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Hallo Leute,
will morgen an nem 205 GTI 1,9 die Beläge hinten wechseln. Nur noch mal zur Sicherheit: wie drückt man am besten den Kolben des Bremssattels zurück: Hebeln? Wasserrohrzange? Oder muss er gedreht werden?

Danke

Schönen Gruß Stefan

Der Kolben muss hinten unbedingt reingedreht und NICHT gedrückt werden!

Gruss

Jan

> Stef_D schrieb:
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> Hallo Leute,
> will morgen an nem 205 GTI 1,9 die Beläge hinten wechseln. Nur noch mal zur Sicherheit: wie drückt man am besten den Kolben des Bremssattels zurück: Hebeln? Wasserrohrzange? Oder muss er gedreht werden?
>
> Danke
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> Schönen Gruß Stefan

Ja?? Bei mir konntest sie reindrücke?? Wieso drehen???

Gruss
Torsten


> boeseMI16 schrieb:
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> Der Kolben muss hinten unbedingt reingedreht und NICHT gedrückt werden!
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> Gruss
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> Jan
>
> > Stef_D schrieb:
> >
> > Hallo Leute,
> > will morgen an nem 205 GTI 1,9 die Beläge hinten wechseln. Nur noch mal zur Sicherheit: wie drückt man am besten den Kolben des Bremssattels zurück: Hebeln? Wasserrohrzange? Oder muss er gedreht werden?
> >
> > Danke
> >
> > Schönen Gruß Stefan

> Epiphone79 schrieb:
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> Ja?? Bei mir konntest sie reindrücke?? Wieso drehen???
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> Gruss
> Torsten
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> > boeseMI16 schrieb:
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> > Der Kolben muss hinten unbedingt reingedreht und NICHT gedrückt werden!
> >
> > Gruss
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> > Jan
> >
> > > Stef_D schrieb:
> > >
> > > Hallo Leute,
> > > will morgen an nem 205 GTI 1,9 die Beläge hinten wechseln. Nur noch mal zur Sicherheit: wie drückt man am besten den Kolben des Bremssattels zurück: Hebeln? Wasserrohrzange? Oder muss er gedreht werden?
> > >
> > > Danke
> > >
> > > Schönen Gruß Stefan

an der hinterachse ist die handbremmse und die beläge mussen hinten immer dicht an der scheibe sein . das beim abgeschlossenen bremsvorgang durch unwucht die beläge wieder zu weit nach hinten gedrückt würden .würde deine handbremmse nicht mehr funktionieren . also ist da ein schneckenwelle drin die das zurückdrücken nur 1- 3mm zulässt


und noch was hein hebel und kein rohrzange . damit könnt ihr den kolben verkanten und oder die manschette zersöten nehmt eine schraub zange ( das ding wo man eine platte an tisch befestigen kann) und einen alten belag das spannt ihr ein und dreht lagnsamm zu dan geht es wie butter und ihr zerstört nichts weil ihr gleichmässig drückt.

p.s kaputte manschetten füren zu einem druckverlust und so bremmst rechts das rat bzw 40 nm und rechtz 20 nm das heißt der wagen versetzt bei einer vollbremsung .

unbedingt auf die gangbarkeit des sattels achten geht er leicht ? wenn nicht beheben .

der kolben lässt sich wunderbar mit nem flachen schraubenzieher rein und rausdrehen, hat so nuten, an denen man ansetzen kann und dann einfach nach links oderrechts drehen.

von zangen sollte man die finger lasse, sonst sattel im eimer.

gruss, kris

Toll dann weiss ich jetzt warum meine bremse etwas "komisch" funktioniert
irgendwie habe ich immer mal wieder das gefühl das irgendwas nicht stimmen
tut doch bei allen bremstest war alles i.O. haeb gerade gelesen das man den
bremsattel nicht mit einer zange zurückstellen darf. so viel ich weiss wurde das
bei dem wechsel der beläge so gemacht. :o( hoffe mal das der schaden nicht
allzu gross ist und der Sattel nich im ****** ist. sonst schaue ich in die röhre...

beim Bremsen kommt er doch sicherlich gerade raus, oder? wieso muss man ihn dann reinDREHEN? Kann mir eigentlich nur vorstellen, dass man auf die Art ein Verkanten vermeidet...

Gruß Stefan

> Ja?? Bei mir konntest sie reindrücke?? Wieso drehen???

sonst mit ziemlicher sicherheit deine handbremsnachstellung zerstörst.
immer drehen, nie drücken...

gruss

obelix