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Habe da ein Problem. Habe ein XU9JAZ Motor (120 PS) original mit BE1 Getriebe, habe aber das Getriebe zwischenzeitlich durch ein BE3 Getriebe getauscht (oder besser gesagt hat der magic gemacht). Jetzt ist die Frage, welche Kupplung soll ich nehmen, die fürs BE1 Getriebe oder fürs BE3 Getriebe (gibt da irgendwie unterschiedliche), vorallem im Preis:
Kupplung für BE1 Getriebe 108 Euro, Kupplung für BE3 Getriebe 180 Euro.
Laut Magic sind es dieselben, aber wo kommt der Preisunterschied her?
Sind ja beides 200mm Kupplungen...

Mittlerweile gibt es Kuppl. - Sätze für zeitgemäße Reparatur , die sind im Vergleich zu den anderen Sätzen genau so gut , aber günstiger im Preis , ein Satz fürn GTI gibt es für 80 Euro . Das ganze nennt sich Valeo V 7 Kit !!

sollten eigentlich beim 1.9er 180er kupplung sein, der 2.0er hat 200mm

troubadix




> Hilli_1 schrieb:
>
> Habe da ein Problem. Habe ein XU9JAZ Motor (120 PS) original mit BE1 Getriebe, habe aber das Getriebe zwischenzeitlich durch ein BE3 Getriebe getauscht (oder besser gesagt hat der magic gemacht). Jetzt ist die Frage, welche Kupplung soll ich nehmen, die fürs BE1 Getriebe oder fürs BE3 Getriebe (gibt da irgendwie unterschiedliche), vorallem im Preis:
> Kupplung für BE1 Getriebe 108 Euro, Kupplung für BE3 Getriebe 180 Euro.
> Laut Magic sind es dieselben, aber wo kommt der Preisunterschied her?
> Sind ja beides 200mm Kupplungen...

Die Preise gelten beide für Reperaturkits, habe mittlerweile auch schon herausgefunden, wo der Unterschied ist:
Die Druckplatte und die Mitnehmerscheiben haben dieselben Artikelnummern, nur die Ausrücklager sind unterschiedlich, die Kupplungssätze sind einzeln gleichteuer, nur der Reperatursatz ist beim BE1 deutlich billiger...
Mach es jetzt so, dass ich den Satz fürs BE1 plus Ausrücklager einzeln kaufe, somit liege ich dann bei 135 Euro und habe noch ein BE1 Ausrücklager übrig!!!

Sind beides 200mm Kupplungen, hat mir der Magic schon gesagt, und sehe ich hier auch im Teilekatalog vom Zubehörhandel!!!

yo, die kupplungen sind baugleich , nur das ausrücklager ist anders, weil der hebel im getriebe ein anderer ist.

wo der preisunterschied aber herkommt ...

aufpassen musste nur bei sachs-kupplungen, da gabs tatsächlich verschiedene und ich erinnere mich dass die fürs BE3 nen breiteren ring auf der druckplatte hat, in den weder die serienmitnehmerscheibe noch die anderer BE1-sachs hineinpasste.

gruss, kris

Alles klar, danke Kris. Kann Dir sagen wo der Preisunterschied herkommt. Also wie gesagt, es ist nur das Ausrücklager anders, zumindest bei Valeo und Luck, die Kupplungen sind gleich. Wenn man die einzelteile zusammenrechnet, kommt man in beiden Fällen so auf 210 Euro, aber der Satzpreis ist halt einfach beim BE1 deutlich billiger wie einzeln und beim BE3 Kit nicht so deutlich. Wird wahrscheinlich irgendwelche Logistik und Strategiegründe haben, kein Plan.
Die Preise stammen übrigens alle aus dem Tech-doc Programm (schreibt man das so?). War echt aufschlussreich, und kann man legal erwerben, ist allerdings ned so ganz billig. Sind wohl alles unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers, aber dient zumindest mal zur Orientierung...

Grüße

So, hab sie jetzt geholt, 57 Euro der Satz für's BE1 plus 15 Euro Ausrücklager BE3 plus Steuer dank Händlerkonditionen... :-)

So, hab sie jetzt geholt, 57 Euro der Satz für's BE1 plus 15 Euro Ausrücklager BE3 plus Steuer dank Händlerkonditionen...




Und wer Baut es dir ein???

ich kann gerade nicht sorry,habe genug mit dem T16 zutun gerade ...

Gruß Magic

arbeiten, wenn deine Laute krank sind