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moin moin.

ich hab da mal ne theoretische frage
wie hängen denn drehmoment und ps zusammen bzw. welche auswirkung haben z.b. mehr/weniger ps bei weniger/mehr NM?
kleines beispiel:

206 hdi 2.0
130ps mit 300nm
150ps mit 300nm

dann hab ich im 2. fall ja 20ps mehr bei jedoch gleichem drehmoment.
wie wirken sich denn jetzt die mehr ps aus???
oder gibts da ein """relativ""" """festes""" verhältnis zwischen ps- und drehmomentsteigerung?

bin mal auf eure antworten gespannt

greetz zak

Die Mehr-PS wirken sich bei höheren Drehzahlen aus... wenn du mal ein Leistungsdiagramm von einem HDi anschaust (z.B. bei Clemens online einsehbar), wirst du feststellen, dass die Drehmomentspitze um die 2000-2500 auftritt, während die Leistungsabgabe-Spitze in den 4000er-Bereich findest...

D.h. theoretisch könntest mit dem 150 PS schneller fahren, vorausgesetzt die Begrenzung wurde etwas weiter rausgeschoben (+100 bis +200 UpM) oder aber die Mehrleistung verhilft dir bei Bergauffahrten eine höhere Geschwindigkeit zu halten...

Oder aber die beiden Messungen sind nicht vergleichbar, wenn 120 DIN-PS auf 150 SAE-PS treffen 8)

leistung und drehmoment hängen direkt voneinander ab.

und zwar gibt es eine formel dafür.

leisung = (Drehmomentx Drehzahl)/9550
das gilt so für 4takt benziner ist aber bei dieseln grob gesagt auch gültig meines wissens nach.
hilft dir das weiter?
matthias

hmmmmm.....mathe :mad:
ich hasse rechnen :lol:

ok, gut, das is dann so wie ich mir das ungefähr vorgestellt hab.

hintergrund is nämlich der:
ich hab jetzt 306nm anstehen. wenn ich LLK nachrüste komm ich vielleicht auf 320-330nm,
hab aber nen höheren ps-zuwachs (ca. 15ps) als das sich das drehmoment vergrössert im vgl. zu
den vorherigen massnahmen (nur chip).
bin da nich so 100% schlau geworden warum das so is und wie sich das auswirkt.

aber die theorie, dass mehr ps bei höheren drehzahlen ne rolle spielt leuchtet irgendwo ein 8)

merci

Wenn Du bei beiden Autos 300Nm bei 2000 U/min hast aber der eine 150 PS, der andere nur 130 PS hat, dann bedeutet das, dass der 150PS bei höher Drehzahl ein höheres Drehmoment als der 130 PS aufbringt, vorausgesetzt die 130 und 150PS sind bei gliecher Drehzahl.

Somit in oberen Drehzahlen mehr Lesitung, mehr Speed, mehr Kraft.

Eigentlich ganz einfach aber sch**** zu erklären.

wie möchtest du das mit dem llk den realisieren ?

bin seit einiger zeit am überlegen wie ichs machen soll....

clemens fände ich ziemlich gut, bloß die 1400,- euro schrecken mich ab !

und sowas wie sim hat ist mega geil aber halt mit sehr viel umbauaufwand verbunden !

was hast du vor ?

Grüße

SEB

ausm 406s2 der llk is auch nich billiger mit kompletter verschlauchung, neuem, kleinerem wasserkühler, etc.

dann lieber das kit vom clemens (da ich ja eh schon den chip drin habe) und mal schaun.
ich mach mir nur sorgen das der llk etwas unterdimensioniert ist. der wärmetauscher sieht
so klein aus (falls man mal NOCH mehr power haben will *g*).
aber die "3. motorausbaustufe" kommt frühestens nächstes jahr. muss ja dann sicher auch
die kupplung neu belegen lassen! ölkühler wär dann sicher auch nich so verkehrt...aber wohin mit dem?!
vielleicht find ich ja bis dahin nen 406s2 hdi unfaller
naja, mal schaun. mach ich mir jetzt noch keinen kopf drum.

blöde pug-treffen!!!!!!! die bringen einen nur auf dumme gedanken :lol:
ich fahr nicht mehr nach schweinfurt *lach*

bin glaube ich ziemlich auf gleicher gedankenebene !

das mit dem 406er war doch sim`s alte ausbaustufe, er hat jetzt nen neuen LLK drin der so

groß wie ein normaler orginalkühler ist, er hat ihn vor die andern gebaut !

mit dem 406 find ich, dass man da wieder soviel rumbasteln muss !

stimmt, der von clemens ist ziemlich klein aber er sagte zu mir das sie nachgemessen

hätten und die luft um knapp 70 grad abgekühlt wurde ! naja trotzdem ziemlich klein !

wenn es eine möglichkeit gäbe, das system so wie er anzuordnen, bloß nen größeren da

hin zu bauen, wäre das perfekt !

grüße

Seb

Vielleicht hat ja der Kühler von Clemens einen höhere Wärmeabgabe (feinere Rippen, anderes Material) und so den Wert halten können...

soweit ich mich erinnern kann, hat Clemens damals gemeint, dass die den LLK extra anfertigen lassen, um diese 70°C zu erreichen.

Damit will er seinen Preis von 1400€ "rechtfertigen". Qualität hat nun mal seinen Preis.... :roll: :lol: