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Hallo,

hatte mal geschrieben warumdenn mein 1,9er gti mit128ps nicht über 200 geht.

naja denke das lag an einer defekten zylinderkopf dichtung denn der motor hat ins kühlsystem komprimiert. naja pech gehabt. da hat mich der verkäufer wohl verarscht. aber ich werd mich bei ihm melden.

alsoich habe ihngekauft.... musste aufe bahn um zurückzukommen nach dem er schön warm war wollte ich natürlich wissen wie er dennfährt und beschleunigte ihn.... aber er kamnur bis so ca 199 kmh naja dachte ich das wird schonnoch....!

dannbin ichnormal weiter nach hause gefahren.... habe ihm deannetwas ventilreiniger und so gegönnt....nach ein zwei tagen habe ichs dann noch malversucht aber es passiertenichts anderes... !

ich muss dabei sagen habe nicht so viel ahnung von moitoren und so was es heisst wenn es imausgleichsbehälter brodelt und ein grosser druch aufgebaut wird darin!

dachte das sei normal und wenns zuviel ist gehts schonoben ausm ausgleichsbehälter raus(der schlauch der ins nichts des motorraumes führt)

naja schonnachein par tagen platze mir der erste schlacuh.... dachte ich alterserscheinung... dann die wasserpumpe und die dichtung des temperaturfühlers... dachte ich man hab ich ein pech... als dann aber wieder ein anderer schlauchplatzte wars vorbei... abmim adac ine werkstatt die sagte mir das mit der zylinderkopfdichtung... und naja den rest wisst ihr ja!

SO NUN MEINE FRAGE!

WELCHE TEILE BRAUCHE ICH :-----GENAU----: UM DAS WIEDER ZU REPARIEREN (KUMPEL VOM VATTER MACHT DAS)!

UND WO BEKOMME ICH DIE AM GÜNSTIGSTEN WEG? automeile-meile.de ?

wäre nett wenn ihr mir die sachen genaunennt die man braucht und sonst details die noch wichtig wären umdies zubewerkstelligen!

vielen dank euch allen

toby

Brauchen wirst du ersteinmal ne neue Zylinderkopfdichtung und neue Kopfschrauben.
Wenn du den Kopf dann eh gerade runter hast auch noch die Ventilschaftdichtungen erneuern und Ventile neu einschleifen. Danach natürlich Ventilspiel einstellen.
Dann kannst du noch schauen, ob der Zahnriemen nicht zu alt ist. Wenn er es ist, dann auch grade neu mit Spannrolle und Wasserpumpe.
Ich weis, die Liste wird gerade endlos!! :-) Weil dann kannst du noch , je nach Laufleistung des Motors die Pleullagerschalen erneuern. ;-) Dann hast du aber auch erstmal Ruhe!
Gruss
Torsten

**bitte löschen**

zwingend:

kopfdichtung 35 euro
zahnriemen 35 euro

empfehlung:

spannrolle 50 euro
kopfschrauben 65 euro
ventildeckeldichtung 16 euro
o-ring verteiler 1 euro
ansaugbrückendichtung 12 euro
hosenrohrdichtung 8 euro

danach wieder schön sauber die zündung einstellen.

Ups, da hab ich doch glatt eine Hand voll Dichtungen vergessen!!! :-)

Bei der Gelegenheit: Darf es im Ausgleichbehälter bei laufendem Motor überhaupt auch nur ein bischen sprudeln, bzw. beim Gas geben sogar noch stärker weden????
Ich hab nämlich die Befürchtung, das auch meine Kopfdichtung ins Kühlwasser durchpfeift. Wie lage könnte man ohne Schaden zu nehmen damit herrumfahren. Ich hab für sowas gerade überhaupt gar keine Zeit. ( ganz zu schweigen vom Wetter und dem Geld. )

wenns sprudelt oder brodelt , dann hast entw. luft im system oder er komprimiert ins system rein , durch defekte kopfdichtung , riss im kopf etc.

es plätschert immer im ausgleichsbehälter, wenn der motor läuft, weil durch den kleinen schlauch von oben ja das wasser von der drosselklappe reingepumpt wird

Entlüftet ist das System auf jeden Fall.Daher kann es also nicht kommen. Na hoffen wir mal, das kein Riss im Kopf ist. Aber müsste ich dann nicht auch Wasser verbrauchen, wenn er ins Kühlsystem komprimiere?? Oder nicht zwangsläufig?
Wie ist es nun?? Kann man so rumfahren, ohne weitere Schäden zu verursachen?

danke

Gruss
Torsten

Ahhhhhhh hört mir bloss mit dem Zeugs auf! Das befürchtete ich bei meinem ja auch- mir ist sogar ein Schlauch geplatzt- aber seitdem ich alles nochmal kontrolliert hab und nen anderen Deckel verbaut hab, gibt er Ruhe! ZUMINDEST MOMENTAN!? :evil:
Muss ich bei mir auch noch beobachten.
Aber bei mir ist ja noch das Öldruckproblem am Start! *arg*
An das mach ich mich morgen... Bin heute aus Trotz den ganzen Tag spazierengefahren- keine Anzeichen von lauteren Ventilen, fressenden Metallteilen, etc... naja, evtl. ists doch die Anzeige... :roll:

Egal. Aber zum Thema: Wenn du den Kopf herunten hast, würd ich auch gleich alles neu machen. Dann hast (zumindest wenn man nicht Matthias heisst, so wie ich...) Ruhe!

@tobytompson:

Mit so einem Auto fährt man ja auch keine 206km/h mehr! AUsserdem kann bei dir auch der Tacho im Sack sein- meiner geht zwischen 190 und 210 wie ne Eieruhr- wohlgemerkt bei gleichbleibender Drehzahl... Verlass dich lieber aufs GPS oder sowas!

Grüsse,
Matthias :roll: