier ausgetauscht.

Was kann denn schlimmes passieren wenn ich trotzdem damit fahre?

irgendwann leiert dir die Dichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr aus, weil das ja die bewegliche Stelle zum Auspuff ist, außerdem nervt das Gewackel doch bei Gaswechseln...
Gruß :roll:

erstmal bisserl bewegen soll sich der Motor ja = elastische Aufhängung

aber der sollte nicht extrem weit hin und her Spiel haben
das Lager Nummer eins in Anfälligkeit ist das am Getriebe, weiter dann das Lager
neben dem Zylinderkopf und von dem Lager gegen Torsion hinten am Block befestigt habe ich bis jetzt noch nie was gehört, das soll ja auch nur gegen Drehbewegung arbeiten, die anderen werden viel mehr beansprucht, da hängt ja der ganze Motor drann

das ist normal, das ist das Differential, das hat min Spiel und bei der Änderung der Lastrichtung hört man nen richtig metallisches klacken

hatte ich auch waren die motor hummi pöckchen