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Kompression ....205GTi.... ???
Verfasst: So 16.05.04 19:37
von gugsi
griaseich
Wieviel Kompression sollte eigentlich ein 205GTi(xu9jaz) haben???
Würde mich sehr interessieren, da mein jetziger Motor nur
Zylinder1 9.5bar
Zylinder2 9.3bar
Zylinder3 9.3bar
Zylinder4 9.3bar
hat.
Ich glaube das is ein bisserl wenig.
Brauche gute Vergleichswerte, da ich bei meinen neuen Motor auch eine Kompressionsprüfung machen lassen will.
orignial? gut? getunt?
Danke mal für Eure Hilfe
grüsse gugsi
Verfasst: So 16.05.04 21:10
von Kris
hallo,
das ist o.k.
erstmal ist es wichtig, dass alle werte gleichmässig sind.
zum anderen hat die JAZ-maschine 9,2:1 verdichtung und du liegst leicht drüber, also ist das o.k.
gruss, kris
Verfasst: So 16.05.04 21:17
von gugsi
Komisch...
Ich hab mal gehört, der sollte normal so ca. 11bar haben , bin mir da aber ned ganz sicher daher frage ich nach.
mfG gugsi
Verfasst: So 16.05.04 21:30
von Kris
hallo,
ja, je nach nockenwelle und drehzahl beim messen kann das variieren. aber letzlich liegt der mittlere kolbendruck beim JAZ bei max. drehmoment bei 3.ooo bei 16 bar und die verdichtung rein rechnerisch bei 9,2:1, also wirste irgendeinen wert höher als die verdichtung als mittlere kompression haben.
ein GTI 1.6 mit 10,2:1 hat in etwa 10 bis 12 bar.
wichtig ist wie gesagt, dass die werte nah beieinander liegen und das tun sie ja.
gruss, kris
Verfasst: Mo 17.05.04 13:39
von gugsi
Okay... wiedereinmal Danke für deine Hilfe Kris.
Da bin ich ja mal gespannt was mein neuer Motor für ne Kompression hat.
grüsse gugsi
kris hat recht...
Verfasst: Mo 17.05.04 13:52
von obelix
die werte schauen soo schlecht ned aus...
und vor allem sind sie schön gleichmässig, das ist wichtig.
wenn du es ganz ganz toll machen willst, gönnst du deinem kleinen ne brennraumreinigung (ventilspülung). das haut die letzten reste dreck raus. macht z.b. ein bosch-dienst. hat bei meinem stadftverkehr-kurzstrecken-bmw wunder gewirkt.
aber ned das zeuchs nehmen, das man in den tank kippt, da gibbet bessere sachen, die auch ned im sprit blieben sondern direkt in die gemischaufbereitung eingegeben werden.
früher hat man bremsflüssigkeit durch den vergaser beigemischt...
sollte man heute allerdings tunlichst vermeiden.
gruss
obelix
Verfasst: Mo 17.05.04 13:55
von gugsi
Danke für den Tip.
GUTE IDEE... werde ich nachher mal bei meinem Austauschmotor machen!
Also das was man in den Tank kippt is kakke,... Hmmm der Bosch Dienst is wahrscheinlich teuer, was dann...???
grüsse gugsi
was ist denn wenn die kompression nicht so gleich ist bzw...
Verfasst: Mo 17.05.04 14:46
von Blondi
wenn die Kompression zwischen 9-11 Liegt je nach zylinder ??? warum sollten die gleichmäßig sein ????
mfg
Re: was ist denn wenn die kompression nicht so gleich ist bzw...
Verfasst: Mo 17.05.04 18:27
von obelix
> wenn die Kompression zwischen 9-11 Liegt je nach zylinder ??? warum sollten die gleichmäßig sein ????
ganz einfach...
da du 4 gleiche pötte hast, sollten die ja logischerweise auch alle die selbe leistung bringen. wenn nun ein oder mehrere zylinder deutlich abweichen ist das ein sicheres zeichen dafür, dass an deiner mechanik irgend etwas nicht stimmt.
entweder du hast ne undichtheit wie z.b. nen riss im zylinder, oder eines der ventile schliesst nicht mehr richtig oder deine ventilschaftdichtung ist mors oder dine zkd hat ne macke oderoderoder...
ausserdem ist nur dann deine belastung auf den lagern die selbe, was natürlkich auch zur lebensdauer deiner maschine beiträgt.
hab bestimmt noch ein paar sachen vergessen, aber das ist mal so die grobe begründung....
gruss
obelix